公路舊橋的擴(kuò)寬加固施工技術(shù)研究.pdf

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1、城市建筑┃橋梁?隧道┃URBANISMANDARCHITECTURE┃BRIDGE?TUNNEL公路舊橋的擴(kuò)寬加固施工技術(shù)研究ExploretheBroadeningReinforcementConstructionTechnologyofHighwayBridge■王強(qiáng)■WangQiang[摘要]公路橋梁是內(nèi)陸交通運(yùn)輸?shù)闹饕d體，但隨著我有一些大型貨車超載的情況下，很容易導(dǎo)致舊橋的使得的空隙，以此保證期壓力能夠直接作用在承重國經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，很多早期修建的公路橋梁由于沒有進(jìn)整體結(jié)構(gòu)被破壞，從而出現(xiàn)橋面斷裂乃至一些事故墻上，從而竟可能的減少載重對于側(cè)墻場所產(chǎn)生的行加固而導(dǎo)致一些問

2、題的產(chǎn)生。本文將就公路舊橋的拓寬的產(chǎn)生。因此，相關(guān)的各種單位應(yīng)該對于那些公路壓力。加固施工技術(shù)展開探討，并提出相應(yīng)地建議。舊橋進(jìn)行定期檢查，對于那些肆意沖車的行為應(yīng)該5.對舊橋的主拱圈進(jìn)行加固處理予以重罰，對于殼體存在的安全隱患應(yīng)該及時予以絕大多數(shù)的公路舊橋的橫梁的尺寸相對新建的[關(guān)鍵詞]公路舊橋拓寬加固施工技術(shù)排除，從而保證公路舊橋的承載能力能夠滿足其相橋梁都有不同程度的偏小，對于這點(diǎn)，在對橋面進(jìn)應(yīng)工作量。對于公路舊橋進(jìn)行擴(kuò)寬加固的主要施工行擴(kuò)寬加固時應(yīng)該將主拱圈進(jìn)行加固處理。施工人[Abstract]HighwayBridgeisthemaincarrierofinlandt

3、ra-技術(shù)可以大致的概括為以下幾個方面：員可以把拱頂部分的橫梁改裝變成橫隔板，從而能nsportation,butwiththerapiddevelopmentofChineseeco-1.對舊橋的主梁進(jìn)行加固處理夠加強(qiáng)整座橋的整體性。由于舊橋的主拱圈在使用nomy,alotofearlybuilthighwaybridgeshavesomeproblems對舊橋的主梁進(jìn)行加固處理時，其施工技術(shù)主環(huán)境中受力太大，因此容易產(chǎn)生較多裂縫，對其進(jìn)duetothenoreinforcement.Thisarticlediscussesthebroad-要分為以下四個方面：行加固處理后能夠

4、有效地提高橋梁的承載能力與剛eningreinforcementconstructiontechnologyofhighwaybri-（1）施工人員可以通過利用墩頂上的空間，在度。dge,andputsforwardsomerelevantsuggestions.其橫向的梁臂上安裝事先澆筑好的微彎板。6.對舊橋主梁的負(fù)彎矩進(jìn)行加固處理（2）施工人員需要在挑梁的懸臂上架設(shè)事先橋梁在經(jīng)受較大的載荷時，橋梁的主梁的負(fù)彎[Keywords]highwaybridge,broadenandreinforcement,con-設(shè)計好的人行橫道。一般來說，橋梁上的人行橫道矩容易出現(xiàn)大量裂紋的產(chǎn)

5、生，同時橋面的表層同樣structiontechnology的梁的長度與主梁相比較長，該人行橫道的一端與會產(chǎn)生大量的網(wǎng)狀裂紋。這些裂紋的出現(xiàn)不僅會在邊墩上的挑梁相接，另一端與位于路堤上的支墩相很大程度上對橋梁的美感程度產(chǎn)生重大影響，同時一、公路舊橋拓寬加固的重要性接，此種城中方法的優(yōu)點(diǎn)是可以不需要對橋臺進(jìn)行在降雨時會出現(xiàn)雨水滲入到翼緣板與主梁的情況，客觀進(jìn)行分析，對舊橋進(jìn)行拓寬加固有三個好加寬。這就會使得橋梁中的鋼筋加速腐蝕，繼而直接影響處。首先，從經(jīng)濟(jì)角度出發(fā)，對舊橋進(jìn)行拓寬加固（3）施工人員需要在人行橫道的內(nèi)側(cè)和橋梁到整座大橋的質(zhì)量安全。施工人員在設(shè)計加固方案時運(yùn)用科學(xué)合理的

6、拓寬措施與加固方法，不僅可以面板之間通過利用混凝土對橋梁的拓寬部分進(jìn)行澆時首先應(yīng)該對鋼筋的縱向拉伸的受力情況進(jìn)行分使舊橋可以免于拆除重建，而且還能夠更好地保證筑，在對橋面用混凝土進(jìn)行鋪設(shè)工作時需要對車道析，修建在原鋪裝的范圍內(nèi)。根據(jù)新的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)在舊橋能夠投入到實際的使用當(dāng)中，繼續(xù)滿足越來越的澆筑工作同時進(jìn)行，對于橋梁的拓寬部分，在投對載荷的負(fù)彎矩進(jìn)行設(shè)計時，橋面的混凝土的抗拉多的車輛對于交通運(yùn)輸?shù)念I(lǐng)先要求。這就既可以節(jié)入運(yùn)營之后需要加裝鋼筋網(wǎng)，從而保證整座橋梁的強(qiáng)度將會大大提升，根據(jù)設(shè)計要求，施工時應(yīng)該用約大量的人力財力對橋梁進(jìn)行重建，又可以讓舊橋整體性。纖維混凝土進(jìn)行施工，保證

7、橋面的混凝土的抗壓強(qiáng)繼續(xù)產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益；其次，對公路舊橋進(jìn)行拓寬加（4）在對橋梁進(jìn)行拓寬加固時，施工人員要保度能夠較好的滿足設(shè)計要求，從而徹底保障在修建固后，不僅能在很大程度上減小由于橋梁本來的損證橋梁的伸縮縫的位置位于挑梁的中心，此外，行竣工后橋面絕對不會出現(xiàn)裂紋。在實際的加固處理傷導(dǎo)致的安全隱患，也可以很大程度的提高舊橋的車道的延伸鋪裝搭架應(yīng)該位于挑梁的上方。中，施工人員應(yīng)將負(fù)彎曲所對應(yīng)的橋面用纖維混凝通行能力；最后，對舊橋進(jìn)行拓寬加固可以在很大2.對舊橋橋面的清理施工土進(jìn)行澆