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1、2012第4期f總第121"1-山區(qū)高墩大跨徑橋梁施工技術楊琨。黃琦(江西省交通設計院，江西南昌330002)摘要：近年來，公路橋梁建設得到了極大的飛躍。在一些立交樞紐的位置上，一層、二層、三層跨空橋梁公路不斷建設出來。而承建這些橋梁的高墩的重要性由此可知。在此，筆者對文中墩臺的施工技術進行探討，希望能給同行得以借鑒。關鍵詞：公路高墩大跨橋梁預壓法施工技術橋梁高墩在橋梁施工過程中起著非常重要的作用，是橋梁側壓力也相當大，水箱的強度和剛度必須重視，否則容易產生穩(wěn)定的基礎。交通事業(yè)的飛速發(fā)展，使得橋墩的高度越來越坍塌情況。用砂袋或預制混凝土砌塊預壓，必須考慮吊框及吊高，因此高墩的施工難
2、度也越來越大。所以對高墩的施工技術環(huán)設計，堆放時還必須考慮放坡，必要時還得采用立模并設拉進行探討是很有意義的，所以，筆者以高墩的特點出發(fā)來進行桿的方式，安隱患較多。另外支架頂寬相對較窄，在約100m論述。，的高空中，堆放高度6～14．64m，安全保護措施需要加大，并且1高墩大跨橋梁堆載預壓技術安全性較差。1．5反支點預壓1．1預壓存在的問題一個下橫梁支架預壓重量達到1500t。采用傳統(tǒng)的堆載預1．5．1反支點預壓的構思及要點壓，若用砂袋則需1000m砂子，和2萬多個編制袋；若采用注(1)施工工序要簡潔，投人小，安全性高。水預壓，需要1500t水和相應數量的水箱；采用鋼材預壓，則需(
3、2)作用在支架上的上錨固點布置必須與混凝土實際荷提前儲備1500t鋼材；若采用混凝土砌塊，則需要625m的模載分布相一致，能真實模擬荷載。筑混凝土，并設置專門的吊環(huán)。因此在采用堆載預壓時必須提(3)上錨固點產生的局部壓應力不能大于支架的局部承前準備大量的堆載物并進行相應的制作或加工準備工作。載能力。1．2堆載費工費時4)地面的下錨固點要牢靠，有足夠的錨固力。因項目工期較緊，資金壓力大，預壓方案選擇不合適，將延(5)加載過程要盡可能模擬混凝土的分層澆注狀態(tài)，要確誤工期并占用或花費較多的資金。吊裝工作采用塔吊進行，在保分級對稱加載，避免支架受較大的不對稱外力，并確保支架約100m高空處
4、，每吊一次所用時間平均為15min，預壓采用砂的安全。根據現場實際情況，對以下三種材料的反支點預壓方袋或混凝土砌塊時，為方便施工一般吊重為it，則吊裝、持荷和案進行了比較。卸載全過程需要750h以上；預壓采用鋼筋，一捆鋼筋一般為1．5．2張拉鋼筋預壓3t，則吊裝、持荷和卸載全過程需要250h以上。采用抽水預采用張拉鋼筋預壓，即采用主塔用的~32mm鋼筋，每9m壓，從吊裝水箱到抽水，共計350h以上。因此采用傳統(tǒng)的堆載用直螺紋接頭連接，需要連接11根。采用此方案，鋼筋的安裝預壓，一個下橫梁一般最少都需要15～30d。另外，裝砂袋，預及連接環(huán)節(jié)太多接頭連接必須牢固，接頭出問題，預拉都得
5、中制混凝土砌塊，材料費也占用不少。而采用儲備鋼材用于堆載斷。鋼筋在混凝土上的錨固可以解決，但在支架上的錨固位置預壓，則積壓資金達到550萬。不好固定，另外鋼筋l的允許應力較底，所需數量較大。1．3堆載預壓模擬荷載效果較差1．5．3張拉精軋螺紋鋼預壓通常采用的堆載預壓模擬荷載效果較差，對于荷載分布不采用張拉精軋螺紋鋼預壓，即采用主梁中使用的~32mm均勻的結構，模擬荷載預壓更為困難。下橫梁高取6m，底寬精軋螺紋鋼，每9m用連接器連接，需要連接11根。采用此方6．1m，兩端均為實心端寬度3．5m，腹板實心混凝土厚度0．8m，案，精軋螺紋鋼的安裝、錨固較為方便，但是環(huán)節(jié)相對還是較支架頂寬
6、6．5m，混凝土容重取26kN／m，水容重取10kN／m，多。精軋螺紋允許應力較大，若采用高的拉應力，則上錨固點砂袋容重取15kN／m。，鋼材容重取78．5kN／m。采用水箱預壓應力太大，支架局部承載能力有問題，下錨固點抗拔力也相壓，則實心段換算水柱高為：h=26X6．1×6／(10X6．5)=應較大。另一方面，提前購買精軋螺紋鋼要占用將近100萬元14．64m；用砂袋預壓則換算砂袋高為：h=26X6．1×6／(15×的資金，增加了資金壓力。6．5)=9．76m；用預制混凝土砌塊預壓，則換算鋼材高為：6m。1．5．4鋼絞線反支點預壓用鋼材預壓，則換算鋼材高為：h=26×6．1×6／
7、(78．5×6．5)=采用鋼絞線作為張拉材料，即采用下橫梁用的‘P15．24mm1．9m如此高的堆載，在現場模擬荷載很難實現，一般情況下都鋼絞線，施工時按下橫梁需要長度的3倍下料，即108m長，能是勻布堆載，堆載預壓模擬荷載效果較差。夠滿足下橫梁支架預壓要求，預壓完后，截成三段用于下橫梁1．4堆載預壓安全性較差中，不會浪費材料。鋼鉸線預拉力按15t，并保證分級加載。鋼采用注水預壓，還必須考慮水箱的放置方式，水箱受水的絞線下端直接錨于承臺及塔座中，上端采用現成的夾片和錨
