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《飛機(jī)引氣導(dǎo)管泄漏探測(cè)優(yōu)化的數(shù)值仿真研究.pdf》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫(kù)。
1、第34卷第1期計(jì)算機(jī)仿真2017年1月文章編號(hào)：1006—9348(2017)01—0057—05飛機(jī)引氣導(dǎo)管泄漏探測(cè)優(yōu)化的數(shù)值仿真研究劉娟．樓林(上海飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院，上海200232)摘要：在飛機(jī)引氣導(dǎo)管泄漏準(zhǔn)確探測(cè)問(wèn)題的研究中，為提高泄漏探測(cè)的準(zhǔn)確度與靈敏度，提出優(yōu)化探測(cè)線布置的方法。應(yīng)用有限體積法軟件FLUENT建立引氣導(dǎo)管泄漏探測(cè)系統(tǒng)三維仿真模型，分析不同探測(cè)線位置、泄漏孑L大小與位置、引氣孔大小與數(shù)量、工作溫度與壓力、環(huán)境溫度等參數(shù)下探測(cè)線感應(yīng)到的溫度情況，獲得探測(cè)線布置對(duì)泄漏探測(cè)性能的影響，并搭建引氣導(dǎo)管泄漏探測(cè)實(shí)驗(yàn)臺(tái)驗(yàn)證數(shù)值仿真方法的可信性。仿真分析結(jié)果
2、表明優(yōu)化探測(cè)線布置可提高泄漏探測(cè)性能，實(shí)驗(yàn)與仿真的數(shù)據(jù)對(duì)比分析說(shuō)明數(shù)值仿真具有可信性，仿真結(jié)果可為提高引氣導(dǎo)管及類似高溫高壓管道泄漏探測(cè)性能提供參考。關(guān)鍵詞：引氣導(dǎo)管泄漏探測(cè)系統(tǒng)；優(yōu)化；數(shù)值仿真；實(shí)驗(yàn)中圖分類號(hào)：V271．4文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：BNumericalSimulationforOptimizationofBleedAirDuctLeakDetectionSystemofCivilAircraftLIuJuan．LOULin(ShanghaiAircraftDesign&ResearchInstitute，Shanghai200232，China)ABSTRACT：
3、Basedonthestudyoftypicalbleedairductleakdetectionsystemofcivilaircraft，amethodofoptimi-zingthearrangementofdetectioncableisproposedtoimprovetheaccuracyandsensitivityofleakdetection．Thethree-dimensionalmodelisdevelopedbyFLUENT，thenthetemperaturessensedbydetectioncableareobtainedun-derdif
4、ferentpositionofdetectioncable，sizeandlocationofleakinghole，sizeandquantityofbleedinghole，operat-ingtemperatureandpressure，ambienttemperature，etc．，whichCanreflecttheinfluenceofdetectioncablepositionontheperformanceofthedetectionsystem，andtheexperimentalbenchisbuilttoverifythenumericalsi
5、mulations．SimulationresultsshowthattheproposedmethodCanimprovesystemperformance，andthecomparisonofexperimen·talandnumericalsimulationdataindicatesthatt}lenumericalsimulationmethodisfeasible．TheresearchCanim．provetheperformanceofleakdetectionsystemforbleedairductandsimilarhilshtemperatur
6、eandhishpressurepipe—line．KEYWORDS：Bleedairductleakdetectionsystem；Optimization；NumericalSimulation；Experiment1引言飛機(jī)空氣管理系統(tǒng)包括引氣、加泓制冷、座艙壓力／溫度調(diào)節(jié)、防冰、輔助動(dòng)力裝置等子系統(tǒng)，各子系統(tǒng)之間通過(guò)導(dǎo)管進(jìn)行交聯(lián)，根據(jù)導(dǎo)管內(nèi)氣體狀態(tài)不同分為高壓導(dǎo)管和低壓導(dǎo)管，高壓導(dǎo)管也稱為引氣導(dǎo)管。引氣導(dǎo)管貫穿機(jī)身、機(jī)翼、發(fā)動(dòng)機(jī)吊掛等多個(gè)區(qū)域，內(nèi)部流動(dòng)的氣體溫度和壓力均相對(duì)較高，若導(dǎo)管因腐蝕、振動(dòng)、破裂等情況導(dǎo)致氣體泄漏或區(qū)域過(guò)熱，不僅影響系統(tǒng)功能的實(shí)現(xiàn)．也會(huì)
7、給其它系統(tǒng)和結(jié)構(gòu)帶來(lái)安全隱患，考慮到飛機(jī)飛行的安全性。必須設(shè)置泄漏探測(cè)系統(tǒng)對(duì)引氣導(dǎo)管進(jìn)行監(jiān)控?。目前國(guó)內(nèi)外對(duì)工業(yè)管道泄漏探測(cè)與定位方面的技術(shù)研收稿日期：2016—01—17修回日期：2016—03—09究已廣泛開(kāi)展，取得了較為顯著的成果且在實(shí)踐中得到一定程度的應(yīng)用【2。l。但對(duì)飛機(jī)引氣導(dǎo)管泄漏探測(cè)的研究工作較少且主要集中于探測(cè)線性能、故障定位等方面[6-9]，探測(cè)線的布置作為提高泄漏探測(cè)系統(tǒng)準(zhǔn)確度與靈敏度重要因素之一的研究涉及較少。本文在研究現(xiàn)有引氣導(dǎo)管泄漏探測(cè)系統(tǒng)的基礎(chǔ)上．提出優(yōu)化探測(cè)線布置以提高系統(tǒng)探測(cè)性能的方法。通過(guò)建立引氣導(dǎo)管泄漏探測(cè)系統(tǒng)數(shù)值
