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1、2010年8月中國礦山工程Aug．，2010第39卷第4期ChinaMineEngineeringV01．39No．4回采動(dòng)壓下軟巖巷道全斷面封閉支護(hù)技術(shù)研究Studyonfullfacesealedsupporttechnologyofsoftrockroadwayunderdynamicminingpressure董運(yùn)濤，楊艷玲(開灤能源化工股份有限公司，河北唐山063018)摘要：軟巖巷道支護(hù)技術(shù)一直是煤礦生產(chǎn)中研究的重點(diǎn)，尤其是在回采動(dòng)壓T~．s-巷道，支護(hù)不'3-將導(dǎo)致巷道大量返修，給
2、安全、生產(chǎn)等帶來了很大的隱患，因此尋求一種理想的支護(hù)方式支護(hù)動(dòng)壓下的軟巖巷道已成為新的研究課題。開灤荊歡礦業(yè)分公司東井采用全斷面封閉支護(hù)技術(shù)收到了較好效果。關(guān)鍵詞：動(dòng)壓；巷道；封閉技術(shù)Abstract：Softrockroadwaysuppo~technologyhasbeenthefocusofresearchincoalproduction，especiallyinthetunnelconstructionunderdynamicpressure．Suppo~improperedwillre
3、sultinsubstantialreworkroadways，andithasbroughtalotofhiddendangerstosecurityandproduction，SOfindanidealwaytosuppo~thesoftrockroadwayunderdynamicpressurehasbecomeanewresearchtopic．FullfaceclosedsupposingtechnologyhasbeenusedinKailuanJinghuanminingbran
4、chandobtainedbetterresults．Keywords：dynamicpressure；tunnel；sealingtechnique1日IJ吾長期以來，軟巖巷道的支護(hù)技術(shù)一直是探索研究的重點(diǎn)，常規(guī)支護(hù)巷道維修量大，同時(shí)也給安全、生產(chǎn)帶來很大的隱患。隨著公司生產(chǎn)區(qū)域的縮小，工作面布置時(shí)很難避免動(dòng)壓影響。在回采3092工作面時(shí)，由于采用常規(guī)支護(hù)，受3312動(dòng)壓影響，造成風(fēng)道500m變形嚴(yán)重，影響通風(fēng)和運(yùn)輸，安全沒有保證，被迫停產(chǎn)8天進(jìn)行套修。3094工作面同樣出現(xiàn)上述情況，因此如何
5、保證3094工文章編號：作面支護(hù)滿足安全生產(chǎn)需要，是本公司研究與探索的課1672．609X(2010)04．．0037．．03題。中圖分類號：TD353文獻(xiàn)標(biāo)識碼：B2支護(hù)設(shè)計(jì)及施工II2．1理論依據(jù)收稿日期：2009—12—28(1)錨桿的三大理論為懸吊理論、組合梁理論和擠修訂日期：2010一O1—05壓加固拱理論。該公司應(yīng)用錨桿第三種支護(hù)理論即擠作者簡介：董運(yùn)濤(1977一)，男，河北衡水人，工程師，現(xiàn)任開灤能源壓加固拱理論，并將軟巖巷道支護(hù)理論應(yīng)用于巷道掘進(jìn)化工股份有限公司技術(shù)部副部長。施
6、工中。(2)根據(jù)巷道所處工程條件不同，軟巖巷道一般分靜壓軟巖巷道和動(dòng)壓軟巖巷道兩種。軟巖本身具有較大的變形力學(xué)特性，決定了軟巖巷道支護(hù)技術(shù)的復(fù)雜中國礦山工程2010年(第39卷)性，尤其是動(dòng)壓巷道的支護(hù)技術(shù)，單一的支護(hù)形式難以滿足巷道工程支護(hù)的需要。由于不能避免軟巖膨脹而產(chǎn)生的變形破壞作用，而維持巷道圍巖穩(wěn)定性必須采取相應(yīng)的支護(hù)技術(shù)，根據(jù)錨桿作用的支護(hù)原理即主動(dòng)支護(hù)，架棚為被動(dòng)支護(hù)，將兩種支護(hù)相結(jié)合，提出了軟巖巷道封閉支護(hù)技術(shù)。示例圖(3)從軟巖巷道底鼓的原因分析，由于巷道掘進(jìn)及回采影響，引起圍
7、巖的應(yīng)力狀態(tài)發(fā)生變化，使其頂板和兩幫巖體發(fā)生變形并向巷道內(nèi)位移，導(dǎo)致底鼓。因此提出了“控頂先控幫、控幫先控底”的理論，即加打底錨桿可加固巖石形成加固圈，提高底板的穩(wěn)定性，防止底鼓；此外對巷道采用全斷面封閉式支護(hù)技術(shù)，從根本上解決了受回采動(dòng)壓給巷道變形帶全斷面封閉錨桿支護(hù)不意幽來的副作用。圖1全斷面封閉錨桿對軟巖控制及支護(hù)示意圖2．2實(shí)踐依據(jù)補(bǔ)打底錨桿。即掘進(jìn)割出拱型斷面后及時(shí)補(bǔ)打頂錨在該公司9煤層2395工作面曾采用全斷面錨網(wǎng)桿，幫錨桿滯后迎頭不大于3m，架棚滯后迎頭錨桿支護(hù)，在其他工作面曾采用
8、過下底梁即打底錨桿控支護(hù)不大于5m，滯后迎頭不大于20m補(bǔ)打底錨桿制底鼓的施工方法，都取得了較好的效果。結(jié)合開(考慮掘進(jìn)機(jī)施工，緊跟隨皮帶機(jī)尾補(bǔ)打)。灤集團(tuán)公司及其他單位的相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，提出將錨棚聯(lián)(2)底錨桿采用風(fēng)錘打眼，邊打眼邊吹巖粉且將合支護(hù)應(yīng)用于3094下運(yùn)掘進(jìn)施工中。打眼污水及時(shí)排凈。底錨桿不要外露，要埋于巷底2．3支護(hù)設(shè)計(jì)200～500mm。防止人員拌傷及其他事故，2．3．1煤層賦存狀況2．5施工組織3094工作面煤層厚度1．6-6．0m，平均4m，煤層(1)在施工該工作面前，由技術(shù)部門
