原油洗艙題庫.pdf

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1、油輪原油洗艙判斷題1.新造油輪應(yīng)設(shè)有專用壓載水艙。（T）2.原油洗艙設(shè)備的設(shè)計須經(jīng)港口、商檢機關(guān)的批準(zhǔn)。（F）3.原油洗艙是指以船舶所載貨油中的一部分原油作為洗艙介質(zhì)。（T）4.油底腳主要成分是石蠟,瀝青和雜質(zhì)等。（T）5.70年代初期,美國、英國、日本等開始試驗原油洗艙。（T）6.在進行原油洗艙前，船舶洗艙管線應(yīng)以1.5倍的工作壓力進行試驗。（F）7.原油洗艙可以在卸貨的同時或兩卸貨港之間的航行途中進行。（T）8.1975年美、英等國制定了原油洗艙操作手冊,并對載運原油的油船,實施原油洗艙。（T）9.油輪裝有惰氣系統(tǒng)的目的,

2、是為了油輪著火時便于滅火。（F）10.進行原油洗艙可以使卸貨時間縮短。（F）11.1978年,IMO以法規(guī)的形式規(guī)定了新造原油船必須設(shè)置專用壓載艙和原油洗艙設(shè)備。（T）12.原油洗艙與水洗艙相比殘油量減少了。（T）13.洗艙管路的試驗壓力達(dá)到工作壓力的1.5倍時,不應(yīng)有漏油現(xiàn)象發(fā)生。（F）14.采用原油洗艙的油船,要備有經(jīng)主管機關(guān)認(rèn)可的對講機等聯(lián)絡(luò)裝置。（T）15.從事油輪原油洗艙的船上人員的培訓(xùn)應(yīng)符合主管機關(guān)的要求。（T）16.從洗艙效果來看,最好裝設(shè)能控制噴嘴俯仰角度的單噴嘴式洗艙機。（T）17.原油洗艙主要有兩種方式,即

3、一段方式和多段方式,選擇何種方式應(yīng)以卸油時間延遲最短為前提。（T）18.一段方式進行原油洗艙開始時,艙底要卸空或最多留1m。（T）19.油船分區(qū)進行原油洗艙時,應(yīng)從船的后部向前部清洗。（F）20.油船分區(qū)進行原油洗艙時,應(yīng)從船的前部向后部清洗。（T）21.洗艙用油的供給方法有閉式循環(huán),開式循環(huán)和分油方法三種。（T）22.COW時,掃艙大都用噴射器。（T）23.COW時,所關(guān)聯(lián)的設(shè)備有洗艙機及其管路、貨油泵、噴射器等。（T）24.原油洗艙,無論采用哪種供油方式,均應(yīng)保證噴射器的驅(qū)動壓力和洗艙機的工作壓力。（T）25.在兩港卸貨采

4、用多段方式洗艙時,只能在第一卸貨港完成原油洗艙和掃艙。（F）26.73/78MARPOL公約第十三條的規(guī)定要求,裝有原油洗艙系統(tǒng)的船舶應(yīng)具有船旗國主管機關(guān)認(rèn)可的《COW操作和設(shè)備手冊》。（T）27.原油洗艙設(shè)備的設(shè)計須經(jīng)船旗國主管機關(guān)批準(zhǔn)。（T）28.從事油輪原油洗艙的船上人員的培訓(xùn)應(yīng)符合主管機關(guān)的要求。（T）29.船舶抵卸貨港前一天,船長開始編制卸貨和COW計劃。（F）30.卸貨油和原油洗艙能否順利,使船舶在港滯期最短取決于卸貨計劃和COW計劃。（T）31.船舶從裝貨港開出后,大付即應(yīng)開始編制卸貨和COW計劃。（T）32.在

5、編制COW計劃中,應(yīng)包括COW開始前的卸貨程序。（T）33.在編制COW計劃中,應(yīng)包括船舶壓載程序和縱傾值。（T）34.船舶在到達(dá)卸貨港時,所有貨艙都應(yīng)充滿惰性氣體。（T）35.原油洗艙期間,艙氣含氧量達(dá)到8%或艙內(nèi)氣壓出現(xiàn)正值時,應(yīng)立即停止洗艙。（F）36.在卸貨油和COW期間,艙內(nèi)氧氣濃度不能超過8%。（T）37.洗艙管路試驗壓力達(dá)到工作壓力的1.1倍,不應(yīng)有漏油現(xiàn)象發(fā)生。（T）38.在測量貨油艙內(nèi)氧氣濃度時,垂向上測點應(yīng)在甲板下1m處和空檔的中間處。（T）39.進港前,原油洗艙系統(tǒng)進行壓力試驗,試驗壓力應(yīng)達(dá)到正常工作壓力

6、的110%,檢查無漏油。（T）40.COW開始前,應(yīng)在主要通道和一些必要的部位掛出“原油洗艙進行中,未經(jīng)許可,不能打開洗艙管路上的任何閥門?！保═）41.為防止COW發(fā)生爆炸,火災(zāi)及保護人身健康,從貨油艙放出的氣體,應(yīng)盡可能少。（T）42.COW開始時,貨油艙內(nèi)正壓值為100—500mmHg以上。（F）43.惰性氣體系統(tǒng)發(fā)生故障,應(yīng)中止原油洗艙作業(yè)。（T）44.貨控室內(nèi)監(jiān)控設(shè)備發(fā)生故障,應(yīng)中止原油洗艙作業(yè)。（T）45.在COW管線轉(zhuǎn)換時,不必降低貨油泵轉(zhuǎn)速,可直接開啟/關(guān)閉閥門。（F）46.要想完全消除液貨艙內(nèi)的火源幾乎是不可

7、能的。（T）47.惰性氣體系統(tǒng)鍋爐排氣中,廢氣所含水蒸氣按體積比不應(yīng)超過5%。（T）48.安裝惰氣系統(tǒng)的目的,是為了防止油輪發(fā)生火災(zāi)和爆炸。（T）49.“過淡區(qū)”是指氧氣太少,油艙這種情況下稱過貧艙氣,屬安全區(qū)。（F）50.國際海事組織規(guī)定:惰性氣體供氣總管內(nèi)的氧氣含量不應(yīng)超過5%（Ｖ）。（T）51.國際海事組織規(guī)定,惰性氣體供氣總管內(nèi)的氧氣含量不應(yīng)超過8%。（F）52.船上安裝惰性氣體系統(tǒng),如使用得當(dāng),就可保證安全地裝載、卸載、除氣和航行。（T）53.即使在惰化狀態(tài)下,除氣前還必須使液貨艙內(nèi)的烴氣降至臨界稀釋線以下。（T）5

8、4.惰氣系統(tǒng)中,鍋爐的排氣,所含SO2按體積不超過0.3%。（T）55.壓力真空破壞器工作壓力在+1,610～-700mmH2O之間。（T）56.在駕駛臺設(shè)有惰氣監(jiān)視面板。（T）57.風(fēng)機出口的惰氣溫度應(yīng)小于60℃,若高于65℃,惰性氣體系統(tǒng)停止工作。（T）58.凈化器除本體