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《基于廣義出行費(fèi)用的城市路網(wǎng)行程時(shí)間可靠性.pdf》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫(kù)。
1、第27卷第7期2010年7月公路交通科技JoumalofHighwayandTransportationResearchandDevelopmentv01．27No．7Jul．2010文章編號(hào)：1002-0268(2010)07-0133-05基于廣義出行費(fèi)用的城市路網(wǎng)行程時(shí)間可靠性冷軍強(qiáng)1，一，張亞平2，趙興奎3，王鵬2(1．哈爾濱工業(yè)大學(xué)汽車(chē)工程學(xué)院，山東威海264209；2．哈爾濱工業(yè)大學(xué)交通科學(xué)與工程學(xué)院，黑龍江哈爾濱150090；3．山東東泰工程咨詢(xún)有限公司，山東淄博256410)摘要：為體現(xiàn)出行者路徑選擇行為。準(zhǔn)
2、確評(píng)價(jià)路網(wǎng)行程時(shí)間可靠性，采用行程時(shí)間均值和行程時(shí)間均方差的加權(quán)和定義廣叉出行費(fèi)用，以不同的加權(quán)系數(shù)反映出行者對(duì)待風(fēng)險(xiǎn)的態(tài)度。從路段層面定義行程時(shí)間可靠性，以廣義出行費(fèi)用最小化為目標(biāo)構(gòu)建SUE模型。建立基于廣義出行費(fèi)用的路網(wǎng)行程時(shí)間可靠性模型。結(jié)合模型特點(diǎn)，給出MonteCarlo仿真和交通規(guī)劃模型相結(jié)合的求解算法。并在一個(gè)小型測(cè)試路網(wǎng)上進(jìn)行了驗(yàn)證，結(jié)果表明：出行者對(duì)待風(fēng)險(xiǎn)的不同態(tài)度對(duì)行程時(shí)間可靠性具有明顯的影響，保守型出行者將使路網(wǎng)行程時(shí)間可靠性有所提高；所建分配模型能夠較真實(shí)地反映出行者的路徑選擇行為，使行程時(shí)間可靠性分
3、析更加準(zhǔn)確。關(guān)鍵詞：交通工程；行程時(shí)間可靠性；蒙特卡羅仿真；城市路網(wǎng)；廣義出行費(fèi)用中圖分類(lèi)號(hào)：U491文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：ATravelTimeReliabilityofUrbanRoadNetworkBasedonGeneralizedTravelCostLENGJtmqian91”，ZHANGYapin92，ZHAOXingkui3，WANGPe《(1．SchoolofAutomobile腳neeriIlg，Hal'binInstituteofTechnology，WeihaiShandong264209，China；2．Sch
4、oolofTransportationScienceandEngineering，HarbinInstituteofTechnology，HarbinHeilongjiang150090，China；3．ShandongDongtaiEngineeringConsultingCo．，Ltd．，ZaboShandong256410，China)Abstract：Todescribetravelers’routechoicecharacteristicsandaccuratelyevaluatetraveltimereliabi
5、lityonroadnetwork，theconceptofgeneralizedtravelcostwasintroduced．Itwasdefinedastheweightedsunlofthemeantraveltimeandthemeansquaredeviation，inwhichtheweightedcoefficientsreflectthedifferenttravelers’attitudetowardsuncertainty．111etraveltimereliabilitywasdefinedonthe
6、leveloflink．a(chǎn)ndthestochasticusel"equilibrium(SUE)assignmentmodelWasformulatedontheassumptionofminimizationofgeneralizedtravelcostinchoosingthepath．鴨etraveltimereliabilitymodelbasedongeneralizedtravelcostWasdeveloped．Basedonthecharacteristicsofthemodels，thealgorithm
7、thatintet孕atedMonteCarlosimulationandtrafficplanningmodelWasputforward，andanumericalcasewasalsoprovidedtodemonstratethepracticalityofthepropose(imodel．‰resultsshowthat(1)thetravelers’attitudetowardsuncertaintyhasanobviousimpactonthe．traveltimereliability；(2)thecons
8、ervativeattitudeCanimprovethetraveltimereliabilityofwadnetworkinsomedegree．Moreover，thepropose(：lmodelcouldwellreflecttheroutechoiceinrealityandn
