路橋施工中病害的原因及處理技術(shù).pdf

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1、２０１６年第７期（總第１８４期）江西建材交通工程路橋施工中病害的原因及處理技術(shù)■廖晏琳■四川川交路橋有限責(zé)任公司，四川廣漢６１８３００摘要：隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體系的不斷完善，人們對(duì)路橋工程的要求也越來(lái)越高。本文基于此，首先對(duì)路橋施工中的典型病害進(jìn)行了分析，然后分析了病害的產(chǎn)生原因，最后對(duì)相應(yīng)的處理技術(shù)進(jìn)行了探討。關(guān)鍵詞：路橋施工病害原因處理技術(shù)路橋工程的建設(shè)是國(guó)家和社會(huì)發(fā)展的奠基石，關(guān)乎到人民的生命財(cái)產(chǎn)安全，是人們正常生產(chǎn)生活的基本保障。同樣，路橋的施工過(guò)程也是相關(guān)建設(shè)單位的關(guān)注重點(diǎn)。近幾年來(lái)，隨著我

2、國(guó)現(xiàn)代化建設(shè)工作的不斷深入，以路橋工程為代表的一系列基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也得到了空前的發(fā)展，圖２路橋功能性類病害示意圖但路橋工程在迅猛發(fā)展的過(guò)程中，因忽略工程質(zhì)量問題而使得路橋存在２路橋施工中病害的原因分析各類病害，最終導(dǎo)致事故的問題也比比皆是，給人民生活帶來(lái)很大困擾，２．１工程施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì)缺乏合理性國(guó)家經(jīng)濟(jì)財(cái)產(chǎn)更是受到巨大損失。基于此，了解路橋施工中病害的原施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì)是路橋工程施工階段各項(xiàng)工作開展的主要依據(jù)，但因，并采取針對(duì)性的處理技術(shù)進(jìn)行病害防治，具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。在實(shí)際的施工過(guò)程中，工程施工圖

3、紙?jiān)O(shè)計(jì)缺乏合理性往往是導(dǎo)致路橋１路橋施工中的典型病害分析施工存在病害的主要問題。一方面，在前期的勘察設(shè)計(jì)階段，勘查技術(shù)路橋工程施工中，常見的病害問題主要分為結(jié)構(gòu)性病害問題和功人員往往不能根據(jù)路橋工程的具體情況確定具體的指標(biāo)參數(shù)，導(dǎo)致工能性病害兩大類。結(jié)構(gòu)型病害指的是路橋工程的整體結(jié)構(gòu)或某個(gè)局部程設(shè)計(jì)師所給出的工程設(shè)計(jì)方案的質(zhì)量因缺乏具體的數(shù)據(jù)支持受到影分布存在病害問題，這種病害雖然在短時(shí)間內(nèi)不會(huì)對(duì)路橋的正常使用響。另一方面，在設(shè)計(jì)時(shí)受到資金條件和時(shí)間條件的制約，設(shè)計(jì)人員往產(chǎn)生影響，但隨著時(shí)間的推

4、移，整個(gè)路橋極有可能在這類病害的影響下往難以考慮所有的影響因素，再加上一些監(jiān)理單位對(duì)準(zhǔn)備階段缺乏足因結(jié)構(gòu)承載力下降而無(wú)法承受車載負(fù)荷而發(fā)生坍塌事故。結(jié)構(gòu)型病害夠的重視，使得導(dǎo)致路橋工程施工圖紙中存在一些不合理問題。的代表為車轍病害和裂縫病害。車轍是指高速公路的瀝青路面在漫長(zhǎng)２．２混凝土自身特性導(dǎo)致裂縫產(chǎn)生且持續(xù)的車輛荷載的作用下形成的位于瀝青面層的永久變形。車轍的路橋工程施工中，以裂縫問題為代表的混凝土結(jié)構(gòu)性病害主要是產(chǎn)生，首先會(huì)對(duì)路面的平整性造成嚴(yán)重影響，導(dǎo)致車輛行駛中顛簸加混凝土材料自身特性

5、所導(dǎo)致的。研究表明，當(dāng)混凝土所受荷載超出內(nèi)大，隨著車轍程度的加深，輪跡帶處瀝青層會(huì)逐漸減薄，進(jìn)而導(dǎo)致路面部閥值時(shí)，混凝土的內(nèi)部就會(huì)出現(xiàn)微裂縫，如果荷載進(jìn)一步提升，這些出現(xiàn)裂縫、坑槽等情況，嚴(yán)重影響車輛行駛。而裂縫病害則指的是一般裂縫會(huì)進(jìn)一步蔓延形成貫穿性裂縫等不同種類的裂縫。包括漿體和骨根據(jù)裂縫性質(zhì)分為橫向裂縫、縱向裂縫、塊狀裂縫和不規(guī)則裂縫四種料的綜合強(qiáng)度、粘結(jié)能力以及可變形性在內(nèi)的一些材料性能，都會(huì)對(duì)混（如圖１所示）。裂縫的形成相較于車轍而言時(shí)間較長(zhǎng)，初期多以橫向凝土中內(nèi)部微裂縫的擴(kuò)展產(chǎn)生一

6、定影響。例如漿體的相對(duì)強(qiáng)度低于骨裂縫和縱向裂縫為主，此時(shí)不會(huì)對(duì)高速公路正常運(yùn)行產(chǎn)生較大影響，但料的相對(duì)強(qiáng)度時(shí)，骨料的阻裂作用會(huì)使得砂漿表面產(chǎn)生分支裂縫，但由隨著裂縫寬度的深度的加大，路面結(jié)構(gòu)承載力會(huì)不斷降低，一方面導(dǎo)致于這些微裂縫在未形成貫穿裂縫前是不易觀察到的，故往往在路橋施水分進(jìn)入裂縫中引起基層、土基層產(chǎn)生沖刷，對(duì)公路內(nèi)部結(jié)構(gòu)產(chǎn)生嚴(yán)重工中所使用的水泥漿體的、混凝土或砂漿等材料，其實(shí)斷裂面都大大超損害。另一方面也會(huì)導(dǎo)致車輛高速行駛或變道時(shí)失控，存在較為嚴(yán)重過(guò)肉眼觀測(cè)到的斷裂表面，長(zhǎng)期下去，會(huì)對(duì)

7、路橋工程的使用埋下安全隱的安全隱患。而功能性病害則指的是以路面結(jié)構(gòu)不平整為代表的一系患。列會(huì)對(duì)路橋的正常使用產(chǎn)生破壞的病害（如圖２所示），例如春融季節(jié)、２．３施工現(xiàn)場(chǎng)管理工作未有效落實(shí)梅雨季節(jié)時(shí)，高速公路的橋頭接縫處及橋面瀝青與礦料容易因水分作施工現(xiàn)場(chǎng)管理未有效落實(shí)同樣是現(xiàn)階段路橋施工中病害產(chǎn)生的原用而出現(xiàn)粘附力下降，在車輛荷載的作用下，瀝青膜會(huì)從集料上剝離脫因，其主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。首先是現(xiàn)場(chǎng)材料管理工作不夠完善，落導(dǎo)致集料間粘結(jié)力喪失，使得基層局部松散在路面上形成唧漿，反復(fù)例如路橋施工中

8、的鐵絲、導(dǎo)線等小型材料未能做到限額領(lǐng)料，榔頭、扳循環(huán)致使坑槽出現(xiàn)。手等工具未能做到專人領(lǐng)取、施工人員缺乏節(jié)約意識(shí)，對(duì)施工完畢后的部分余料不能進(jìn)行回收而是隨意丟棄導(dǎo)致相關(guān)材料的損耗較為巨大等等。第二是施工材料的采購(gòu)環(huán)節(jié)未能做到嚴(yán)格管控，受施工圖紙不完善的影響，很多管理人員未能嚴(yán)格按照施工圖紙進(jìn)行定額采購(gòu)，造成路橋施工的材料成本居高不下，也未能嚴(yán)把材料的審核關(guān)，導(dǎo)致假冒偽劣材料流入施工現(xiàn)場(chǎng)，為路橋施工埋下較大的安全隱患。最后是施工技術(shù)質(zhì)量控制不到位，例如路面攤平時(shí)未能控制攤平速率導(dǎo)致路面不平，個(gè)別的