道路路基路面施工質(zhì)量的控制.pdf

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1、建材世界2013年第34卷第4期道路路基路面施工質(zhì)量的控制侯必琳(山西省晉中路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司，大同037000)摘要：在道路施工過程中，路基與路面工程施工質(zhì)量的好壞對(duì)工程有著至關(guān)重要的作用。該文從管理和技術(shù)角度對(duì)路基路面工程施工過程的施工質(zhì)量控制進(jìn)行了探討。關(guān)鍵詞：路基工程；路面工程；施工；質(zhì)量控制QualityControlofRoadPaVementandSubgradeHO【，Bi—Zi九(shanxiProvinceJiIlzhongRoad&BridgeConstructionGroupCO，Ltd，DatoIlg0370

2、00，C11im)Abstract：Inroadconstructionprocess，roadbeda11dpavementconstructionquaIityisgoodorbadfort}lepmjecthasavitalmle．Fromtheperspectiveofmamgementandtechnology，thisarticledoesaIlinquiryabouttheconStlllctionoftheroadpavementandsubgrade．Keywoms：subgradeproject；pavementpr

3、oject；constmction；qualitycontrol自20世紀(jì)80年代以來，中國的經(jīng)濟(jì)體制改革已經(jīng)開始。從計(jì)劃經(jīng)濟(jì)過渡到市場經(jīng)濟(jì)的歷史潮流不可改變，由此帶來的市場經(jīng)濟(jì)中的優(yōu)勝劣汰規(guī)律已經(jīng)在經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的各個(gè)角落初露端倪。建筑企業(yè)所面臨的來自于市場和競爭對(duì)手的壓力將越來越明顯，對(duì)企業(yè)產(chǎn)品的質(zhì)量要求也越來越苛刻。建筑施工企業(yè)在完成自身的經(jīng)濟(jì)體制改革后，最關(guān)鍵還是要加強(qiáng)自身素質(zhì)、完善管理，尤其應(yīng)該狠抓質(zhì)量控制。工程項(xiàng)目管理中的質(zhì)量控制主要表現(xiàn)為施工組織和施工質(zhì)量控制。其中的內(nèi)容又包括工藝質(zhì)量控制和產(chǎn)品質(zhì)量控制。質(zhì)量控制的影響因素又主要

4、有人、材料、機(jī)械、方法和環(huán)境等方面。因此，質(zhì)量控制勢在必行，這是保證工程質(zhì)量的基本影響因素。施工項(xiàng)目質(zhì)量控制包含方方面面。主要來講就是一個(gè)從工序質(zhì)量、繼而到分項(xiàng)工程質(zhì)量甚至分部工程質(zhì)量或者單位工程質(zhì)量的系統(tǒng)控制過程。換而言之也就是一個(gè)從投入原材料的質(zhì)量控制開始，包括完成工程質(zhì)量檢驗(yàn)的全方位全過程的控制工程。企業(yè)提高建筑工程質(zhì)量關(guān)鍵是必須堅(jiān)持質(zhì)量第一，加強(qiáng)質(zhì)量控制，提高管理水平。只有在滿足質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和用戶需求的前提下，同時(shí)又滿足工程質(zhì)量、工期、工程成本等要求，才有希望得到最好的經(jīng)濟(jì)效益，繼而為社會(huì)為國家提供更多的安全經(jīng)濟(jì)適用的建筑。1施工質(zhì)

5、量控制1．1管理措施上進(jìn)行控制工程建設(shè)單位對(duì)工程質(zhì)量共進(jìn)行五級(jí)控制：第一級(jí)管理控制即由項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)總責(zé)，在此基礎(chǔ)上由項(xiàng)目生產(chǎn)副經(jīng)理對(duì)施工質(zhì)量控制負(fù)責(zé)，其職責(zé)包括對(duì)材料的質(zhì)量控制并保證機(jī)械設(shè)備完整。項(xiàng)目總工負(fù)責(zé)施工技術(shù)的質(zhì)量控制包括施工工藝、施工方案、作業(yè)指導(dǎo)書等的擬定。在項(xiàng)目副經(jīng)理、項(xiàng)目總工的要求下，質(zhì)檢工程師進(jìn)行隱蔽工程，分部、分項(xiàng)工程及中間交工工程的檢查驗(yàn)收。各施工作業(yè)隊(duì)施工質(zhì)量由各施工作業(yè)隊(duì)對(duì)其進(jìn)行詳細(xì)操作，操作內(nèi)容包括對(duì)混合料進(jìn)出場的檢驗(yàn)及各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，此外還包含對(duì)碾壓前含水量、碾壓遍數(shù)的計(jì)算和對(duì)速度的控制。一旦現(xiàn)場出現(xiàn)施工質(zhì)量問

6、題，其簡單處理措施包括：翻曬、挖除和成型后養(yǎng)生等。收稿日期：2013一05—20．作者簡介：侯必琳(1983一)，助理工程師．E-mail：1099204880@qq．com79建材世界2013年第34卷第4期1．2技術(shù)措施上進(jìn)行控制在技術(shù)上進(jìn)行施工質(zhì)量控制內(nèi)容龐雜，主要包含：編寫作業(yè)指導(dǎo)書、技術(shù)交底書及在施工前進(jìn)行技術(shù)交底。在具體實(shí)施過程中即由總工交底至下部室，由部室交底至作業(yè)隊(duì)、拌合站負(fù)責(zé)人等，再由各作業(yè)隊(duì)、拌合站負(fù)責(zé)人交底至各機(jī)械操作手及外包人員。技術(shù)交底內(nèi)容應(yīng)主要包含攤鋪機(jī)起步、攤鋪、攤鋪結(jié)束應(yīng)注意的操作細(xì)節(jié)、攤鋪速度等，此外還

7、應(yīng)包含對(duì)碾壓前含水量、碾壓遍數(shù)的計(jì)算和對(duì)速度的控制。維修人員應(yīng)注意攤鋪混合料離析，“巢”、“帶”情況應(yīng)及時(shí)處理。1．3分部、分項(xiàng)上進(jìn)行質(zhì)量控制分部工程控制嚴(yán)格執(zhí)行工序自檢、抽檢、報(bào)驗(yàn)制度，不合格時(shí)嚴(yán)禁下道工序施工，嚴(yán)格進(jìn)行中間交工檢驗(yàn)及隱蔽工程報(bào)驗(yàn)。2路基工程施工質(zhì)量控制的探討路基是在地面上按照道路的線型(位置)和斷面(幾何尺寸)的要求開挖或者堆填而成的巖土結(jié)構(gòu)物。路基工程與路面工程、鐵路工程與橋隧工程密不可分。在實(shí)際工程中，其主要表現(xiàn)在以下3個(gè)方面：1)路線的確定須考慮路基穩(wěn)定、占地、土石方數(shù)量、填挖平衡等因素。2)路基的強(qiáng)度與穩(wěn)定性

8、是保證路面強(qiáng)度與穩(wěn)定的基本條件，提高路基的強(qiáng)度與穩(wěn)定性就可以減少路面厚度，降低路面造價(jià)。．3)橋頭引道路基，同橋位選設(shè)和橋孔設(shè)計(jì)關(guān)系密切，在路線縱斷面設(shè)計(jì)中，要考慮路基與橋涵隧在布置與標(biāo)高方面的關(guān)系。在具體