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1、交通建設(shè)建材與裝飾2017年3月淺談面層施工技術(shù)在高速公路瀝青路面中的應(yīng)用何澎朱紅剛（山東世通公路建設(shè)有限公司山東淄博256409）摘要：高速公路的瀝青路面施工是現(xiàn)代化路面建設(shè)中的首要標準，在當(dāng)代對路面施工要求更加嚴格的當(dāng)下，對路面施工進行優(yōu)化是很必要的。面層施工必須引起注意，包括對施工技術(shù)的升級，對施工人員的培訓(xùn)，對施工材料的選擇，都要詳細按照路面施工的要求進行。關(guān)鍵詞：面層施工；高速公路；瀝青路面中圖分類號：U416.217文獻標識碼：A文章編號：1673-0038（2017）13-0248-02前言多路面問題也是因為原材料的質(zhì)量沒有達到要求而
2、造成的。在我國高速公路已經(jīng)得到了廣泛的普及，但是在實際的施工路面施工中，有很多情況下原材料粗細不均勻，粉塵顆粒含量超中，還是存在很多問題。而面層施工是其中一種比較常見的類標，這些情況是因為原材料生產(chǎn)廠家不合格，在運輸過程中出現(xiàn)型，需要引起重視的是面層施工的詳細應(yīng)用，包括在冷接縫和面二次污染，包裝不完整的情況都是導(dǎo)致最后的原材料質(zhì)量沒有層裝備已經(jīng)材料的保護中，都關(guān)系到了面層施工的正常進行。合格的原因。原材料的質(zhì)量將會影響到路面的質(zhì)量，所以我們在控制原材料質(zhì)量的時候，要制定比較嚴格的標準，做好質(zhì)量的嚴1高速公路瀝青路面面層施工中存在的問題格把關(guān)。1.1
3、接縫處理問題2解決的措施公路施工中，接縫的處理將會關(guān)系到公路整體的狀況。接縫在面對這些問題的時候，提高工程的質(zhì)量是很重要的，所以處理中的問題主要有三個：①防水問題。狠毒接縫處理不當(dāng)，會我們需要提高對相應(yīng)步驟的要求，在實際的施工中他提高效率，造成嚴重的漏水問題。使用不當(dāng)?shù)慕涌p處理材料。②在施工的術(shù)提高質(zhì)量，針對性的制定詳細的對策，并以此來優(yōu)化整個施工過后沒有控制好接縫出來材料的使用量，就會影響接縫的質(zhì)量。當(dāng)程。以下是面對這些問題的時候苦役采取的對策。雨水比較多的時候，接縫很容易出現(xiàn)質(zhì)量上的問題，從而造成漏水。③防止雜物入侵的問題，接縫處是最容易積累雜
4、物的地方，2.1接縫處理雜物累計的數(shù)量逐漸增多，對于接縫來說是很大的挑戰(zhàn)，過多的首先是接縫斷面的處理，對于接縫斷面的處理，是接縫的施雜物會影響接縫正常功能的發(fā)揮。針對接縫處理中存在的問題，工中的第二項流程，在確定了接縫的位置之后，就可以對接縫進一直以來都是路面施工中難以抗拒的問題，即使是在現(xiàn)代路面行清理，使用高速高壓的清水對殘留的瀝青勻漿進行清洗。同時施工中，這種問題還是廣泛存在，并且嚴重影響到了整個路面的對留在路面的其他的殘留物進行清理，保證接縫處的干凈。一直施工。以來，路面的接縫的橫向、縱向的接縫都是路面施工的薄弱環(huán)節(jié)，為了提高路面的質(zhì)量，在冷
5、接縫的施工中，應(yīng)該更加重視對1.2面層的局部理離析問題毛料的控制，對溫度的把握和機器的使用。處理好冷接縫的施工面層的局部離析問題主要表現(xiàn)方面是在不同面層之間會出的流程，對于地面的質(zhì)量的控制具有重要意義。當(dāng)接縫處的面料現(xiàn)滲水現(xiàn)象。這種現(xiàn)象會讓不同面層之間出現(xiàn)痕跡，這樣就會嚴不夠的時候，在二次加工的時候可以進行重新的填補，而出現(xiàn)凹重影響到實際的施工。在整個面層施工的環(huán)節(jié)中，攤鋪機之上會起的狀況的時候，最好的選擇是進行碾壓和夯實，提高路面的緊出現(xiàn)一定的痕跡，在接縫中出現(xiàn)的質(zhì)量問題會影響到后續(xù)工序密的程度。在后期的整理中，應(yīng)該對路面的粗糙的地方進行壓的正常
6、進行。面部離析問題是在整個面層施工中的主要問題。在緊，從而提高平滑度。開始施工和臨近結(jié)束的時候，出現(xiàn)的面層局部離析問題都是很明顯的。2.2面層局部處理優(yōu)化面層布局的處理首先需要解決的是面層滲水問題，解決滲水1.3面層壓實不均勻問題首先要對防水材料進行處理。選用的防水材料也因該避免我國現(xiàn)代的面層施工技術(shù)已經(jīng)有所進步了，但是還是存在這單一性，多種不同的材料進行比較，就可以發(fā)現(xiàn)真正適合的防水面層壓實不均勻的狀況。因為面層壓實度將會影響到路面的正材料。在路面的不同部位，可以選擇不同的防水材料。因為不同常使用。我們在判斷路面是否是質(zhì)量達標的，需要對路面不同地
7、的防水材料，他的性能不同，而在鋪貼瀝青的時候，應(yīng)該遵循一段的壓實程度進行研究和計算，得到的數(shù)據(jù)可以反映出路面的定的順序。首先應(yīng)該將瀝青材料進行加熱，加熱之后，再進行冷施工質(zhì)量。在現(xiàn)代的路面施工中，有很多地段壓實度并沒有達到卻，加熱和冷卻的溫度都要滿足要求，達到標準。瀝青材料的處標準，部分測點壓實度相對較差。在靠近中間的地方很多密度都理還要減少雜質(zhì)的產(chǎn)生，同時要避免摻雜在瀝青之中，造成瀝青沒有達到要求。雖然現(xiàn)代的施工中要求比較嚴格，但是在實際的的粘結(jié)性不夠強。鋪貼的時候還要保證均勻，鋪貼的過程當(dāng)中應(yīng)施工中，壓實密度不能滿足實際需要的情況還是廣泛存在的
8、。壓該快速，因為瀝青的冷卻的程度將會影響瀝青的厚度，從而影響實不均勻造成的問題將會對交通情況造成嚴重影響。了粘接性和防水性
