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1、交通建設(shè)建材與裝飾2015年11月淺析路橋施工的技術(shù)及質(zhì)量控制措施顧振源（江蘇建科建設(shè)監(jiān)理有限公司江蘇南京210000）摘要：我國大部分地區(qū)對路橋的質(zhì)量安全有了足夠的重視，但是從整體的施工情況來看，我國路橋施工技術(shù)和其他發(fā)達國家的施工技術(shù)還存在一定差距，我們要運用先進的科學(xué)技術(shù)對路橋進行質(zhì)量方面的控制，不斷提高路橋工程施工的質(zhì)量。關(guān)鍵詞：路橋施工；技術(shù)；質(zhì)量；控制措施中圖分類號：U415.1文獻標(biāo)識碼：A文章編號：1673-0038（2015）48-0264-02前言果在使用過程中遭到破壞，就會對公路橋
2、梁的正常運營產(chǎn)生重隨著經(jīng)濟的發(fā)展，科技的進步，公路橋梁工程的建設(shè)更是不要影響。另外，搭板的設(shè)置往往在公路與橋梁之間進行，難度系斷增加，路橋工程也獲得了前所未有的發(fā)展。橋梁工程更是在公數(shù)大，施工費用高，所以在施工過程中，容易忽視對搭板的質(zhì)量路建設(shè)施工中發(fā)揮著不可替代的作用。隨著人們對于公路施工控制。但是其重要性更是大家有目共睹的，所以要重視搭板問質(zhì)量的要求不斷提高，行車安全和行車舒適度也逐漸引起了人題，采取合理的質(zhì)量控制措施予以解決。們的廣泛關(guān)注。但是，在實際施工中還有很多問題存在，嚴(yán)重制2.2臺后填筑約
3、了公路橋梁工程施工質(zhì)量的提高。屢見不鮮的施工事故更是加固施工是路橋施工中的重要環(huán)節(jié)，加固材料更是不可或增加了企業(yè)的建設(shè)成本，對于企業(yè)的聲譽也極為不利。因此采取缺。在路橋施工中，作為重要的加固材料，填料并沒有在施工中路橋施工的技術(shù)和質(zhì)量控制措施刻不容緩。受到足夠重視。從而使路橋工程后臺填筑的施工質(zhì)量難以達到1路橋施工的技術(shù)和質(zhì)量控制的必要性施工要求，橋頭跳車問題也沒有得到解決。雖然這個問題在業(yè)界引起了廣泛關(guān)注，為了確保材料的適用性，在施工前也對工程進公路橋梁工程在現(xiàn)代交通運輸中發(fā)揮著重要作用，對于經(jīng)濟行了
4、實地考察。但是，還是不乏很多施工單位為了節(jié)約成本而對發(fā)展和人民生活水平提高有著重要意義。安全等問題置若罔聞。（1）對公路橋梁施工進行技術(shù)和質(zhì)量控制，是提高公路使用壽命的必然要求。施工質(zhì)量和后期養(yǎng)護決定著公路橋梁工程的2.3地基的處理使用壽命。再進一步，建設(shè)施工質(zhì)量是工程施工壽命的根本。所橋頭跳車問題是一直縈繞在心頭的棘手問題。但是該問題并以，對公路橋梁施工進行技術(shù)和質(zhì)量控制，能夠大大減少后期養(yǎng)不是無藥可救。如果對工程中的軟弱地基進行合理處理，就可以護成本，延長公路橋梁工程的使用壽命，造福于人民。很好地實
5、現(xiàn)對橋頭跳車問題的處理。在路橋工程的施工實踐中，（2）對公路橋梁施工技術(shù)和質(zhì)量進行控制，是提高企業(yè)效益超載預(yù)壓法、震動碎石樁法等都是常用的技術(shù)措施，但是應(yīng)用效的必然要求。對于施工企業(yè)來說，如何控制成本、提高經(jīng)濟效益果并沒有像預(yù)期的那樣完美。由于不同的施工地點，其地質(zhì)特點是工程項目建設(shè)的根本出發(fā)點。通過對路橋施工的技術(shù)和質(zhì)量也不盡相同，路橋施工難度也因此有所增加。比如在軟土層建設(shè)控制，有利于實現(xiàn)企業(yè)目標(biāo)，在提高企業(yè)知名度的同時，為企業(yè)地基，則必然會引起下沉，使得地基變成填筑材料的一部分，給帶來更大的經(jīng)濟效
6、益。地基穩(wěn)定性造成了沉重打擊。所以，應(yīng)該采取措施改善地基的性（3）公路橋梁的施工技術(shù)和質(zhì)量控制，是保證公路安全的必能，提高地基的承載能力，提高地基施工質(zhì)量。然要求。公路橋梁的質(zhì)量對行車安全有著重要影響。尤其是近幾3保障路橋施工質(zhì)量的措施年，由于施工技術(shù)和質(zhì)量所引發(fā)的事故更是屢見不鮮，需要采取3.1路基土控制必要的控制措施，加強對路橋施工的控制和管理，保證公路安路橋工程在對路基土進行控制的時候，要盡可能選用塑性指全。標(biāo)低的土層，相較其他的而言，這類的土質(zhì)較為硬，一般不會發(fā)2路橋施工技術(shù)和質(zhì)量控制現(xiàn)狀分析生
7、下沉的情況，所以常選作為填充路基的土。如果遇到水分較高隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展，城市化進程的不斷推進，公路橋梁工的，土質(zhì)較差的，我們可以使用適量的石灰來對這些土層進行改程建設(shè)更是比比皆是，極大地促進了路橋工程的發(fā)展。但是在施良，這就是石灰路基土的方法。當(dāng)遇到地下水位比較高的施工路工過程中出現(xiàn)的一系列問題也是不容忽視的。片面追求工期縮段時，為了保證地基堅固不下沉，可摻加一定量的碎石或是煤渣短、偷工減料、質(zhì)量控制措施缺失等問題的存在嚴(yán)重制約著公路的方法來進行修護。橋梁的可持續(xù)發(fā)展，為我國經(jīng)濟發(fā)展和人民出行埋下了隱
8、患。3.2混凝土質(zhì)量控制2.1不設(shè)置搭板路橋工程施工建設(shè)單位在進行水泥的購買，要按照相關(guān)的國在公路橋梁工程的建設(shè)中，設(shè)置搭板有利于防止臺背回填下標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)來采購，在進行日常儲存時，我們也一定要做到保證其干沉后造成的橋頭跳車，所以在很多城市的高速公路建設(shè)中都在燥，不能讓其變質(zhì)，在現(xiàn)場施工中，我們對和混凝土的配比標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)位置設(shè)置了搭板。搭板是路面由柔性過渡到剛性的路段，如進行嚴(yán)格控制，避免其出現(xiàn)一些裂縫或其他問題，同時在澆筑混·264·2015年1
