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1、深圳水官高速公路連接線(清平高速公路)工程第五合同段65#-6立柱首件工程技術總結朝陽建設集團有限公司深圳清平高速公路第五合同段項目經理部墩柱首件工程技術總結為盡快使橋梁墩柱的施工步入正軌,我部確定65#-6墩柱進行橋梁墩柱首件工程施工,安排工程技術人員全過程旁站,監(jiān)理工程師參與全過程監(jiān)控,確保橋梁墩柱進場原材料為合格原材料,鋼筋焊接、綁扎,模板安裝垂直度均符合規(guī)范要求,砼嚴格按照實驗配合比拌制,砼密實度、外觀質量均達到設計規(guī)范要求。一、施工準備(1)組織施工技術人員熟悉設計文件和圖紙,了解各種施工規(guī)范,進行現場核對及施工調查,進行技術交
2、底,明確墩柱首件工程施工目的和施工方法。(2)選擇合格的廠家定做墩柱模板,模板采用內徑1.6m、長3m的半圓鋼模組合拼裝,鋼模板背部用槽鋼背帶焊接加固。模板進場驗收合格后,用打磨機打磨除銹,打磨至面板呈金屬亮色,拼裝時模板縫之間貼雙面膠帶,再用螺栓緊固成型,吊裝施工前涂刷脫模劑。(3)選定配合比,砂、石、水泥等原材料進場,并驗收合格待用。(4)進行施工放樣測量,放出墩柱中心點、底面高程及頂面高程。(5)對施工人員進行培訓,熟悉操作規(guī)程、技術要求、施工方法以及注意事項,對參加相關人員進行詳細的技術、質量、安全交底和分工。(6)對施工設備進行
3、檢修,制定意外事故預防措施。二、項目安排人工、機械名稱型號數量備注汽車吊25T1良好裝載機ZL501良好挖掘機小松3001良好振搗器503良好工人10備注:工人包括鋼筋工、模板工、混凝土工三、橋梁墩柱施工工藝1、施工原理墩柱施工采用3米一節(jié)段的拼裝式鋼模,墩柱砼采取一次澆筑成型,墩柱鋼筋在鋼筋場加工制作成鋼筋籠后,用吊車吊裝至施工部位,再與樁頭鋼筋焊接成型;模板采用吊車吊裝,并用鋼絲繩加強定位。砼在拌合站集中拌合,砼輸送車運輸至施工現場后由吊車+串筒的方式進行砼澆筑。2、施工順序、樁基鑿除樁頭多余混凝土→樁頭鋼筋調直→放墩柱位→鋼筋籠吊裝
4、、焊接→模板拼裝、吊裝→鋼絲繩拉設→校正模板→澆筑砼→拆?!B(yǎng)護。3、施工工藝3.1放樣及高程測量采用全站儀放出了墩柱開挖的輪廓線的位置,用水準儀測量墩柱開挖輪廓線地面標高,用于控制開挖范圍和深度。3.2基坑開挖基坑開挖輪廓線用白灰灑出,基坑底邊比墩柱每邊大50cm,作為施工平臺,邊坡按照1:0.5坡比控制。3.3樁頭鑿除樁頭采用風鎬鑿除,靠近樁頭處小心慢速鑿除,保證樁頭頂平整,標高滿足要求。3.4鋼筋制作與安裝鋼筋的性能符合現行國家技術標準,具有出廠質量證明書和試驗報告單。進場后進行進場檢驗,檢驗合格后待用。鋼筋加工時,鋼筋表面潔凈,表
5、面的油漬、漆皮、銹斑等均清除干凈。清除了鋼筋表面的油污和捶打能剝落的浮皮、鐵銹。大量除銹,在鋼筋冷拉和鋼筋調直機調直過程中完成;少量的鋼筋除銹,采用電動除銹機和噴砂方法除銹,鋼筋局部除銹采取人工用鋼絲刷和砂輪方法進行。墩柱鋼筋在鋼筋加工場制作成鋼筋籠后,用吊車吊裝至施工部位,在選定的墩柱的位置用人工配合吊車準確吊裝到位,人工進行垂直度調整,保證鋼筋籠中心與已確定的中心點重合,再與預埋鋼筋焊接成型。3.5模板安裝(1)墩柱模板采用每節(jié)高2m的鋼模拼裝而成,并用鋼絲繩進行加固。(2)模板拼裝前,模板用打磨機除銹,表面清理干凈后再拼裝,拼裝時模
6、板縫之間貼雙面膠帶,再用螺栓緊固成型,吊裝施工前涂刷脫模劑,要求脫模劑涂抹均勻,不得出現流淌現象。(3)根據測量放出的墩柱中心點,畫出墩柱邊線,在邊線對稱設置4根模板定位鋼筋,并牢固焊接在墩身鋼筋上,利用模板自重及定位鋼筋保證模板底腳準確。(4)吊裝后,在模板頂口沿平面方向均勻布置4根鋼絲繩,鋼絲繩系在牢固可靠的地錨上(有條件的拉在相鄰柱腳),每根鋼絲繩上設置手拉葫蘆以緊固鋼絲繩,調整模板垂直度。模板垂直度用鉛錘校核,經檢驗無誤后緊固鋼絲繩。3.6操作平臺搭設操作平臺采用鋼管“井”字搭設,大小為4×4m,底面鋪設木板,并牢固連接在鋼管上,
7、中心預留2×2m的方孔,四周掛設密目式安全網,安全網高1.5m。操作平臺在地面制作好后,用吊車吊至墩柱模板頂部,中心預留孔對準墩柱中心,用鐵絲將操作平臺與模板吊裝孔牢固綁扎。墩柱模板上設置鋼爬梯,便于作業(yè)人員上下操作平臺。3.7混凝土拌制試驗室C40砼配合比為水泥:砂:碎石:水:外加劑:粉煤灰:礦粉=350:696:1043:162:5.32:120:93。拌合站進行混凝土的拌制施工時,試驗室應根據砂、石骨料的實際含水量為換算成實際施工配合比進行拌制,塌落度要求控制在10~12cm。3.8砼澆筑砼在拌合站集中拌合,砼輸送車運輸(當砼到達施
8、工現場后及時做坍落度試驗及和易性判定),吊車+串筒的方式澆筑砼,串筒距底模不大于2m,采用Φ50插入式振搗器分層振搗,每層厚度不大于30cm,同時保證上下層混凝土在澆筑時的連續(xù)性,避免出現施工