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《高壓渦輪工作葉片葉型設(shè)計研究.pdf》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、第40卷第4期航空發(fā)動機v01．40No．42014年8月AeroengineAug．2014高壓渦輪工作葉片葉型設(shè)計研究C．B．雷茲尼克1，V．I．亞什尼科夫1，S．A．霍梅列夫-，E．L．比卡-，S．V．葉爾少夫2(1．伊夫琴科前進設(shè)計局，烏克蘭扎波羅熱；2．機械工程研究院，烏克蘭哈爾科夫)程燕，陳云，譯(中航工業(yè)沈陽發(fā)動機設(shè)計研究所，沈陽110015)摘要：針對高壓渦輪工作葉片葉柵型面特征，采用可壓燃氣黏性流2維計算方法對高壓渦輪工作葉片葉型進行了氣動研究，并通過試驗驗證了優(yōu)化設(shè)計，得到了葉柵氣動設(shè)計參數(shù)。經(jīng)與初始葉型對比，優(yōu)化葉型在
2、各狀態(tài)下?lián)p失特性變化更為平緩，在超臨界狀態(tài)下效率更高，在A托；1．20狀態(tài)下的損失減少了2．8％。該方法縮短了設(shè)計時間，并且節(jié)省了平面葉柵吹風試驗的成本。關(guān)鍵詞：葉片葉型；葉柵；高壓渦輪；計算方法；氣動參數(shù)；航空發(fā)動機中圖分類號：V232．4文獻標識碼：Adoi：10．13477／j．cnki．a(chǎn)eroengine．2014．04．005DesignofHighPressureTurbineBladeProfileRezngcCB1，YashnikovV11，KhomSA1，PikaEL1，EmhovSv2(1．ZaporozhyeMash
3、ine—BuildingDesignBureauProgressStateEnterprisenamedafterAcademincianO．H．Ivchenko，Zaporozhye，Ukraine；2．IPMach．ANofUkraine，Kharkov，Ukraine)CHENGYan，CHENYun，translated(AVICShenyangEngineDesignandResearchImtitute，Shenyang110015，China)Abstract：Aimingatthebladecascadeprofilecha
4、racteristicsofthehishpressureturbine，thedynamicanalysisofthebladeprofileforthehighpressureturbineWasperformedbythe2Dcalculationwithagasviscousflow．Thedynamicdesignparametersofcascadewereobtainedbytheoptimizationdesignoftheexperimentalvalidation．Comparedwiththeinitialbladep
5、rofiles，thelosscharacteristicschangelessondifferentoperations，theemcieneyishigheronthesupercriticalcondition，andthelossreduces2．8％onA‰=1．20condition．Thismethodhasexpeditedthedesignprogressandsavethecostofairplanecascadetest．Keywords：bladepmfile；cascade；highpressureturbine；
6、calculationmethod；dynamicparameters；aeroengine0引言現(xiàn)代航空發(fā)動機制造業(yè)的主要趨勢是在設(shè)計中提高部件氣動負荷，進而降低加工、維護成本和提高結(jié)構(gòu)質(zhì)量，可以在不同程度上減少壓氣機和渦輪葉片的數(shù)量。高壓渦輪可采用跨聲速和超聲速的導(dǎo)向葉片和工作葉片。通常，由于氣動參數(shù)梯度較大，存在壓縮和膨脹激波之間的相互作用，以及附面層和尾跡流動，這種葉柵內(nèi)的流體具有非常復(fù)雜的流動特性。直接通過試驗研究上述特性成本較高，而且很多研究無法通過試驗的方式開展，需要采用一些現(xiàn)代化的數(shù)學方法進行研究。本文運用可靠的數(shù)值計算方法
7、進行了葉柵型面特性研究，計算精度可以滿足葉柵氣動參數(shù)的確定。1計算方法為了實現(xiàn)對工作介質(zhì)物理特性的準確模擬，目前使用的半經(jīng)驗湍流模型基于雷諾平均Navier—Stokes算法【·在工程上滿足模擬了工作介質(zhì)流動的所有現(xiàn)象(激波、湍流、分離流動等)和由其引起的氣流參數(shù)的局部和積分的變化。收稿日期：2014—06—28作者簡介：c．B．雷茲尼克，男，主要從事渦輪性能與試驗研究工作；E—mail：s．b．reznik@gmail．com?；杷検剑篊．B．雷茲尼克．V．I．亞什尼科夫．S．A．霍梅列夫．等．高壓渦輪I作葉片葉型設(shè)計研究口1．航空發(fā)動
8、機．2014，40(4)：25-29．ReznikCB，YashnikovVI，KhomSA，efa1．腦細orhighpressureturbinebladeprotile[J
