關(guān)于道路橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計要點(diǎn)研究

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1、關(guān)于道路橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計要點(diǎn)研究　　摘要：道路橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計的要點(diǎn)頗多，既要符合道路橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計的原理，也要符合道路橋梁設(shè)計的實(shí)際情況。本文將從以下幾個方面來詳細(xì)分析道路橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計的要點(diǎn)，以期能夠有效提高設(shè)計的科學(xué)性。關(guān)鍵詞：道路橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計要點(diǎn)中圖分類號：U448文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A前言道路橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計是路橋施工的第一個關(guān)鍵環(huán)節(jié)，影響著道路橋梁工程的質(zhì)量，所以，做好道路橋梁設(shè)計工作不僅僅是設(shè)計工作本身的需要，也是道路橋梁工程的質(zhì)量要求。一道路、橋梁設(shè)計的基本要求對資源利用是否經(jīng)濟(jì)合理,技術(shù)先進(jìn),尊重實(shí)際,實(shí)事求是,是否科學(xué),在很大程度上取決于設(shè)計的水平和質(zhì)量。具體而言,在設(shè)計中應(yīng)堅持以下原則:1、嚴(yán)

2、格執(zhí)行國家現(xiàn)行的設(shè)計規(guī)范和國家批準(zhǔn)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn);2、盡量采用標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計,積極推廣應(yīng)用“可靠性設(shè)計方法”、“結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計方法”等現(xiàn)代設(shè)計方法;73、注意因地制宜,就地取材,節(jié)省建設(shè)資金。在切實(shí)滿足建設(shè)功能要求的同時,千方百計地節(jié)約投資、節(jié)約多種資源,縮短建設(shè)工期;4、積極采用技術(shù)上更加先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)上更加合理的新結(jié)構(gòu)、新材料。二結(jié)構(gòu)化設(shè)計的必要性傳統(tǒng)橋梁設(shè)計流程首先是根據(jù)經(jīng)驗(yàn)判斷制定初始的設(shè)計方案，包括材料的選擇、總體的布置、制造的工藝和結(jié)構(gòu)尺寸等方面；接著是對結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析；最后進(jìn)行力學(xué)分析，檢驗(yàn)設(shè)計結(jié)構(gòu)是否可行，并根據(jù)不同情況進(jìn)行修改。這種設(shè)計方法，只是對施工方案的可行性與安全性進(jìn)行檢驗(yàn)，不能夠做

3、到最優(yōu)的設(shè)計，很難滿足對橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計需求日益復(fù)雜的要求，因此，結(jié)構(gòu)化設(shè)計變得尤為必要。結(jié)構(gòu)化設(shè)計的方法主要是基于自頂向下細(xì)化、模塊化和結(jié)構(gòu)化程序設(shè)計等程序設(shè)計技術(shù)發(fā)展而來的，主要的思想就是把設(shè)計分為具有單一功能且相互獨(dú)立的模塊結(jié)構(gòu)，主要包括詳細(xì)設(shè)計和概要設(shè)計。結(jié)構(gòu)化設(shè)計主要通過結(jié)構(gòu)圖進(jìn)行設(shè)計階段的描述。結(jié)構(gòu)化設(shè)計在道路橋梁設(shè)計中的應(yīng)用，不僅是道路橋梁發(fā)展的需要，也是道路橋梁設(shè)計方法的最優(yōu)選擇。三道路橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計常見問題7近年來，為能良好解決道路交通的問題，橋梁建設(shè)在國家有關(guān)部門的大力支持下逐步加大各方面投入的力度，使得道路橋梁設(shè)計工作成為了絕對的重頭戲。本文探究道路橋梁設(shè)計主要以其使用性能展

4、開談?wù)?，并根?jù)自身工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的積累，總結(jié)發(fā)現(xiàn)常見問題主要表現(xiàn)在以下幾點(diǎn)：1、設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)不高鑒于我國道路橋梁設(shè)計對于規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的要求并不高，一旦在對道路施工進(jìn)行改造施工時就會不同程度地對道路交通的便利性造成麻煩和留置安全隱患，并且勢必會影響橋型的美觀。因此，在進(jìn)行橋梁設(shè)計時就必須考慮到這一點(diǎn)，同時綜合現(xiàn)場因素，尤其是在橋梁的主梁或梁側(cè)預(yù)留一定空間，以便為橋梁后期可能進(jìn)行改造施工創(chuàng)造施工空間與條件；2、管道預(yù)留空間不足每座橋梁在設(shè)計中都需要設(shè)置專用橋梁管道，但在現(xiàn)實(shí)中往往這方面得不到充分的重視，導(dǎo)致這一問題出現(xiàn)的原因主要在于現(xiàn)代城市人口壓力過大或城市改造工程。城市改造工程在遇到管道預(yù)留空間不足的情

5、況時，則僅僅能夠進(jìn)行一些擴(kuò)容處理，將橋梁管道裸露在橋體之外，從而為交通線埋下不便的隱患，同時影響到橋體的美觀。另外，在面對橋梁管道預(yù)留空間不足問題時，可以通過再次開挖的辦法進(jìn)行相關(guān)處理，但是這種處理形式不可避免地會在工程投資建設(shè)方面造成嚴(yán)重浪費(fèi)，并會對交通情況造成影響；3、綠化帶專項(xiàng)防水設(shè)計缺陷7我們知道，橋梁工程不僅僅是為了滿足交通使用的功能，在橋體設(shè)計美觀上也應(yīng)給予足夠重視。因此，橋梁綠化帶專項(xiàng)防水設(shè)計就成為了橋梁裝飾工程的一項(xiàng)必要內(nèi)容。有關(guān)橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計工作人員在對擬建橋梁工程展開設(shè)計工作時，有必要考慮保證橋梁工程在完成施工后所能受到的綠化美觀效果，同時在綜合考慮到擬建工程施工現(xiàn)場存在的

6、各種影響因素之后，對設(shè)計成果要求具有絕對的橋梁結(jié)構(gòu)使用功用和外形美觀效果；4、結(jié)構(gòu)設(shè)計選型問題橋梁工程結(jié)構(gòu)選型的問題極為關(guān)鍵，不僅需要在結(jié)構(gòu)選型上滿足視距和凈空的要求，外形美觀和合理地結(jié)構(gòu)自重同樣被視為橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計的基本標(biāo)準(zhǔn)和原則，以使橋梁工程能夠成為城市建設(shè)中可實(shí)現(xiàn)功能與兼容城市風(fēng)貌的一道亮麗景觀。然而，實(shí)際的設(shè)計工作卻出現(xiàn)了嚴(yán)重地形式重于實(shí)用效果的偏側(cè)現(xiàn)象，出現(xiàn)結(jié)構(gòu)選型不合理的問題就很自然了。5、裝飾結(jié)構(gòu)設(shè)計問題據(jù)有效數(shù)據(jù)分析，我國在很多橋梁工程結(jié)構(gòu)設(shè)計中都存在使用安全材料不合標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)象。而材料是工程建設(shè)的根本，保證橋梁結(jié)構(gòu)的安全性是保證橋梁結(jié)構(gòu)運(yùn)營使用安全的關(guān)鍵。因此，在選擇橋梁結(jié)構(gòu)裝飾

7、材料時，就必須通過材料取樣試驗(yàn)的把關(guān)手段來保證材料的安全性和控制材料的破損率。四道路橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計要點(diǎn)7道路橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計工作設(shè)計內(nèi)容廣泛，本文主要以裝配式簡支橋梁的結(jié)構(gòu)設(shè)計要點(diǎn)作論述如下:1、主梁設(shè)計裝配式簡支梁結(jié)構(gòu)區(qū)別于整體式簡支梁結(jié)構(gòu)的突出特點(diǎn)在于可將預(yù)制獨(dú)立構(gòu)件進(jìn)行運(yùn)輸與吊裝，并且通過現(xiàn)場安裝、拼接制梁。在設(shè)計中即可實(shí)現(xiàn)對自動化、機(jī)械化的施工技術(shù)應(yīng)用，節(jié)省部分勞動力和施工原材料，并大幅提高人物力的生產(chǎn)效率