UIC513-1994鐵路車輛乘坐舒適性評估.pdf

《UIC513-1994鐵路車輛乘坐舒適性評估.pdf》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在教育資源-天天文庫。

1、UIC標(biāo)準(zhǔn)513R首版1994年7月1日對于有關(guān)鐵路車輛振動中評估乘客乘坐舒適性的指導(dǎo)國際鐵路聯(lián)盟UIC-2-513R該標(biāo)準(zhǔn)按冊分類V–鐵道車輛修訂版本序言：在空白處的雙豎直線(II)顯示了按頁腳處日期所進(jìn)行的變更。本標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行符合本標(biāo)準(zhǔn)結(jié)束頁上標(biāo)題為’應(yīng)用’條目所規(guī)定的條件。-3-513R注意本標(biāo)準(zhǔn)也包括以下的系列標(biāo)準(zhǔn)中的一個：標(biāo)準(zhǔn)UIC515：客車-行走裝置。標(biāo)準(zhǔn)UIC518：鐵路車輛從其動態(tài)安全性能方面的試驗和審核-軌道疲勞強度-運行舒適性。標(biāo)準(zhǔn)UIC565-1：國際運營使用的臥車的特殊舒適性和結(jié)構(gòu)特性。標(biāo)準(zhǔn)UIC565-2：國際運營使用的餐車

2、的特殊舒適性和結(jié)構(gòu)特性以及衛(wèi)生規(guī)定。標(biāo)準(zhǔn)UIC566：客車車體負(fù)載以及部件。標(biāo)準(zhǔn)UIC567-1：在國際客運服務(wù)中使用的標(biāo)準(zhǔn)型和X型以及Y型客車-特性。標(biāo)準(zhǔn)UIC567-2：在國際客運服務(wù)中使用的標(biāo)準(zhǔn)型Z型客車-特性。也可以參考以下ISO國際標(biāo)準(zhǔn)：ISO2631：振動和沖擊-評估整個車體振動對人身體影響的指導(dǎo)。ISO2041：振動和沖擊-詞匯。ISO4865：振動和沖擊-分析方法和數(shù)據(jù)資料說明。ISO5805：對人身體有不良影響的機械振動和沖擊-詞匯。ISO8002：陸地車輛的機械振動-測量結(jié)果的說明方法。ISO8041：對于人感覺到振動的測量儀器。

3、ISO5347：校準(zhǔn)沖擊和振動拾波傳感器的方法。ISO5348：加速計的機械固定方法。-4-513RISODP9629：軌道不規(guī)則性的特點。ISODIS10326-1：機械振動：評估車輛振動的實驗室方法第一部分：基本要求ISOCD10326-2：機械振動：評估車輛振動的實驗室方法第二部分：鐵路車輛上的應(yīng)用-5-513R目錄1目的2應(yīng)用范圍3平均振動舒適性：定義4評估方法4.1原則4.2程序4.3簡化方法4.4完整方法5試驗條件5.1運行條件5.2試驗線路的選擇5.2.1軌道的幾何尺寸5.2.2輪軌接觸面的幾何尺寸5.3車輛條件5.4其它條件6測量變量

4、7計算變量7.1符號和附件7.1.1符號7.1.2附件7.2平均乘客乘坐舒適性7.2.1在坐立或者站立位置上的簡化測量方法7.2.2在坐立位置上的完整測量方法7.2.3在站立位置上的完整測量方法8評估尺度9推薦極限值10試驗報告A.1：人身體的主要參考軸線A.2：振動的測量A.3：測量過程A.4：軌道幾何特性A.5：試驗報告中的試驗樣片說明-7-513R1-目的本標(biāo)準(zhǔn)的目的是對以下內(nèi)容進(jìn)行規(guī)定：-規(guī)定用來評估乘客乘坐舒適性而進(jìn)行試驗的試驗條件(乘客是指在列車上的乘客，包括列車乘務(wù)人員)。-規(guī)定應(yīng)進(jìn)行測量的參數(shù)以及確定評估因素的方法。-規(guī)定乘客舒適性評

5、估的等級。因為本標(biāo)準(zhǔn)只對如何進(jìn)行試驗以及如何進(jìn)行測量進(jìn)行規(guī)定，所以有必要通過適用于試驗車輛的試驗技術(shù)規(guī)范來對其進(jìn)行補充，并且應(yīng)特殊考慮車輛運行條件。本試驗技術(shù)規(guī)范應(yīng)給出運行條件(軌道和車輛的特性、運行速度等等)，該運行條件結(jié)合以下第5節(jié)中規(guī)定的條件可以完整地定義試驗程序，尤其包括試驗區(qū)段、速度以及對參數(shù)進(jìn)行記錄的區(qū)域。2-應(yīng)用范圍ISO2631標(biāo)準(zhǔn)’整個車體振動對人身體的影響’是一個反應(yīng)一般特性的標(biāo)準(zhǔn)文件，該一般特性能夠應(yīng)用于正常操作過程中人身體可能會遇到的任何情況(工作、運行等等)。它對整個車體振動的測量以及它們的影響進(jìn)行了說明。本UIC標(biāo)準(zhǔn)是一個

6、專用于鐵路環(huán)境的文件，其包括振動的測量、振動的分析和評估，實際上使鐵路車輛上的機械振動具有特殊的特性。依據(jù)對某種加速度的測量，使用本標(biāo)準(zhǔn)可以對特殊車輛上以及在給定的運行條件(速度、軌道類型等等)下的乘客乘坐舒適性進(jìn)行評估。UIC518標(biāo)準(zhǔn)對在規(guī)定運行條件(速度、軌道類型等等)下特殊車輛運行舒適性評估進(jìn)行了說明。在識別不舒適性(地板高度上的過多振動；通過座椅加重振動程度等等)方面本標(biāo)準(zhǔn)是非常有用的。-8-513R本標(biāo)準(zhǔn)可以應(yīng)用于鐵路上正常情況下遇到的各種振動。只有嚴(yán)格地遵守本標(biāo)準(zhǔn)中的技術(shù)規(guī)范才可以對按本標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行舒適性的正確評估。其建議了一個將這些振動的

7、非靜止特性考慮在內(nèi)的評估方法。為了確定結(jié)合某些車輛(傾擺式車體列車、實際懸掛裝置等等)在彎曲軌道上在較低頻率范圍上的運行振動特性，可能有必要進(jìn)行額外的測量。本標(biāo)準(zhǔn)也對評估振動舒適性給出了一個數(shù)據(jù)資料的說明方法。它沒有涉及到鐵路車輛工作條件的任何評價。它也沒有涉及到鐵路車輛上振動對于人員健康的任何影響。本標(biāo)準(zhǔn)只適用于身體健康的人。3-平均振動舒適性：定義每個不同的人所能感覺到在振動中的舒適性不同。因此不可能找到一種能夠適用于每個人的舒適性評估等級。因而，本標(biāo)準(zhǔn)中使用的振動舒適性評估方法是基于5分鐘期限所獲取的車輛中測量加速度和一組有代表乘客給出振動舒適

8、性平均值之間關(guān)系的基礎(chǔ)上確定的。4-評估方法4.1-原則為了給出舒適性評估方法建議而進(jìn)行乘客乘坐舒適性試驗的