四缸增壓柴油機(jī)噪聲控制研究.pdf

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1、四缸增壓柴油機(jī)噪聲控制研究InVestigationonNoiseControlofa4-cylinderTurbochargedDieselEngine姓2014年6月獨(dú)創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明：所呈交的學(xué)位論文，是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下，獨(dú)立進(jìn)行研究工作所取得的成果。除文中已注明引用的內(nèi)容以外，本論文不包含任何其他個(gè)人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫過(guò)的作品成果，也不包含為獲得江蘇大學(xué)或其他教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或證書而使用過(guò)的材料。對(duì)本文的研究做出重要貢獻(xiàn)的個(gè)人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。本人完全意識(shí)到本聲明的法律結(jié)果由本人承擔(dān)。學(xué)位論文作者簽名：菇．幺望2。7葉年(月

2、弓日學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書Ⅲ刪㈣刪刪舢刪刪刪IY2537681江蘇大學(xué)、中國(guó)科學(xué)技術(shù)信息研究所、國(guó)家圖書館、中國(guó)學(xué)術(shù)期刊(光盤版)電子雜志社有權(quán)保留本人所送交學(xué)位論文的復(fù)印件和電子文檔，可以采用影印、縮印或其他復(fù)制手段保存論文。本人電子文檔的內(nèi)容和紙質(zhì)論文的內(nèi)容相一致，允許論文被查閱和借閱，同時(shí)授權(quán)中國(guó)科學(xué)技術(shù)信息研究所將本論文編入《中國(guó)學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù)》并向社會(huì)提供查詢，授權(quán)中國(guó)學(xué)術(shù)期刊(光盤版)電子雜志社將本論文編入《中國(guó)優(yōu)秀博碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù)》并向社會(huì)提供查詢。論文的公布(包括刊登)授權(quán)江蘇大學(xué)研究生處辦理。本學(xué)位論文屬于不保密面。學(xué)位論文

3、作者簽名：菇．盔生工F1十年‘月5日指導(dǎo)教師躲、歷易殤州十年6巧日江蘇大學(xué)碩士學(xué)位論文摘要隨著工業(yè)技術(shù)的不斷發(fā)展，噪聲污染問(wèn)題日漸突出，噪聲已經(jīng)成為一種嚴(yán)重的環(huán)境公害。人們對(duì)環(huán)境保護(hù)和車輛乘坐舒適性的要求也不斷提高，作為車輛噪聲的主要來(lái)源，發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)噪聲問(wèn)題逐漸成為國(guó)內(nèi)外研究的熱點(diǎn)問(wèn)題。對(duì)柴油機(jī)噪聲進(jìn)行探究及控制優(yōu)化，無(wú)論在理論研究還是工程實(shí)用方面，都具有非常重要的意義。以一臺(tái)四缸增壓柴油機(jī)為研究對(duì)象，依據(jù)GB廠r1859．2000對(duì)柴油機(jī)進(jìn)行噪聲試驗(yàn)研究，并采取多項(xiàng)改進(jìn)措施，實(shí)現(xiàn)對(duì)柴油機(jī)噪聲的控制優(yōu)化。主要研究工作包括：1)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)和工作原理

4、，分析了其噪聲的產(chǎn)生機(jī)理和傳播路徑；對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)各種噪聲進(jìn)行了分類，并分析其產(chǎn)生原因；闡述了發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲源的識(shí)別理論和方法。2)通過(guò)九點(diǎn)整機(jī)噪聲測(cè)量法和近聲場(chǎng)l／3倍頻程頻譜分析法，對(duì)柴油機(jī)進(jìn)行噪聲源識(shí)別試驗(yàn)，分析該柴油機(jī)噪聲的基本性質(zhì)和主要噪聲來(lái)源。試驗(yàn)結(jié)果表明：原機(jī)對(duì)外輻射噪聲較大，聲功率級(jí)達(dá)到了112．45dB(A)；聲壓級(jí)在80Hz附近處有明顯峰值，與發(fā)動(dòng)機(jī)二階往復(fù)慣性力作用頻率相吻合；發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體的一階固有頻率在160Hz左右；1000Hz～5000Hz頻率范圍的噪聲對(duì)整機(jī)噪聲的影響最大；柴油機(jī)表面輻射噪聲的主要噪聲源排序是前端、油底殼、機(jī)體、噴油泵、

5、頂端。3)針對(duì)原機(jī)噪聲源識(shí)別試驗(yàn)結(jié)果，分別采取改變供油提前角、發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)定功率、增壓器類型、噴油嘴開(kāi)啟壓力、噴油泵參數(shù)和換用鑄鋁油底殼、鑄鋁進(jìn)氣管以及采用油底殼加強(qiáng)板、前端覆蓋、增壓器覆蓋、排氣歧管覆蓋等相應(yīng)的降噪措施，對(duì)比分析各措施對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲的影響。結(jié)果表明，改進(jìn)后，發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)噪聲聲功率級(jí)降低了2．26dB(A)，達(dá)到了預(yù)期的降噪效果，同時(shí)為后續(xù)工作及系列發(fā)動(dòng)機(jī)的降噪改進(jìn)奠定了基礎(chǔ)。4)以該柴油機(jī)油底殼為研究對(duì)象，建立油底殼的有限元模型，并利用ANSYS軟件對(duì)其進(jìn)行有限元模態(tài)分析，然后采取材料優(yōu)化和結(jié)構(gòu)優(yōu)化改進(jìn)措施，對(duì)油底殼噪聲進(jìn)行優(yōu)化控制，最后通過(guò)噪

6、聲對(duì)比試驗(yàn)驗(yàn)證其降噪效果。結(jié)果表明，優(yōu)化改進(jìn)后，油底殼固有頻率和模態(tài)振型都得到了改善，其近聲場(chǎng)聲壓級(jí)降低了四缸增壓柴油機(jī)噪聲控制研究1．87dB(A)，發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)噪聲聲功率級(jí)降低了0．62dB(A)，達(dá)到了一定的降噪效果，同時(shí)對(duì)殼類薄壁零件的降噪工作具有一定的指導(dǎo)意義。關(guān)鍵詞：柴油機(jī)，噪聲，優(yōu)化，聲功率級(jí)II江蘇大學(xué)碩士學(xué)位論文ABSTRACTWimmecontilluousdeVelopmentofindu矧altechnology，noisepollutionproblemisbeingincreasinglyprominentandbecoming

7、aseriousen聽(tīng)ro衄entalhazard．TherequestofenVil．onmentprotection繃【dtheimproVingofVehjclecomfortablenessaremorea11dmoreimportant．AsmemainsourceofVelliclenoise，theVibrationalldnoiseofdieselenginelm，ebeen鏟aduallyconcemedinChillaaIldabroad．nisimportanttostudyalldcon臼olthedieselenginenois

8、einmeoreticalresearcha薹ldpracticalengmee