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1、第34卷第1期公路交通技術(shù)Vol.34No.12018年2月TechnologyofHighwayandTransportFeb.2018DOI:10.1360７／j.cnki.gljt.2018.01.019高速公路空心板梁橋的病害統(tǒng)計(jì)與分析12秦金濤,黃明非(1.重慶交通大學(xué),重慶4000７4;2.招商局重慶交通科研設(shè)計(jì)院有限公司,重慶40006７)摘要:基于某地區(qū)多條高速公路上530座空心板梁橋的定期檢查資料,對(duì)空心板梁橋的技術(shù)狀況、病害類(lèi)型、病害位置等數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)、歸類(lèi)和分析。結(jié)果表明：1)相同運(yùn)營(yíng)年限下,裝配式(預(yù)應(yīng)力)空心板梁橋比現(xiàn)澆(非預(yù)應(yīng)力)技術(shù)狀況好;2)病害主要分布在
2、上部結(jié)構(gòu)及橋面系;3)預(yù)應(yīng)力空心板底板縱向裂縫、鉸縫失效、支座脫空、伸縮縫失效等病害比較普遍。關(guān)鍵詞:空心板梁橋;病害;統(tǒng)計(jì);分析文章編號(hào):1009-64７７(2018)01-0088-04中圖分類(lèi)號(hào):U448.21+2文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:ADiseaseStatisticsandAnalysisofExpresswayHollowSlabBridges12QINJintaoHUANGMingfeiAbstract:Basedontheperiodicinspectiondataof530hollowslabbridgesonanumberofexpresswaysincertainarea,d
3、etailedstatistics,classificationandanalysisweremadeonthetechnicalconditions,typicaldiseasesanddiseaselocationofthehollowgirderbridge.Theresultsshowthat;1)Fabricated(prestressed)hollowslabbridgeperformsbetterthanthecast-in-place(non-prestressed)oneduringthesameoperationterm;2)Thediseasesmainlydist
4、ributeamongtheupperstructureandthedeck;3)Diseaseslikeverticalcracks,ineffectivehingejoint,supportfallingoffandineffectiveexpansionjointarecommonforthebottomprestressedhollowslab.Keywords:hollowslabbridge;disease;statistics;analysis空心板梁橋因其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、施工方便、工藝成計(jì)橋梁總數(shù)的1／5。熟,在我國(guó)高速公路中小跨徑橋梁中被廣泛采用。1.2技術(shù)狀況近年來(lái),由于高
5、速公路交通量日益增長(zhǎng),橋梁養(yǎng)護(hù)管該高速公路運(yùn)營(yíng)時(shí)間至今有8~12a,橋梁荷載理工作任務(wù)也隨之加重,因此有必要對(duì)高速公路空等級(jí)均為公路-Ⅰ級(jí)。基于橋梁技術(shù)狀況和上部結(jié)心板梁橋的整體狀況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析。本文基于某地構(gòu)類(lèi)別,對(duì)高速公路空心板橋梁進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析,結(jié)果區(qū)高速公路空心板梁橋相關(guān)資料,從不同角度對(duì)數(shù)如圖1、圖2所示。由圖1、圖2可知,1類(lèi)橋梁有8據(jù)信息進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析和總結(jié),并對(duì)該地區(qū)高速公路座,2類(lèi)有493座,3類(lèi)有29座,分別占橋梁總數(shù)的空心板梁橋的病害及原因進(jìn)行分析。1.5%,93.0%,5.5%。其中,1類(lèi)橋中8座均為現(xiàn)澆式空心板梁橋,2類(lèi)橋中裝配式和現(xiàn)澆式空心板1病害數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)梁橋分別
6、為406座和8７座,3類(lèi)橋中裝配式和現(xiàn)澆1.1基礎(chǔ)數(shù)據(jù)式空心板梁橋分別為10座和19座;2類(lèi)裝配式和通過(guò)對(duì)某地區(qū)多條高速公路上530座空心板梁現(xiàn)澆梁橋分別占裝配式和現(xiàn)澆式梁橋總數(shù)的橋進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析,發(fā)現(xiàn)跨徑在13m以下的鋼筋混凝95.７%,82.0%,3類(lèi)裝配式和現(xiàn)澆梁橋分別占裝配土空心板梁,均采用整體現(xiàn)澆施工方法;跨徑在13式和現(xiàn)澆式梁橋總數(shù)的18%,2%。m以上的預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁,均采用裝配式施1.3病害部件工方法。裝配式空心板梁橋有424座,占統(tǒng)計(jì)橋梁空心板梁橋在運(yùn)營(yíng)期間承受汽車(chē)荷載作用,病總數(shù)的4／5;剩余106座均為整體現(xiàn)澆板梁橋,占統(tǒng)害多發(fā)生在主要受力和直接受力部位。按橋梁
7、病害收稿日期:201-09-0７作者簡(jiǎn)介:秦金濤(1991-),男,河南省平頂山市人,碩士研究生。第1期秦金濤,等：高速公路空心板梁橋的病害統(tǒng)計(jì)與分析89無(wú)重要病害。按照主要病害所屬部件進(jìn)行橋梁部件數(shù)量統(tǒng)計(jì),如圖3所示。圖1不同技術(shù)狀況橋梁數(shù)量圖3病害所屬部件橋梁數(shù)量1.4典型病害統(tǒng)計(jì)對(duì)424座裝配式橋梁中的25440片板和23320條鉸縫、106座整體現(xiàn)澆空心板橋梁中的103456個(gè)支座和1848條伸縮縫的典型病害類(lèi)型、病害特征及
