論述市政橋梁工程中預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的應(yīng)用.pdf

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1、應(yīng)用研究論述市政橋梁工程中預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的應(yīng)用李瑞金淵太原市市政工程總公司袁山西太原030002冤摘要院在橋梁的施工過(guò)程中袁預(yù)應(yīng)力技術(shù)能夠使相關(guān)的建筑材料充分發(fā)揮其高強(qiáng)度的性能袁對(duì)于目前在橋梁施工中常常出現(xiàn)的裂縫問(wèn)題能夠做到有效的控制袁并且能夠減輕整個(gè)結(jié)構(gòu)的總體重量袁使橋梁能夠承受更大的負(fù)荷袁在目前道路橋梁施工項(xiàng)目中得到了廣泛的應(yīng)用遙本文探討了市政橋梁工程中預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的應(yīng)用遙關(guān)鍵詞院市政曰橋梁工程曰預(yù)應(yīng)力曰施工技術(shù)曰應(yīng)用中圖分類號(hào)院U445.57文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼院A文章編號(hào)院1674要3024淵2014冤12要1

2、38要01前言2.4加固工程中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用在道路橋梁建造中袁橋梁的加固是很重要的一個(gè)環(huán)節(jié)袁道路我們國(guó)家如今的道路橋梁建設(shè)已經(jīng)走向了一個(gè)新的時(shí)期袁橋梁加固一般是通過(guò)對(duì)主要承重部分的補(bǔ)強(qiáng)和對(duì)結(jié)構(gòu)性能的改很多先進(jìn)的施工技術(shù)不斷的被運(yùn)用到我們的道路橋梁施工中善來(lái)恢復(fù)或提高現(xiàn)有道路的承載能力袁從而延長(zhǎng)其使用壽命袁以來(lái)袁為我們的施工技術(shù)進(jìn)步帶來(lái)了很多的新能量袁其中有一個(gè)就適應(yīng)現(xiàn)代交通的發(fā)展要求遙道路橋梁加固的重點(diǎn)在改善橋梁的是我們的預(yù)應(yīng)力技術(shù)袁正是預(yù)應(yīng)力技術(shù)的運(yùn)用袁才讓我們?nèi)缃竦慕Y(jié)構(gòu)性能袁增加構(gòu)件的剛度和強(qiáng)度袁預(yù)應(yīng)力技

3、術(shù)在橋梁加固中的道路橋梁施工得到了新的技術(shù)補(bǔ)充袁也為道路橋梁施工今后的應(yīng)用能夠有效加強(qiáng)構(gòu)件的承載能力袁從整體上改善路橋結(jié)構(gòu)性發(fā)展帶來(lái)了推動(dòng)力遙能袁恢復(fù)道路橋梁的承載能力和使用性能袁增加其使用壽命遙在1市政橋梁工程預(yù)應(yīng)力施工的特點(diǎn)道路橋梁薄弱構(gòu)件處使用輔助材料加強(qiáng)構(gòu)件的剛度和強(qiáng)度袁減少作用在構(gòu)件上的荷載遙通常加固方法可以選擇碳纖維布粘貼堯市政橋梁建設(shè)中袁墩柱和承臺(tái)與高架橋基礎(chǔ)和蓋梁的施工鋼板加固堯預(yù)應(yīng)力處理等遙要達(dá)到一定齡期之后才可進(jìn)行預(yù)應(yīng)力的施工遙在應(yīng)用箱梁進(jìn)行2.5受彎結(jié)構(gòu)中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用分段施工時(shí)袁對(duì)于每

4、階段都需要應(yīng)用兩次的澆筑袁先對(duì)腹板硅與具有施工簡(jiǎn)單和高強(qiáng)度特點(diǎn)的碳纖維在路橋建設(shè)工程中被箱梁地板進(jìn)行澆筑袁之后對(duì)頂板鹼進(jìn)行澆筑遙在預(yù)應(yīng)力施工中袁廣泛的使用遙混凝土的應(yīng)變?cè)隽繘Q定碳纖維的最終盈利袁比如還要準(zhǔn)備YCIZO型千斤頂與壓力表袁并在使用前送往檢測(cè)單位說(shuō)袁一旦初始應(yīng)變大的時(shí)候袁碳纖維的應(yīng)力較小的構(gòu)件就被破壞校準(zhǔn)遙對(duì)于壓力表度表的直徑是180毫米袁整體精度要高于1.5了袁碳纖維強(qiáng)度高的特點(diǎn)也就無(wú)法發(fā)揮出來(lái)遙級(jí)遙排液式的水泥漿泵袁無(wú)論是循環(huán)系統(tǒng)還是泵一定要出在一個(gè)2.6多跨連續(xù)梁施工中的預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用完全封閉狀

5、態(tài)之下遙對(duì)預(yù)應(yīng)力的預(yù)埋管道一定要應(yīng)用金屬質(zhì)地在路橋施工的過(guò)程中國(guó)袁多跨連續(xù)梁是整個(gè)施工過(guò)程的重的波紋管袁因此管道厚度要大于0.3毫米袁全部管道都需要進(jìn)行要環(huán)節(jié)袁它一般分為正彎矩與負(fù)彎矩兩個(gè)區(qū)域袁通常來(lái)說(shuō)跨中為壓漿孔的設(shè)置袁并漿排氣孔設(shè)置在最高點(diǎn)上袁漿排水孔設(shè)置在最正彎矩袁其支座處為負(fù)彎矩遙如果橋梁自身的抗剪承受力以及其低點(diǎn)上遙所有的掃泳管堯排氣管以及壓漿要應(yīng)用內(nèi)徑最小是20出現(xiàn)不合格的抗彎承受力時(shí)袁就需要對(duì)它進(jìn)行系列加固處理袁一毫米的塑料管子遙因?yàn)榕艢庥^察孔一般是20毫米高壓管袁所以般來(lái)說(shuō)袁如果正彎矩區(qū)出現(xiàn)承載

6、能力不夠的情況袁可以采用比較需要引出鹼面的30厘米遙在管道之內(nèi)壓注所應(yīng)用的水泥漿的強(qiáng)簡(jiǎn)單的施工工藝與施工方法可進(jìn)行加固處理遙度設(shè)計(jì)為50MPao遙2.7預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉2市政橋梁工程中預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的應(yīng)用2.7.1張拉控制應(yīng)力張拉控制應(yīng)力非常的重要袁它直接影響到了施工的質(zhì)量袁及2.1混凝土材料的選擇公路橋梁的結(jié)構(gòu)遙所以袁只有使張拉控制力達(dá)到了一定的要求和目前工程實(shí)施中廣泛采用是可以充分發(fā)揮材料強(qiáng)度的高強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)袁才能夠控制好張拉的質(zhì)量遙預(yù)應(yīng)力的值不能太大袁如果超混凝土袁這種混凝土可以有效的減少自重和截面尺寸袁從而提

7、高過(guò)了設(shè)計(jì)值的范圍袁就會(huì)使鋼絞線的截面減少袁同時(shí)袁承載力和跨越能力遙而預(yù)應(yīng)力混凝土恰恰就是要求混凝土應(yīng)具有高強(qiáng)度堯受力也會(huì)隨之而變小遙抗裂度也不能太高袁因?yàn)榭沽讯热绻褪湛s徐變堯高彈性模量堯緩凝早強(qiáng)等特點(diǎn)遙這樣一來(lái)袁便可有效高袁會(huì)使得預(yù)應(yīng)力處于過(guò)高的應(yīng)力狀態(tài)袁從而慢慢的靠近結(jié)構(gòu)裂減少預(yù)應(yīng)力損失袁提高設(shè)備的利用率和構(gòu)件的生產(chǎn)率袁為加速施縫遙一旦發(fā)生破壞的現(xiàn)象和行為袁結(jié)構(gòu)就會(huì)產(chǎn)生變化遙工提供了保障遙2.7.2張拉時(shí)的控制要點(diǎn)2.2選擇預(yù)應(yīng)力鋼絞線首先要計(jì)算平均張拉力的值袁然后再取L值袁加上錨墊板到國(guó)內(nèi)目前在預(yù)應(yīng)力

8、中使用的鋼材一般都有預(yù)應(yīng)力鋼筋堯普工具夾片的前端的距離值袁從而獲得L值遙伸長(zhǎng)值又分為理論伸通預(yù)應(yīng)力鋼絞線堯矯直回火預(yù)應(yīng)力鋼絲以及低松弛鋼絞線幾種長(zhǎng)值和實(shí)際伸長(zhǎng)值袁這種兩種值都必須以初應(yīng)力到控制應(yīng)力部類型遙低松弛鋼絞線作為新一代的預(yù)應(yīng)力鋼材袁因其具有實(shí)用堯分的值為準(zhǔn)袁然后再進(jìn)行對(duì)比和分析遙在實(shí)際的施工過(guò)程當(dāng)中袁經(jīng)濟(jì)高效堯便于施工以及在使用過(guò)程中可以讓建筑構(gòu)件達(dá)到美伸長(zhǎng)值的測(cè)量和計(jì)算容易出