預(yù)應(yīng)力錨索在路基邊坡防護中的應(yīng)用.pdf

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1、第1期(總第151期)2011年2月中回彳武暑靠CHINAMU’NICIPALENGINEERINGNo．1(SerialNo．151)Feb．2011DOI：10．3969／j．issn．1004—4655．2011．01．005預(yù)應(yīng)力錨索在路基邊坡防護中的應(yīng)用程俊武(中鐵十八局集團福建工程公司，天津300222)摘要：結(jié)合福建永寧高速公路路塹邊坡預(yù)應(yīng)力錨索施工實例，介紹了預(yù)應(yīng)力錨索施工技術(shù)在路基防護中的應(yīng)用。著重介紹了預(yù)應(yīng)力錨索的設(shè)計和施工。特別是施工工藝流程。該工程設(shè)計中還輔以現(xiàn)澆框架梁，用于掛三維網(wǎng)植草防護，使地質(zhì)病害得以徹底治理。關(guān)鍵詞：預(yù)應(yīng)力錨索；路基邊坡；

2、防護中圖分類號：U416．14文獻標識碼：B文章編號：1004—4655('2011)01—0014—021工程概況福建永寧高速公路很多路段為順層高邊坡，山體呈侏羅系泥巖、砂巖互層，極易風(fēng)化。路塹邊坡最高處達32m，路塹開挖極易導(dǎo)致順層邊坡發(fā)生滑動。為保證邊坡穩(wěn)定，設(shè)計采用預(yù)應(yīng)力錨索進行加固。2預(yù)應(yīng)力錨索設(shè)計錨索材料采用高強度、低松弛、無黏結(jié)6束西‘15．2—4111111預(yù)應(yīng)力鋼絞線，極限抗拉強度l860MPa，錨具采用OVMl5型錨具。錨索按2mX2m梅花形布置，錨索孔徑為4,130mln。鉆孔為斜孔，下傾角25。。錨索預(yù)應(yīng)力張拉力為700kN。預(yù)應(yīng)力錨索是一束柔性

3、狀受拉構(gòu)件。張拉后對巖體產(chǎn)生一個直接抗滑力和正壓力來增加抗滑阻力，達到加固滑坡體的目的。本工程設(shè)計采用預(yù)應(yīng)力錨索同時輔以現(xiàn)澆框架梁、三維網(wǎng)植草防護措施，以保證路基邊坡的穩(wěn)定。3預(yù)應(yīng)力錨索施工3．1主要設(shè)備及材料主要設(shè)備有潛孔鉆機、穿心式預(yù)應(yīng)力千斤頂、發(fā)電機、孔道注漿機、強制式攪拌機等。主要材料有母515．2—4nll3B鋼絞線，OVML5型錨具，咖90姍PVC管，C40號水泥漿，配套的架線環(huán)、承載體及導(dǎo)向帽等。3．2施工工藝流程施工工藝流程見圖1。1)施工準備與布孔。施工所用各類機具設(shè)備到位并安裝就緒。選擇有利的施工場地進行平整硬化，鋼材、水泥、砂石料等分類堆放并明確標

4、志。施工前應(yīng)收稿日期：2010一lO一1114圖1施工工藝流程圖進行錨索驗證試驗，數(shù)量為總數(shù)的3％，且數(shù)量>t3根。試驗選在與工作錨索相同的地層中進行。通過試驗數(shù)據(jù)確定合理的施工工藝。根據(jù)設(shè)計要求進行測量放樣，嚴格按2mX2m梅花形布設(shè)孔位。局部高邊坡上施工錨索時，考慮地基條件及承擔(dān)荷載大小，搭建臨時性腳手架作為施工平臺6，2)鉆孔?！?/p>

5、．(1)鉆孔精度由孔位、孔向、孔深3項技術(shù)指標控制。為保證孔位精度，應(yīng)準確測量，嚴格控制相鄰孔位軸線間距。鉆孔均為下傾角250的斜孔，實際鉆孔深度比設(shè)計孔深超深0．5m。鉆孔過程中用羅盤儀控制鉆孔方向。(2)由于該段滑坡體巖層破碎，斷層

6、裂隙發(fā)育，穩(wěn)定性較差，故采用無水鉆進，防止水對周圍巖體的軟化作用，避免塌孔。(3)鉆孔穿過斷層、破碎帶時易出現(xiàn)卡鉆、掉鉆、塌孔等現(xiàn)象，施工中應(yīng)遵循先固結(jié)、慢鉆進、速清孔、快錨固的原則。應(yīng)先在破碎層、斷裂帶壓漿，使破碎的裂隙節(jié)理用凈漿填充，形成整體結(jié)構(gòu)，然后再鉆孔。3)錨束制作。施工中錨索下料長度L=L_圈最+￡自由愛+1．5m張拉段。張拉段1．5m充分考慮了錨具、張拉設(shè)備及調(diào)節(jié)長度。中國彳叢z秸程俊武：預(yù)應(yīng)力錨索在路基邊坡防護中的應(yīng)用2011年第1期(1)錨索應(yīng)先做好防銹、防腐處理。編錨時自由段錨索需涂防腐劑，外套tb22mm聚乙烯塑料套管隔離防護，自由段每隔1．5m設(shè)

7、置一道架線環(huán)以保證鋼絞線順直，同時還應(yīng)保證不影響注漿和水泥漿固結(jié)。錨固段應(yīng)剝離出裸線并除油、除銹，在錨固段范圍內(nèi)按設(shè)計間距穿上架線環(huán)，用細鐵絲綁扎固定，然后在錨索下端部安裝擠壓套及鋼質(zhì)承載體。注漿管與錨索一起編人索體，從承載板中間穿過。在錨固段端頭使用導(dǎo)向帽以保證錨索順利下錨。(2)6柬咖‘15．2-4mm預(yù)應(yīng)力錨索結(jié)構(gòu)圖見圖2。水泥≯‘l5．2-4mill鋼絞線≯130mill鉆孔圖26束幣‘15．2-4mm預(yù)應(yīng)力錨索結(jié)構(gòu)圖(3)架線環(huán)、承載體大樣圖見圖3。a)架線環(huán)大樣圖b)承載體大樣圖圖3架線環(huán)和承載體大樣圖4)清孔下錨。鉆孔完成后用高壓風(fēng)將孔壁上附著錨固端混凝土

8、及孔內(nèi)水泥漿達到設(shè)計強度的的粉塵和孔內(nèi)雜物吹凈，保證孔壁干凈粗糙，以利于砂80％以上，方可進行預(yù)應(yīng)力錨索的張拉。設(shè)計l孔漿與孔壁牢靠粘接。清孔后立即將錨索放入孔中。如6束錨索預(yù)應(yīng)力張拉力為700kN，張拉采用OVMl5型果塌孔，則將錨索拉出，重新用鉆機掃孔，直至錨索下至錨具及配套的千斤頂。錨索正式張拉前，應(yīng)取10％一孔底為止。穿索時，要人工緩慢送入，避免錨索體扭曲。20％的設(shè)計張拉荷載，對其進行預(yù)張拉l～2次，使其5)孔道注漿。預(yù)應(yīng)力錨索孔道注漿采用一次常壓各部位接觸緊密，鋼絞線完全平直。注漿孔底返漿方式注漿，自由段套以塑料套管，注漿應(yīng)壓