跨國公司在華物流外包現(xiàn)狀研究

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1、跨國公司在華物流外包現(xiàn)狀研究　　摘要：跨國公司在華物流運作模式以物流外包為主。文章著重從跨國公司在華物流外包的業(yè)務(wù)范圍、物流服務(wù)商的類型和選擇方式以及物流外包對其企業(yè)績效的影響等方面進行分析，為“走出去”的我國跨國企業(yè)提供物流外包方面的建議。關(guān)鍵詞：跨國公司；物流外包；現(xiàn)狀中圖分類號：F259.22文獻標識碼：A1跨國公司在華物流運作模式以物流外包為主物流對于跨國公司在中國的發(fā)展意義重大。當前，跨國公司在華物流運作模式主要包括：1.1自建物流網(wǎng)絡(luò)7對于一些跨國公司而言，物流對其增加市場份額，提升企業(yè)競爭力起到關(guān)鍵的作用。這些跨國公司也已經(jīng)認識到，在中國建立覆蓋全國

2、的物流網(wǎng)絡(luò)，雖然短期投入巨大，但從長遠來看，擁有覆蓋全國的物流網(wǎng)絡(luò)不僅可以帶來可靠的銷售網(wǎng)絡(luò)，促進企業(yè)的經(jīng)營績效，而且可以有效控制物流成本和風險。因此，部分跨國公司在中國投資建立自己的物流網(wǎng)絡(luò)。德國大眾在世界范圍內(nèi)建立了自己的物流網(wǎng)絡(luò)，在中國，德國大眾在天津港保稅區(qū)設(shè)立的中國物流中心，負責中國的運輸業(yè)務(wù)，也負責一部分的全球汽車物流方面的工作。在全球汽車物流方面，大眾集團中國物流中心在中國也與各個企業(yè)進行合作。1.2成立物流合資企業(yè)除了自己建立物流網(wǎng)絡(luò)外，跨國公司為了更好地實現(xiàn)對物流的控制，在華往往與其他企業(yè)或物流服務(wù)商成立物流合資公司。其中，跨國公司在合資公司居于

3、主導權(quán)，跨國公司把自己產(chǎn)品的銷售和配送等物流活動交由該合資企業(yè)來實施。日本汽車巨頭豐田汽車與廣州汽車集團股份有限公司（廣汽集團）、第一汽車集團公司（一汽集團）在天津共同成立物流合資公司，名稱為“同方環(huán)球（天津）物流有限公司”。在組建物流合資公司之前，豐田在華的合資汽車企業(yè)的物流由不同的物流公司承擔。該物流合資公司主要是對分散在中國南北區(qū)域的合資汽車企業(yè)的物流業(yè)務(wù)進行整合，以提高整體的物流效率，同時還提供進口的豐田汽車以及生產(chǎn)汽車所需要的零部件的物流服務(wù)。1.3實施物流外包7跨國公司在華自建物流網(wǎng)絡(luò)或成立物流合資企業(yè)，雖然對其物流能夠有效控制，但前提條件是跨國公司把

4、物流作為自己當前及未來的核心業(yè)務(wù)，在華的物流活動能夠為其帶來持續(xù)競爭的優(yōu)勢。但對于物流不是核心業(yè)務(wù)的跨國公司而言，采用物流外包是合理的選擇。通常情況是，跨國公司在中國投資時，由于社會化物流服務(wù)水平較低，仍有許多企業(yè)購置了部分物流設(shè)施和設(shè)備。從總體上看，跨國公司在物流基礎(chǔ)設(shè)施和設(shè)備方面的投資是比較小的，自我服務(wù)遠遠不能滿足跨國公司的物流服務(wù)需求，其物流業(yè)務(wù)絕大部分依賴于外包。世界五百強中的400多家企業(yè)在華都有投資，其中90%左右的外資企業(yè)選擇了物流外包[1]。2跨國公司在華物流外包的業(yè)務(wù)范圍國際商報（2006）對在華100家跨國公司進行調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，跨國公司在華物流

5、外包的業(yè)務(wù)中，外包頻次最多的是倉儲服務(wù)，比例高達70.6%；中轉(zhuǎn)運輸、市內(nèi)配送和代為報關(guān)被外包的頻次較少，比例均大于47%；物流信息管理的外包比例約32%，物流系統(tǒng)設(shè)計、原料質(zhì)檢、代結(jié)貸款、包裝加工和條碼采集等外包比例均在10%左右[2]?？梢姡鐕驹谌A外包的物流業(yè)務(wù)中，外包頻次較高的是倉儲、運輸和配送。跨國公司對整體供應(yīng)鏈的物流服務(wù)、物流系統(tǒng)設(shè)計、物流信息管理、包裝加工和條碼采集等增值服務(wù)需求較大，但能夠較好地提供上述物流服務(wù)的物流企業(yè)較少。3跨國公司在華的物流服務(wù)商的相關(guān)情況3.1跨國公司在華選擇的物流服務(wù)商類型我國物流企業(yè)起步較晚，服務(wù)質(zhì)量、服務(wù)范圍、技

6、術(shù)水平等相對落后，在與外資物流企業(yè)競爭中處于不利地位，因此，跨國公司在華選擇的物流服務(wù)商偏重于跨國物流企業(yè)。7跨國公司選擇外資物流企業(yè)，其中很重要的一種情況是，跨國公司進入中國市場后，以前的物流服務(wù)商跟隨至中國，業(yè)內(nèi)稱之為“跟進式”戰(zhàn)略。作為歐洲一流的物流公司——德國邁速一直是德國戴姆勒集團物流業(yè)務(wù)的合作伙伴，是德國奔馳的物流服務(wù)供應(yīng)商之一。德國邁速追隨德國奔馳進入中國后，一直為北京奔馳提供優(yōu)質(zhì)、高效、可靠的頂級物流服務(wù)。隨著我國物流企業(yè)的發(fā)展，外資企業(yè)的物流外包服務(wù)也開始流向國內(nèi)物流企業(yè)。除了國內(nèi)物流服務(wù)商提供的價格較低以外，跨國公司還會考慮國內(nèi)物流企業(yè)的網(wǎng)點布

7、局，這是一些實力雄厚的外資物流企業(yè)所不具備的，即國內(nèi)物流企業(yè)相對于跨國物流企業(yè)具有低成本及網(wǎng)絡(luò)布局優(yōu)勢。較典型的是，格力物流目前就為松下、佳能等外資企業(yè)提供物流服務(wù)，中海物流為諾基亞、三洋等企業(yè)提供服務(wù)，寶供物流集團為寶潔、飛利浦、雀巢、沃爾瑪?shù)?0多家跨國公司提供物流服務(wù)[3]。3.2跨國公司在華選擇物流服務(wù)商的途徑跨國公司在把物流業(yè)務(wù)外包之前，首先要選擇物流服務(wù)商。選擇7物流服務(wù)商最主要的途徑是公開招標，如中外運、中遠、大田、大通等公司的物流服務(wù)業(yè)務(wù)絕大多數(shù)是通過投標、中標而成為跨國公司的物流服務(wù)商的。通常而言，跨國公司在中國的物流部門會自主選擇物流服務(wù)商，不

8、需要公司總