芻議公路路基的施工技術(shù).pdf

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1、２０１４年第２２期（總第１５１期）江西建材交通工程芻議公路路基的施工技術(shù)■朱衛(wèi)國(guó)■南通市江海公路工程有限公司，江蘇南通２２６３００摘要：隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，我國(guó)的公路建設(shè)不論是總里程數(shù)還是施工技線，復(fù)測(cè)斷面、測(cè)設(shè)出開(kāi)挖邊線，并鑒定現(xiàn)有邊坡的穩(wěn)定性，以便采取必術(shù)都取得了極大的突破，公路路基作為公路施工重要組成部分，對(duì)于公要的加固防護(hù)措施。隨時(shí)檢查塹頂截排水，并將臨時(shí)排水設(shè)施與永久路的施工與使用都具有重要的意義。本文對(duì)公路路基的施工技術(shù)進(jìn)行性排水設(shè)施進(jìn)行結(jié)合實(shí)施。在具體的土方挖掘施工中，要以機(jī)械挖掘分析，試圖探究現(xiàn)代公路路基施工技術(shù)中各個(gè)組成組成部分的工作要為主，并將整體挖掘工程分

2、成若干小段，分幾個(gè)小組同時(shí)進(jìn)行，以便加點(diǎn)。快進(jìn)度，節(jié)省工時(shí)，對(duì)不便機(jī)械施工的地段及時(shí)改用人力開(kāi)挖。在對(duì)土關(guān)鍵詞：公路路基施工技術(shù)方地段路床頂面標(biāo)高進(jìn)行確定時(shí)，要對(duì)因壓實(shí)而產(chǎn)生的下沉量進(jìn)行科學(xué)驗(yàn)證，要確保路床頂面以下３０ｃｍ的壓實(shí)度在９５％以上。如果是在根據(jù)我國(guó)交通運(yùn)輸部在２０１３年首次發(fā)布的《中國(guó)公路水路交通運(yùn)冬季進(jìn)行施工，開(kāi)工未挖完的土質(zhì)路塹、基坑時(shí)，將開(kāi)挖面表層翻松３０輸發(fā)展報(bào)告》顯示：截至２０１２年底，我國(guó)公路總里程達(dá)４２４萬(wàn)公里，躍居世界第一。路基的施工建造是以公路建筑位置與橫截面面積開(kāi)挖為～４０ｃｍ，耙平作為保溫層防凍；已開(kāi)挖完的，表層預(yù)覆松土或草袋上覆基礎(chǔ)，以便全面提升

3、公路的負(fù)荷能力，將路面壓力及時(shí)傳到地下，因此松土，待繼續(xù)施工時(shí)再清除。土方開(kāi)挖完畢，立即施工上部結(jié)構(gòu)，防止對(duì)于確保公路的的使用安全及使用壽命都具有十分重要的意義?；變鼋Y(jié)；如有工藝間歇，按冬季防護(hù)辦法處理。１我國(guó)現(xiàn)階段公路路基樣式簡(jiǎn)介３．４路基的防護(hù)我國(guó)陸地面積達(dá)九百六十萬(wàn)平方公里，各地的地質(zhì)情況有很大差現(xiàn)階段路基防護(hù)工程類型主要包括以下兩種類型，一是邊坡坡面別，這導(dǎo)致現(xiàn)階段我國(guó)的公路路基也分為許多樣式。但是由于管理部防護(hù)，其中包括種草、鋪草皮、植樹(shù)為主的植物防護(hù)以及采用護(hù)面墻、干門并沒(méi)有出臺(tái)明確的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，因此公路路基的施工要點(diǎn)來(lái)選擇合理砌片石護(hù)坡、漿砌片石護(hù)坡、漿砌預(yù)制塊護(hù)坡、

4、錨桿鋼絲網(wǎng)噴漿、噴射混施工技術(shù)工藝。道路工程中，常見(jiàn)的路基形式分為填方路基、天然路凝土護(hù)坡等方式的工程防護(hù)（礦料防護(hù)）。第二是沿河河堤河岸沖刷基、半挖半填路基等。防護(hù)，這種類型包括種植植物、砌石、石籠等直接防護(hù)；還包括丁壩、順２公路路基施工的必備條件壩等導(dǎo)治構(gòu)造物以及改河營(yíng)造護(hù)林帶等間接防護(hù)。本文主要分析第一由于客觀施工環(huán)境的不同，公路路基的施工方式有著很大的差別。種也就是邊坡坡面防護(hù)技術(shù)的施工要點(diǎn)。無(wú)論何種施工流程與方式，都必須要做好以下兩方面工作。首先是物首先植物防護(hù)，現(xiàn)階段的植物防護(hù)主要分為種草防護(hù)、鋪草皮以及資方面的準(zhǔn)備，俗語(yǔ)講得好：“兵馬未動(dòng)，糧草先行?！币氪_保公路施植

5、灌木等形式。種草防護(hù)適用于邊坡坡度較緩，坡面受雨水沖刷輕微，工的順利進(jìn)行，就必須要將各種施工機(jī)械和材料都準(zhǔn)備充足，只有在后且易于草類生長(zhǎng)的路堤與路塹邊坡。在草種的選擇上應(yīng)選用根系發(fā)勤保障一應(yīng)俱全之后才能正式施工，否則“臨時(shí)抱佛腳”，倉(cāng)促開(kāi)工，只達(dá)、葉莖低矮、多年生長(zhǎng)且符合當(dāng)?shù)氐膶?shí)際條件，并將其植于表土層下。會(huì)取得事倍功半的效果；其次是關(guān)于人力資源的準(zhǔn)備，要確定好各個(gè)具鋪草皮防護(hù)適用于需要迅速綠化的土質(zhì)邊坡。草皮護(hù)坡鋪置形式有平體工程的施工隊(duì)伍和責(zé)任人，聘請(qǐng)專業(yè)的會(huì)計(jì)人才和工程監(jiān)理對(duì)施工鋪式、疊鋪式、方格式和卵（片）石方格式四種。植灌木防護(hù)通常與種過(guò)程進(jìn)行全方位地監(jiān)控；最后要做好技術(shù)

6、方面的準(zhǔn)備，在施工前一定要草、鋪草皮等形式配合使用，這樣做能夠使坡面形成良好的防護(hù)層，適對(duì)當(dāng)?shù)氐牡乩項(xiàng)l件和施工環(huán)境進(jìn)行充分地論證，確保最終凍結(jié)的設(shè)計(jì)用于土質(zhì)邊坡和膨脹土邊坡，如果當(dāng)?shù)氐柠}漬土水旱條件不均勻及粉圖紙各方面的隱患都降到最低，如果遇到不可抗力因素不得已修改工質(zhì)土邊坡不宜采用。程圖紙，則要經(jīng)過(guò)工程相關(guān)方的共同確認(rèn)。其次工程防護(hù)，現(xiàn)階段的工程防護(hù)主要分為框格防護(hù)、封面防護(hù)以３公路路基施工過(guò)程分析及護(hù)面墻防護(hù)等形式。框格防護(hù)適用于土質(zhì)或風(fēng)化巖石邊坡，框格防３．１路基清理護(hù)可采用混凝土、漿砌片（塊）石、卵（礫）石等作骨架，框格內(nèi)通常與植路基清理是路基工程施工的“排頭兵”，因此一定

7、要給予足夠的重物防護(hù)或其他輔助防護(hù)措施配合。封面防護(hù)最主要的形式為噴射混凝視。在公路路基施工前應(yīng)將路基用地范圍內(nèi)的樹(shù)木，灌木、垃圾等殘?jiān)练雷o(hù)，這種形式適用于邊坡易風(fēng)化、裂隙和節(jié)理發(fā)育、坡面不平整的及地面以下２０厘米內(nèi)的草皮與表土予以清除。對(duì)阻擋視線、造成行車巖石挖方邊坡。護(hù)面墻用于封閉各種軟質(zhì)巖層和較破碎的挖方邊坡以安全隱患的樹(shù)木、灌木叢等要進(jìn)行砍伐或移植。不僅樹(shù)根要挖除干凈及坡面易受侵蝕的土質(zhì)邊坡。用護(hù)面墻防護(hù)的挖方邊坡不宜陡于１∶以防再次生長(zhǎng)，清除的垃圾也要由專