試析市政道路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)維修技術(shù).pdf

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1、應(yīng)用研究試析市政道路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)維修技術(shù)張佐皓（紹興市市政工程管理處，浙江紹興312000）摘要：隨著我國(guó)社會(huì)的不斷進(jìn)步，城市的現(xiàn)代進(jìn)程在不斷地加快。市政道路作為城市現(xiàn)代化建設(shè)的基礎(chǔ)設(shè)施，關(guān)系到城市交通的暢通，所以做好市政道路的維修與養(yǎng)護(hù)是相當(dāng)重要的。加強(qiáng)市政道路的維修與養(yǎng)護(hù)，不僅可以延長(zhǎng)市政道路的壽命，而且可以保證交通的暢通，給人們的出行帶來(lái)極大的便利。關(guān)鍵詞：市政道路；預(yù)防性養(yǎng)護(hù)；維修技術(shù)中圖分類(lèi)號(hào)：U418.6文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1674―3024（2015）03-165-02一樣。（4）路面抗滑能力：是否加鋪抗滑表層主要取決于其前言抗滑能力的大小。（

2、5）交通等級(jí)：交通量也是決定罩面厚度目前市政道路的維修與養(yǎng)護(hù)的要求與需求越來(lái)越高，政的重要因素，通常載重越大，罩面也就越厚。府應(yīng)該高度重視市政道路維修與養(yǎng)護(hù)技術(shù)，不斷提高市政道路2.2制定養(yǎng)護(hù)措施時(shí)應(yīng)遵循以下幾點(diǎn)：（1）預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的維修與養(yǎng)護(hù)技術(shù)，為市政道路的交通消除安全隱患，為人們技術(shù)的目的和措施；（2）路面狀況及其平整度，最重要的是的出行帶來(lái)便利，促進(jìn)城市和諧發(fā)展。因此，政府應(yīng)該積極地進(jìn)行抗滑指標(biāo)的單獨(dú)處理；（3）路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)還應(yīng)加強(qiáng)水損以市政道路的實(shí)際情況為基礎(chǔ)，依據(jù)維修的原則，利用高技術(shù)壞的防范。對(duì)排水系統(tǒng)和防水層進(jìn)行有效處理。（4）重視路來(lái)提高市政道

3、路維修與養(yǎng)護(hù)的工作質(zhì)量，從而進(jìn)一步保證市政面養(yǎng)護(hù)中新材料、新技術(shù)的推廣。要注意對(duì)路面的損壞進(jìn)行道路的交通暢通，進(jìn)而促進(jìn)和諧社城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。有效預(yù)處理。（5）針對(duì)實(shí)施時(shí)間和順序建立對(duì)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)方案的生命周期及費(fèi)用進(jìn)行分析的系統(tǒng)。1市政道路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)維修的意義3市政道路的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)維修技術(shù)1.1實(shí)現(xiàn)市政道路養(yǎng)護(hù)維修資金的充分合理利用市政道路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)通過(guò)對(duì)市政道路采用先進(jìn)的檢測(cè)3.1裂縫的填封手段進(jìn)行全面的分析與評(píng)價(jià)，進(jìn)而根據(jù)市政道路路況制訂養(yǎng)通常情況下對(duì)于縫寬不足10mm的一般裂縫，選擇使用護(hù)維修計(jì)劃，因此可以實(shí)現(xiàn)有限資金的合理安排，確保市政熱瀝青或者

4、乳化瀝青進(jìn)行灌縫;如果縫寬超過(guò)10mm，一般采道路路況的完好。用細(xì)粒式熱拌瀝青混合料或乳化瀝青混合料進(jìn)行填縫施工。1.2延長(zhǎng)市政道路使用壽命在養(yǎng)護(hù)維修施工過(guò)程中，應(yīng)該重點(diǎn)確保嚴(yán)格按照“開(kāi)槽斗清縫。灌縫。撒灌縫集料”這一流程進(jìn)行作業(yè)，重點(diǎn)對(duì)槽寬、預(yù)防性養(yǎng)護(hù)通過(guò)在市政道路使用階段采取相應(yīng)的預(yù)防槽深、槽壁清潔干燥度、施工氣溫、灌縫材料質(zhì)量等幾項(xiàng)施性處置措施，甚至可以在確保交通通行進(jìn)行條件下，對(duì)各種工質(zhì)量影響因素進(jìn)行控制。早期病害隱患及早處理，避免瀝青路面病害的蔓延發(fā)展，因3.2坑槽的維修而可以延長(zhǎng)市政道路的使用壽命。對(duì)于坑槽深度達(dá)到基層的，應(yīng)將坑槽位置開(kāi)挖至基層，1

5、.3確保市政道路的暢通并采用貧混凝土或者是水泥穩(wěn)定碎石對(duì)基層進(jìn)行處治，然后由于市政道路具有交通量大、車(chē)輛擁擠的特點(diǎn)，如果待再對(duì)面層進(jìn)行修復(fù)。如果養(yǎng)護(hù)維修施工期間施工溫度相對(duì)較路面結(jié)構(gòu)損壞嚴(yán)重后再進(jìn)行處理，尤其是對(duì)于結(jié)構(gòu)性損壞的低，可以采用乳化瀝青冷鋪混合料進(jìn)行坑槽的填補(bǔ)。對(duì)于坑處理，大多需要翻修，會(huì)嚴(yán)重影響道路通行。實(shí)施預(yù)防性養(yǎng)槽的修補(bǔ)應(yīng)該將坑槽切割為沿順路方向的矩形，由上面層、護(hù)，由于養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)速度快、技術(shù)成熟、交通封閉時(shí)間較中面層、下面層直至基層呈階梯狀開(kāi)挖，在槽壁噴灑乳化瀝短，因此能夠在短時(shí)間內(nèi)恢復(fù)市政道路的通行能力，對(duì)城市青，并加鋪土工格柵后填人混合

6、料并整平壓實(shí)完成修補(bǔ)。交通出行的影響較小。3.3擁包的處治2制定預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)的影響因素和原則如果市政道路瀝青路面的擁包病害較輕，擁包高度在2.1預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)除了要考慮路面損壞程度之外，還15mm以?xún)?nèi)，可以采用銑刨機(jī)直接進(jìn)行銑刨處理。如果擁包應(yīng)考慮路面抗滑性、平整度以及車(chē)轍等因素的影響。主要有的峰谷高差超過(guò)15mm，而且面積在2㎡以上，在路面的銑以下幾個(gè)方面：刨上還應(yīng)當(dāng)銑刨至低于路表30mm，在清掃干凈以后噴灑粘（1）路面平整度：路面平整度是路面行駛質(zhì)量的重要體層油并重鋪上面層。如果市政道路瀝青路面的擁包是由于基現(xiàn)。在決定罩面的厚度時(shí)，如平整度越差，則罩面就

7、應(yīng)該越層原因造成的，則應(yīng)對(duì)基層進(jìn)行處理之后重鋪面層。厚；（2）路面損壞狀況：主要包括路面狀況指數(shù)和主導(dǎo)損壞3.4車(chē)轍的維修類(lèi)型兩大部分。路面狀況指數(shù)決定了面罩的使用與否以及罩對(duì)于由于瀝青路面夏季高溫時(shí)面層軟化后產(chǎn)生的輕微面層的厚度，還應(yīng)根據(jù)主導(dǎo)損壞類(lèi)型的不同來(lái)判斷養(yǎng)護(hù)對(duì)策變形，可以不作處理，通過(guò)控制行車(chē)碾壓恢復(fù)路面的平整。的使用。（3）路面車(chē)轍深度：它是一種平整度的參考因素，對(duì)于由于路面磨損形成的路面車(chē)轍，則應(yīng)在車(chē)轍位置開(kāi)槽，車(chē)轍評(píng)價(jià)越低，路面行駛質(zhì)量越差，所使用的養(yǎng)護(hù)對(duì)策也不并在槽底及槽壁噴灑粘結(jié)瀝青以后，在槽內(nèi)重新填鋪瀝青混1652015年第3期建筑建材裝

8、飾應(yīng)用研究合料。對(duì)于由于基層下沉造成的