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1、某車型排氣消聲器的NVH問題排查及設(shè)計改進田靜(江淮汽車股份有限公司技術(shù)中心，合肥230601)【摘要】某款車型怠速N擋、D擋車內(nèi)后排噪聲偏高，220Hz處存在噪聲峰值，經(jīng)排查為排氣消聲器在220Hz處傳遞損失不足引起。通過GT—POWER軟件對排氣消聲器進行建模，分別對腔體的形狀、容積、出氣管內(nèi)插管長度、管壁的穿孔數(shù)及穿孑L率等進行分析，最終找到導(dǎo)致220Hz處傳遞損失不足的原因為進出氣口端的小孔。取消小孔后220Hz處傳遞損失大幅提升，車內(nèi)后排噪聲峰值消除。主題詞：排氣消聲器NVH傳遞損失中圖分類號：U461．4文獻標(biāo)識碼：A文章編號：1000—3703
2、(2016)11-0005-03NVHTroubleshootingandDesignImprovementofaVehicle’SExhaustMufflerTianJing(AnhuiJianghuaiAutomobileCo．，Ltd．，Hefei230601)【Abstract]TheexhaustnoiseofrearseatofanidlingvehicleatNeutrMandDrivewashigh，therewasanoisepeakat220Hz，aftertroubleshooting，itwasfoundthenoisewascaus
3、edbyinsufficienttransmissionlossofexhaustmufflerat220Hz．TheexhaustmufflerwasmodeledusingGT—POWERsoftware，inwhichthecavity’Sshape，volume，len群hofoutletpipe’Sinternalintubation，perforationnumberandperforationrateoftubewallwereanalyzedseparately，anditWasfoundlowtransmissionlossat220Hzw
4、ascausedbythesmallholesontheinletandoutlet．Afterthecancellationofthesmallholes，transmissionlossat220Hzincreasedsignificantly，andthenoisepeakatthereal"seatwaseliminated．Keywords：Exhaustnlu衄er，NVH，Transmissionloss1前言汽車排氣系統(tǒng)的作用是盡可能減小排氣阻力和噪聲，將氣缸內(nèi)的廢氣排到大氣中。排氣有一定的能量，且由于排氣的間歇性，在排氣管內(nèi)引起排氣壓力的脈
5、動。而排氣消聲器的作用就是通過逐漸降低排氣壓力和衰減排氣壓力脈動來消減排氣噪聲l—I。所以，排氣系統(tǒng)尤其是排氣消聲器的設(shè)計、問題排查及改進在整車NVH中尤為重要。2排氣消聲器NVH問題的出現(xiàn)及原因排查2．1NVH問題的出現(xiàn)本公司某款自動擋車型在開發(fā)過程中怠速N擋、D擋車內(nèi)噪聲偏大，其中25Hz、50Hz、75Hz及后排的220Hz均存在噪聲峰值(見圖1)，所測噪聲為后排右乘員內(nèi)耳噪聲。2016年第11期頻率／Hz(b)怠速D擋車內(nèi)噪聲虱1該車型怠速N擋、D擋車內(nèi)噪聲數(shù)據(jù)5·設(shè)計開發(fā)·2．2NVH問題的排查25Hz、50Hz、75Hz對應(yīng)發(fā)動機的2階、4階、6
6、階振動，經(jīng)排查為發(fā)動機前后懸置引起。后排的220Hz噪聲峰值通過排氣口接大消聲器排查后，車內(nèi)后排噪聲下降1—3dB(A)，220Hz峰值處噪聲下降15dB(A)，由此判斷車內(nèi)后排的220Hz噪聲峰值為排氣消聲器引起。排氣口接大消聲器前、后車內(nèi)后排噪聲如圖2所示。5040：蘭30罩鬟蘭20二：^10O050】I)O1j¨2002503()【)3504004505¨0頻率／llz圖2排氣口接大消聲器前、后車內(nèi)后排噪聲3排氣消聲器的改進通過用GT—POWER軟件對排氣消聲器建模，模型如圖3所示。對模型進行傳遞損失分析，結(jié)果如圖4所示?？芍?，排氣消聲器在220Hz附
7、近傳遞損失較低，僅為18dB，不滿足大于20dB的一般設(shè)計要求，從而導(dǎo)致車輛后排在220Hz左右出現(xiàn)噪聲峰值。圖4排氣消聲器傳遞損失分析排氣消聲器的改進一般從消聲器截面形狀、隔板位置、腔體長度、容積大小、內(nèi)插管長度、穿-fL：fL徑、穿孑L率、吸聲材料的特性(吸音棉密度)等方面考慮。3．1消聲器腔體形狀、容積分析由于目前220Hz噪聲問題主要體現(xiàn)在中低頻，消聲器中低頻噪聲主要依靠抗性消聲原件進行消除”1。對一6一原消聲器內(nèi)部流動空間進行建模分析，去掉進出氣管路上兩段阻性玻璃纖維，其模型如圖5所示。對消聲器3個腔體拆解并分別計算傳遞損失，以查找造成220Hz處
8、傳遞損失較低的原因，拆分后3個腔體模型及傳遞損失如圖
