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1、預拌干混砂漿項目建議書目錄第一章預拌干混砂漿項目概論第二章預拌干混砂漿項目規(guī)劃及生產(chǎn)規(guī)模第三章預拌干混砂漿項目選址科學性分析第四章主要建(構(gòu))筑物建設(shè)工程第五章技術(shù)方案與設(shè)備的選擇第六章環(huán)境保護第七章預拌干混砂漿項目節(jié)能分析第八章組織機構(gòu)工作制度和勞動定員第九章預拌干混砂漿項目投資估算與資金籌措第十章預拌干混砂漿項目經(jīng)濟評價第十一章預拌干混砂漿項目綜合評價第一章項目概論一、項目名稱及承辦單位1、項目名稱:預拌干混砂漿生產(chǎn)建設(shè)項目2、項目建設(shè)性質(zhì):新建二、項目擬建地址1、項目規(guī)劃地址渭南某某工業(yè)園區(qū)2、項目建設(shè)地社會經(jīng)濟分析“十三五''期間(即2016-20
2、20年),渭南市裝備制造業(yè)規(guī)模以上工業(yè)增加值年均增長15%以上。到2020年,力爭渭南市裝備制造業(yè)規(guī)模以上工業(yè)增加值比2015年翻一番。占渭南市工業(yè)經(jīng)濟的比重上升到8%左右。年產(chǎn)值1億元以上企業(yè)達到50家左右,年產(chǎn)值10億元以上企業(yè)達到5家以上,打造1-2家年產(chǎn)值50億元以上大型裝備制造業(yè)企業(yè)集團。裝備制造業(yè)在渭南市工業(yè)經(jīng)濟中處于主導地位,相關(guān)產(chǎn)業(yè)帶動作用顯著。傳統(tǒng)領(lǐng)域轉(zhuǎn)型升級及智能化改造基本完成,龍頭企業(yè)經(jīng)營效益普遍好轉(zhuǎn),并找到新的增長點;新能源汽車、航空裝備、環(huán)保裝備等產(chǎn)業(yè)集群已逐步明晰,新能源汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)初步形成,協(xié)同效應(yīng)和產(chǎn)業(yè)帶動作用初步顯現(xiàn);增材
3、制造、工業(yè)機器人等智能裝備制造業(yè)逐步開始大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn);高端鑄造、清潔電鍍等關(guān)鍵共性技術(shù)產(chǎn)業(yè)集群已基本形成,技術(shù)上實現(xiàn)重大突破,有能力為大型成套裝備提供部分配套,替代進口。到2025年,渭南市裝備制造業(yè)整體素質(zhì)大幅提升,創(chuàng)新能力顯著增強,已形成一定的規(guī)模和影響力,產(chǎn)業(yè)地位不斷提高,新能源汽車產(chǎn)業(yè)在國內(nèi)具有一定影響力,鈕合金裝備材料、增材制造、工業(yè)機器人等智能裝備制造業(yè)和鑄造等高端基礎(chǔ)裝備逐步占據(jù)主要地位,出現(xiàn)具有國際競爭力的工業(yè)“小巨人”企業(yè)或產(chǎn)業(yè)集群。三、項目提出的背景1、在我國經(jīng)濟進入新常態(tài)形勢下,如何理解供給側(cè)改革,我認為要在“優(yōu)化存量、引導增量、
4、主動減量”上下功夫:一是優(yōu)化存量,必須穩(wěn)步有序的推進國企改革。國有企業(yè)改革的關(guān)鍵就是優(yōu)化現(xiàn)有存量,重點就是對企業(yè)進行重組,推進混合所有制改革,處置低效、無效及不良的“僵尸企業(yè)"??倳涥P(guān)于國企改革的“三個有利于"標準:有利于國有資本保值增值;有利于提高國有經(jīng)濟競爭力;有利于放大國有資本功能就是甄別國有企業(yè)改革成效的標尺。當然在這個改革過程中,是有一段陣痛期的,大批的“僵尸企業(yè)"進行重組兼并,有的企業(yè)甚至關(guān)門倒閉,不可避免讓部分職工下崗,進而收入降低。但是這種陣痛是可以承受的,也是一時的,只要我們更加細致地做好社會托底工作,就不會產(chǎn)生大的問題。優(yōu)化了存量,企
5、業(yè)才能輕裝上陣,更好的發(fā)展。二是引導增量,必須把創(chuàng)新放在首要位置。國人之所以放棄國內(nèi)商品,選擇海外購物,就是因為經(jīng)濟富裕了,對商品的質(zhì)量要求更高了,而國外商品滿足了其需求。弄清楚了這個關(guān)鍵,我們的供給側(cè)改革就抓住了“牛鼻子”,那就是加大產(chǎn)品創(chuàng)新力度,生產(chǎn)符合需求的高品質(zhì)產(chǎn)品。高品質(zhì)產(chǎn)品并不一定是高端高技術(shù)產(chǎn)品,一個電飯鍋的技術(shù)含量能夠比的上我們的神舟飛船的技術(shù)含量嗎,顯然是沒有的。我們既然能制造像神舟飛船這種高技術(shù)產(chǎn)品,為什么像電飯鍋、馬桶蓋這種日常生活品做的沒別人好呢。其關(guān)鍵是我們沒有創(chuàng)新意識,雖然古代我們有四大發(fā)明,但近現(xiàn)代以來,我國在創(chuàng)新能力方面遠遠
6、落后與其他發(fā)達國家,我們生產(chǎn)的產(chǎn)品始終處在產(chǎn)業(yè)鏈的中低端,自然不受富裕起來的人的歡迎。所以引導增量,就必須創(chuàng)新出更多更好的產(chǎn)品。把萬億元的消費市場留在國內(nèi),這樣我國經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級自然就上去了,經(jīng)濟質(zhì)量也就提高了。三是主動減量,必須毫不動搖地淘汰落后產(chǎn)能。對于那些高污染、高耗能、低附加值的產(chǎn)品必須堅決地給予淘汰掉。2008年金融危機以后,政府為了維持一定的經(jīng)濟增速,避免我國經(jīng)濟陷入蕭條,實施了非常寬松的貨幣刺激政策,起到了一定的作用,但同時又使那些本該淘汰的高污染、高耗能、低效率企業(yè)有了喘息的機會,經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整停滯了下來。所以“十三五"時期供給側(cè)改革的一個重要
7、方面就是進行主動減量。2、在目前中國的發(fā)展環(huán)境下,提出中國制造2025也許正合其時。從工業(yè)技術(shù)上講,中國經(jīng)濟下行的現(xiàn)狀,與中國制造在國際制造業(yè)分工中被鎖定于低端位次不無關(guān)系。不論是中國經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整、增長方式轉(zhuǎn)型,還是發(fā)展實體經(jīng)濟、避免產(chǎn)業(yè)空心化,其不可或缺的標志之一就是中國制造的升級換代以至強大。也正如“中國制造2025需要新思維”中的觀點所述,中國制造2025所面臨的操作環(huán)境,是世界制造業(yè)升級的具體技術(shù)路徑已經(jīng)為工業(yè)發(fā)達國家所給定,如所謂“工業(yè)4.0”。以中國制造業(yè)后發(fā)的現(xiàn)狀,很難另辟蹊徑獨闖一條達至世界先進制造業(yè)水平之路。實事求是地講,在10年之內(nèi),以
8、中國互聯(lián)網(wǎng)整合資源的能力,實現(xiàn)中國制造2025的前路肯定崎嶇而坎坷