公路施工中瀝青路面的施工技術(shù)探討.pdf

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1、第18期江蘇科技信息No．182014年9月JiangsuScience＆TechnologyInformationSeptember，2014公路施工中瀝青路面的施工技術(shù)探討夏棟祥(江蘇省泰州輝通交通工程檢測有限公司，江蘇靖江214500)摘要：文章研究了強(qiáng)化瀝青路面施工技術(shù)的重要性，分析了公路施工中瀝青路面的施．Y-技術(shù)要點(diǎn)，并對(duì)可能存在的問題提出了解決辦法。關(guān)鍵詞：公路施工；瀝青路面；施工技術(shù)0引言2_3瀝青混合料的處理隨著社會(huì)的不斷進(jìn)步與發(fā)展，公路工程作為溝通各大地區(qū)(i)配比。根據(jù)混合料的性質(zhì)對(duì)其進(jìn)行分類以及分堆積放，的橋梁與紐帶，其施工技術(shù)越來越受到多方的關(guān)注，國家也逐要加強(qiáng)現(xiàn)場實(shí)

2、驗(yàn)室的化驗(yàn)，化驗(yàn)結(jié)果不合格的材料一律不予使?jié)u加大對(duì)公路工程的技術(shù)投入力度，其中瀝青路面的施工質(zhì)量用，按照科學(xué)配比攪拌混合料。(2)攪拌。在攪拌混合料的過程越來越得到相關(guān)部門的重視，它對(duì)整個(gè)公路工程的質(zhì)量以及使中不僅要確保其均勻性還要控制其加熱溫度，將其控制在用壽命都有著重要的影響，還會(huì)影響到當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展，但是150~C～170qC之間；同時(shí)確保集料的加熱溫度稍高于瀝青混合料瀝青路面的施工過程比較復(fù)雜，容易出現(xiàn)各種問題影響其路面的溫度，控制在160~2～180℃；混合料的出廠溫度控制樁140％～質(zhì)量，所以應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)其施工流程的質(zhì)量控制，促進(jìn)瀝青路面160％；當(dāng)混合料出廠溫度過高時(shí)應(yīng)廢棄，混合料

3、運(yùn)至施工現(xiàn)場質(zhì)量水平的提升。的溫度控制樁120％～150~C；提高瀝青混合料的鋪設(shè)與碾壓效1強(qiáng)化瀝青路面施工技術(shù)的重要-眭果。(3)運(yùn)輸。在將混合料從料場運(yùn)輸?shù)戒佋O(shè)現(xiàn)場的過程中需要由于市場化經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，公路逐漸成為國民運(yùn)輸?shù)闹鞔_保混合料的溫度與均勻性，同時(shí)避免其受到雨淋與污染。要?jiǎng)用}，其通車?yán)锍桃苍谥饾u增加，而科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步也2．4瀝青混合料的攤鋪使得人們對(duì)公路路面的平整度提出更高的要求。瀝青路面是在公路工程的施工過程中，要采用瀝青攤鋪機(jī)攤鋪熱拌瀝一種我國公路工程中常用的路面結(jié)構(gòu)，其施工質(zhì)量對(duì)車輛行駛青混合料，因?yàn)楦咚俟返穆贩容^寬，所以如果只采用一臺(tái)的速度、安全性以及舒適性都有著直

4、接影響，但是現(xiàn)階段我國攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪，很容易出現(xiàn)離析現(xiàn)象，因此必須采用2臺(tái)以建成的公路瀝青路面的使用情況并不樂觀，一些瀝青路面在通上的攤鋪機(jī)械，并保持6～7．5m的攤鋪寬度，攤鋪機(jī)前后需要錯(cuò)車后出現(xiàn)了較為嚴(yán)重的車轍、開裂以及水損害等早期路面病開10～20m的距離。害，影響了路面的使用性能，同時(shí)由于公路工程在建成一段(1)一般要求。在對(duì)瀝青路面進(jìn)行攤鋪之前必須清理干凈時(shí)間后就要進(jìn)行維修，不僅增加了公路工程的成本，還影響熨平板，并對(duì)熨平板的溫度以及橫坡度進(jìn)行調(diào)整，預(yù)熱熨平板了其社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益的實(shí)現(xiàn)，因此，作為現(xiàn)代公路建設(shè)工程中時(shí)需要使其溫度與瀝青}昆合料的溫度接近，一般需要大于常用的主要工藝方式，瀝

5、青路面的施工技術(shù)的應(yīng)用具有一定100％，攤鋪時(shí)對(duì)攤鋪機(jī)的熨平板高度與寬度進(jìn)行檢查，調(diào)整其的重要性與必要性，公路瀝青路面的施工單位應(yīng)該要在其施自動(dòng)找平裝置，使料車停在攤鋪機(jī)前1030em處，掛空擋等工過程，把握住每一個(gè)施工環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量，應(yīng)用良好的施候，攤鋪機(jī)要緩慢前進(jìn)卸料，防止料車與攤鋪機(jī)相撞造成路面工技術(shù)，做好施工質(zhì)量控制工作，才能提高整個(gè)公路工程的的不平整，另一方面，為了避免瀝青}昆合料的離析，攤鋪機(jī)的供施工質(zhì)量。料系統(tǒng)在進(jìn)行供料時(shí)需要確保其穩(wěn)定與均衡，采用的攤鋪機(jī)要2公路施工中瀝青路面的施工技術(shù)要點(diǎn)具備大直徑與低轉(zhuǎn)速的螺旋布料器，對(duì)其高度進(jìn)行降低，確保2．i瀝青路面的施工流程混合料的高度

6、超過螺旋布料器。(2)攤鋪速度。緩慢、均勻、連測量放樣—+清掃路面底基層—+拌和混合料—+運(yùn)輸混合續(xù)地進(jìn)行瀝青混合料的攤鋪，不能在攤鋪過程中對(duì)其速度進(jìn)行料—+攤鋪混合料—+碾壓混合料—+路面接縫處理—+開放交通。隨意變換或者在中途停頓，確保操作人員按照規(guī)定的攤鋪速度2．2瀝青路面底基層的處理進(jìn)行攤鋪，還要注意左右與前后的變化，普通瀝青混合料的攤路基和路面之問的接觸層被稱為底基層，其強(qiáng)度與平整度鋪速度為2-6m／rain，改性瀝青混合料或者SMA混合料的攤鋪影響著路面的強(qiáng)度與平整度，所以必須要在路面進(jìn)行鋪設(shè)之速度為1～3m／min，如果瀝青混合料的攤鋪速度過快，就會(huì)導(dǎo)致前，加強(qiáng)對(duì)底基層的檢查與清

7、理，防止人為因素或者陰雨天氣在熨平板下攤鋪層表面的粗顆粒沿著攤鋪方向滑動(dòng)，造成一些對(duì)其造成損害。(下轉(zhuǎn)第42頁)作者簡介：夏棟祥(1971一)男，江蘇靖江，工程師；研究方向：公路施工、公路橋梁檢測?！?0——20第14l年8期9月江蘇科技信息·工程實(shí)踐No．18September，2014移進(jìn)行有效地控制，即可避免產(chǎn)生路基承受力不均的情況。護(hù)的措施，既經(jīng)濟(jì)又符合環(huán)保的標(biāo)準(zhǔn)。(3)對(duì)路基排水工作的