xx年民用機(jī)場(chǎng)行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)分析報(bào)告

《xx年民用機(jī)場(chǎng)行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)分析報(bào)告》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。

1、xx年民用機(jī)場(chǎng)行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)分析報(bào)告摘要一、民用機(jī)場(chǎng)行業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中的重要地位民用機(jī)場(chǎng)業(yè)作為航空運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)鏈中的基礎(chǔ)設(shè)施，為航空運(yùn)輸業(yè)正常運(yùn)行提供場(chǎng)所以及其它必須保障，其供給能力、運(yùn)營狀況直接影響航空運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，在航空運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)鏈中具有舉足輕重的作用。且，其作為基礎(chǔ)性行業(yè)，受受經(jīng)濟(jì)波動(dòng)和突發(fā)事件等的影響較航空運(yùn)輸業(yè)小，周期性波動(dòng)較平坦的，收益和長(zhǎng)期增長(zhǎng)性穩(wěn)定。近幾年來，航空運(yùn)輸業(yè)固定資產(chǎn)投資規(guī)模逐年擴(kuò)大，發(fā)展勢(shì)頭喜人；但與其母行業(yè)交通運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、郵政業(yè)相比，雖增長(zhǎng)迅速，但比重較小，航空運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展?jié)摿秃蟀l(fā)優(yōu)勢(shì)明

2、顯。數(shù)據(jù)來源：國家統(tǒng)計(jì)局航空運(yùn)輸業(yè)及其母行業(yè)固定資產(chǎn)投資從未來看，隨著國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，航空運(yùn)輸需求進(jìn)一步釋放；奧運(yùn)會(huì)、世博會(huì)的舉辦；《全國民用機(jī)場(chǎng)布局規(guī)劃》的全面實(shí)施；政策向中小機(jī)場(chǎng)傾斜等一系列因素推動(dòng)下，民用機(jī)場(chǎng)行業(yè)將會(huì)獲得一個(gè)發(fā)展的契機(jī)，在國民經(jīng)濟(jì)中的地位將進(jìn)一步提升。二、民用機(jī)場(chǎng)行業(yè)供需分析及預(yù)測(cè)（一）經(jīng)濟(jì)發(fā)展與居民生活水平提高促使需求不斷釋放近幾年來，我國民用機(jī)場(chǎng)行業(yè)保持穩(wěn)速增長(zhǎng)。行業(yè)的平穩(wěn)發(fā)展與國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展以及居民生活水平的提高密切相關(guān)。隨著國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人們生活水平的提高，居民的消費(fèi)需

3、求將進(jìn)一步被釋放出來。我國GDP已連續(xù)五年增速保持在10%以上，并且呈現(xiàn)出逐年加快。2007年我國國內(nèi)生產(chǎn)總值達(dá)到246619億元，比上年同期增長(zhǎng)11.4%。在GDP快速增長(zhǎng)的同時(shí)，城鄉(xiāng)居民收入大幅度增加，居民得到較多實(shí)惠。2007年底，城鎮(zhèn)居民人均可支配收入13786xx年民用機(jī)場(chǎng)行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)分析報(bào)告元，農(nóng)村居民純收入4140元，同比分別增長(zhǎng)12.2%和9.5%。收入的增加直接使得居民增加載旅游方面的開支，且交通方式上更傾向于選擇快捷、舒適的航空運(yùn)輸方式，促進(jìn)了航空業(yè)的快速發(fā)展，進(jìn)而帶動(dòng)了民用機(jī)場(chǎng)行業(yè)的發(fā)

4、展。同時(shí)，奧運(yùn)會(huì)以及世博會(huì)的舉辦，將為機(jī)場(chǎng)帶來持續(xù)的、大量的客流量。（二）需求結(jié)構(gòu)變化1．旅客吞吐量全面上揚(yáng)2007年，全國各機(jī)場(chǎng)共完成旅客吞吐量38758.6萬人次，比上年增長(zhǎng)16.8％。與2006年相比，國際航線增長(zhǎng)率超過國內(nèi)航線是2007年的一個(gè)顯著變化。2006年國內(nèi)航線旅客吞吐量增長(zhǎng)17%，而國際航線的同比增長(zhǎng)率只有14.6%。國際航線旅客吞吐量的顯著增長(zhǎng)是人民幣持續(xù)升值的必然結(jié)果。數(shù)據(jù)來源：中國民航總局2002~2007年旅客吞吐量2．貨郵吞吐量逐年走高2007年，全國各機(jī)場(chǎng)共完成貨郵吞吐量

5、861.1萬噸，比上年增長(zhǎng)14.3％。受油價(jià)高企和海運(yùn)增長(zhǎng)的影響，全年民航貨郵吞吐量的增長(zhǎng)率低于2006年的19%。國內(nèi)航線貨郵吞吐總量大于國際航線，但國際航線需求增長(zhǎng)率高于國內(nèi)航線增長(zhǎng)率，國際航線貨郵業(yè)務(wù)發(fā)展迅速，這與綜合國力提高、出口業(yè)務(wù)增多密不可分，也與人民幣升值有關(guān)。xx年民用機(jī)場(chǎng)行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)分析報(bào)告數(shù)據(jù)來源：中國民航總局2002~2007年貨郵吞吐量3．飛機(jī)起降架次平穩(wěn)增加2007年，全國各機(jī)場(chǎng)飛機(jī)起降架次為394.1萬架次，比上年增長(zhǎng)13.0％?？偲鸾导艽沃?1.47%為國內(nèi)航線，國內(nèi)航線需求總

6、量大于國際航線，但國際航線增長(zhǎng)迅速，增幅達(dá)到23.5％。數(shù)據(jù)來源：中國民航總局2002~2007年飛機(jī)起降架次4．預(yù)測(cè)基于社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，居民消費(fèi)結(jié)構(gòu)變化；奧運(yùn)會(huì)、世博會(huì)開展；國家政策鼓勵(lì)；中美進(jìn)一步開放航權(quán)；世界經(jīng)濟(jì)一體化趨勢(shì)增強(qiáng)等有力因素，我們預(yù)計(jì)到2010年，中國大陸所有運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)的旅客吞吐量、貨物吞吐量將分別達(dá)到5.4億人次、1180萬噸，年均增長(zhǎng)14%左右；到2020年，中國大陸所有運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)的旅客吞吐量、貨物吞吐量將分別達(dá)到14億人次、3000萬噸，年均增長(zhǎng)10%左右。我國民用機(jī)場(chǎng)行業(yè)需求大幅增加

7、。（三）供給平穩(wěn)增長(zhǎng)1．總量：xx年民用機(jī)場(chǎng)行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)分析報(bào)告我國民用機(jī)場(chǎng)行業(yè)新建、擴(kuò)建項(xiàng)目層出不窮，固定資產(chǎn)投資比重相對(duì)穩(wěn)定增長(zhǎng)，總量供給有所保障。經(jīng)過幾十年的建設(shè)和發(fā)展，我國機(jī)場(chǎng)體系初具規(guī)模，機(jī)場(chǎng)密度逐漸加大，已初步形成了以北京、上海、廣州等樞紐機(jī)場(chǎng)為中心，以成都、昆明、重慶、西安、烏魯木齊、武漢、沈陽、深圳、杭州等省會(huì)或重點(diǎn)城市機(jī)場(chǎng)為骨干以及眾多其他城市干、支線機(jī)場(chǎng)相配合的基本格局。2007年，我國境內(nèi)民用航空定期航班通航機(jī)場(chǎng)148個(gè)（不含香港和澳門，下同），通航機(jī)場(chǎng)逐年增加。數(shù)據(jù)來源：中國民航總局

8、1987~2007年民用機(jī)場(chǎng)數(shù)量年旅客吞吐量在100萬人次以上的為47個(gè)，比2006年增加3個(gè)；年貨郵吞吐量在10000噸以上的有43個(gè)，比上年增加4個(gè)；年飛機(jī)起降架次在1萬架以上的機(jī)場(chǎng)有51個(gè)，比上年增加4個(gè)。機(jī)場(chǎng)運(yùn)營能力不斷提高。2．結(jié)構(gòu)：旅客吞吐量：分布相對(duì)分散，北京、上海、廣州三地機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量占總數(shù)的35.1%；中西部地區(qū)的省會(huì)城市和重要旅游、開發(fā)城市等地機(jī)場(chǎng)發(fā)展迅速；華東、中南、華北三大區(qū)域旅客吞吐量較大，占總吞吐量的72.9%