研究錨噴網(wǎng)支護(hù)技術(shù)在高陡邊坡防護(hù)中的應(yīng)用.pdf

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1、2014年第9期黑龍江交通科技No．9，2014(總第247期)HEILONGJIANGJlAOTONGKEJ(SumNo．247)研究錨噴網(wǎng)支護(hù)技術(shù)在高陡邊坡防護(hù)中的應(yīng)用付敏冬，黃英漢(九江市公路管理局修水分局)摘要：目前在高陡邊坡工程施工體系中，錨噴網(wǎng)支護(hù)技術(shù)仍然是比較科學(xué)的防護(hù)手段，通過利用混凝土噴射、錨桿架護(hù)和鋼筋網(wǎng)加固，能夠使高陡邊坡增加良好的堅(jiān)固程度和穩(wěn)定性能，有效地防止邊坡的變形和滑塌。試結(jié)合實(shí)例，對(duì)錨噴網(wǎng)支護(hù)技術(shù)在高陡邊坡防護(hù)中的科學(xué)應(yīng)用進(jìn)行分析論述。關(guān)鍵詞：錨噴網(wǎng)；高陡邊坡；支護(hù)防護(hù)中圖分類號(hào)：U416．1文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼．文章編號(hào)：1008—3383(2014)

2、09-0077—021概述會(huì)造成噴射的時(shí)候四處流淌，太小會(huì)造成混合料過于松散，錨噴網(wǎng)支護(hù)能夠使高陡邊坡體側(cè)的巖土層保持良好的出現(xiàn)很大回彈，形成噴射干斑，導(dǎo)致混凝土不結(jié)實(shí)。同時(shí)，在穩(wěn)定狀態(tài)，一般在性能較差、硬度不高、容易風(fēng)化的巖土坡，使用速凝劑的時(shí)候，要保持在水泥總量的2．5％一4％之間，或者雖然表面很堅(jiān)固，但是斷裂構(gòu)造發(fā)育不是很完整、部分如果數(shù)量多了會(huì)造成混凝土不堅(jiān)硬，混合骨料中砂子的比例巖土層面受到很大程度風(fēng)化、遭受點(diǎn)自然營(yíng)力的干擾就會(huì)出保持在45％一55％左右最為適合，而且砂子最好是自然形現(xiàn)大塊的碎落、塌崩的邊坡，使用的非常普遍。在支護(hù)體系成的或者使機(jī)械設(shè)備加工的混合砂，

3、形狀大小不應(yīng)小于2．5中，主要是利用鋼筋結(jié)構(gòu)、錨桿支撐和混凝填土實(shí)現(xiàn)高陡邊模數(shù)。石料的直徑應(yīng)當(dāng)小于15mm，防止出現(xiàn)骨料分離現(xiàn)坡巖土層的固化度和堅(jiān)硬度，增強(qiáng)耐風(fēng)化和抗變形能力，提象，混合料使用的水最好是潔凈水，速凝劑應(yīng)當(dāng)符合質(zhì)量規(guī)高支護(hù)工程的質(zhì)量安全系數(shù)。范，混凝土噴射應(yīng)當(dāng)按照設(shè)計(jì)規(guī)劃和現(xiàn)場(chǎng)施工的技術(shù)要求進(jìn)2錨噴網(wǎng)支護(hù)技術(shù)設(shè)計(jì)和混合料技術(shù)設(shè)計(jì)行(如圖1)。2．1錨噴網(wǎng)支護(hù)技術(shù)設(shè)計(jì)一】．O0(窒外地面)K46+160～K46+530這部分路段左邊坡進(jìn)行錨噴掛網(wǎng)防護(hù)的支護(hù)技術(shù)：運(yùn)用5鋼筋的錨桿，并且根據(jù)高陡邊坡的巖土層散落程度和脫落的厚度，來設(shè)計(jì)錨固的深淺，如果擔(dān)心錨桿滑落，可以

4、將其安放在巖土層下更深的位置。同時(shí)，參照巖土層測(cè)算的指標(biāo)體系(如表1)，錨桿可以選擇2—3m的長(zhǎng)度，桿孔不低于錨固深度20em，使用1：3—1：4比例的水泥砂漿結(jié)實(shí)的固定住，錨桿之間的距離選擇1．5×1．5m梅花形狀進(jìn)行設(shè)置，鋼筋采用15X15cm的網(wǎng)格結(jié)構(gòu)。表1巖土層的測(cè)算指標(biāo)圖圖1錨噴剖面圖3現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)要點(diǎn)3．1腳手架技術(shù)要點(diǎn)在施工前應(yīng)當(dāng)對(duì)邊坡安全穩(wěn)定性能進(jìn)行檢查并搭設(shè)腳手架，腳手架的鋼管立柱注意安放在堅(jiān)固質(zhì)地的土石上，防止松動(dòng)，每個(gè)立柱之間保持1．5—2m的距離，支架的寬度在1～1．5m左右，橫桿最好不低于1．8m，管扣要扣緊，鄰近的鋼架、與壁面的位置都要確保牢固，以

5、保證施工時(shí)不出現(xiàn)安全隱患。3．2邊坡平整技術(shù)要點(diǎn)目前很多工程施工現(xiàn)場(chǎng)的邊坡都不是十分平整，經(jīng)常有土石松碎剝落，所以在施工的時(shí)候一定要注意徹底清理松土、碎石和一些巖土的碎渣，盡量讓巖土表面光滑平整，現(xiàn)場(chǎng)附近的一些障礙物要及時(shí)拆掉，如果出現(xiàn)空洞就用石塊填補(bǔ)襯砌，并用水沖刷噴射的表面，對(duì)一些不穩(wěn)定的邊坡應(yīng)當(dāng)仔細(xì)認(rèn)真地清洗沖刷或者采取一些加固的措施，出現(xiàn)很大裂縫的坡面要及時(shí)灌漿或者將縫隙勾補(bǔ)平整，而且對(duì)于邊坡的坡腳和出現(xiàn)松散崩塌空洞的地方留出一些能夠泄水的孑L洞，孑L2．2混合料技術(shù)設(shè)計(jì)洞長(zhǎng)度的尺寸要依據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境合理設(shè)置。素噴的混凝土選擇C∞細(xì)石類型，厚度不超過15em。3．3噴

6、射施工技術(shù)要點(diǎn)在選擇混合料的時(shí)候，水泥、砂子、石料的配合比例為1：2：噴射施工前，要對(duì)一些工程設(shè)備設(shè)施比如濕噴機(jī)、拌合2，水分和泥灰的比例最好在0．4—0．5之間，如果比例值太大機(jī)、腳手架和電線等做詳細(xì)的設(shè)備調(diào)試和質(zhì)量檢查，確保設(shè)收稿日期：2014—03—03作者簡(jiǎn)介：付敏冬(1973一)，男，助理工程師，研究方向：公路與橋梁；黃英漢(1971一)，男，助理工程師，研究方向：公路與橋梁。·77·總第247期黑龍江交通科技第9期備正常運(yùn)轉(zhuǎn)和設(shè)施不出現(xiàn)質(zhì)量問題。在對(duì)混凝土坡面進(jìn)行的力度，比如，在如前所述的南方某省道路段其中一個(gè)標(biāo)段噴射之前，要用水清洗、沖刷掉雜質(zhì)、粉塵，并充分濕潤(rùn)

7、巖土的錨噴網(wǎng)支護(hù)工程施工中，混凝土蓋嚴(yán)錨桿之前，要利用標(biāo)層面，噴射了4—6cm之后確定好錨桿的位置，然后用鑿巖尺測(cè)量好每排錨桿的距離，間距太大的及時(shí)補(bǔ)打錨桿，同時(shí)機(jī)垂直坡面進(jìn)行鉆孔，孔洞的直徑要達(dá)到50mm，并設(shè)置好用拉拔和應(yīng)變儀器抽樣檢查一下錨桿的拉力和長(zhǎng)度，然后檢錨桿的深度，最好是控制在2—3m之間。如果巖面太硬可查灌注砂漿的緊密程度是否與設(shè)計(jì)規(guī)范和施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)相以加水鉆孔，切記不能施加太大的壓力沖鉆，防止人為增加符。邊坡的不穩(wěn)定性能。錨孔注漿的水泥應(yīng)當(dāng)利用壓力泵進(jìn)行二是檢查好混凝土噴射的強(qiáng)度。混凝