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《高速列車輪軌系統(tǒng)動力學(xué)的視景仿真模擬研究.pdf》由會員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫。
1、摘要我國高速鐵路進(jìn)入快速發(fā)展時(shí)期，確保高速動車組安全高效運(yùn)行，是一項(xiàng)重要的研究工作．系統(tǒng)仿真是一種以計(jì)算機(jī)和仿真系統(tǒng)軟件為工具，對現(xiàn)實(shí)系統(tǒng)或未來系統(tǒng)進(jìn)行動態(tài)試驗(yàn)研究的理論方法，依據(jù)高速列車運(yùn)行仿真視景系統(tǒng)的設(shè)計(jì)要求，建立模擬高速列車運(yùn)行的數(shù)學(xué)模型，構(gòu)建對象的三維模型，再現(xiàn)列車運(yùn)行狀態(tài)的真實(shí)效果，顯示觀、經(jīng)濟(jì)、安全、實(shí)驗(yàn)周期短等優(yōu)點(diǎn)．本文建立了單輪對的動力學(xué)方程并求其數(shù)值解，基于oPENGL、VegaPrime開發(fā)了高速列車輪軌關(guān)系三維動態(tài)模擬系統(tǒng)，將輪軌的接觸形態(tài)以三維視景的形式展示，模擬出列車輪對的運(yùn)動情況，有一定的理論和現(xiàn)實(shí)意義．本文共五章，第一章
2、介紹高速列車輪軌系統(tǒng)的基本概念及輪軌滾動接觸理論和空問輪軌接觸幾何關(guān)系，第二章介紹輪軌滾動接觸理論和空問輪軌接觸幾何關(guān)系，設(shè)計(jì)跡線法的程序?qū)崿F(xiàn)流程，第三章對單輪對在直線軌道上的運(yùn)動建立非線性動力學(xué)方程并計(jì)算，展示出輪軌非線性作用關(guān)系的形態(tài)特征．第四章設(shè)計(jì)三維輪軌幾何接觸計(jì)算程序contact并結(jié)合三維視景程序的結(jié)果計(jì)算單輪對運(yùn)動的微分方程．第五章利用更完善的虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)開發(fā)高速列車輪軌關(guān)系三維動態(tài)模擬系統(tǒng)，顯示直觀的輪軌接觸計(jì)算機(jī)三維視景效果．最后總結(jié)論文內(nèi)容并展望有待繼續(xù)解決的問題．關(guān)鍵詞高速列車動力學(xué)，輪軌關(guān)系，非線性分析，視景仿真，虛擬現(xiàn)實(shí)Abs
3、tractTheHi曲．speedrailway’SdevelopmentinChinahasenteredallrapidperiod，toensureHighSpeedEMUsafetyande伍cientoperationisanimportantresearchwork，Simulationisallapproachwhichusecomputersandsoftwaretools，tosimulateorforecastthefutureofrealdynamicsystem．basedonhigh-speed仃alnoperat]onsim
4、ulationvisualsystemdesign’Srequirements．theestablishmentofhigh-speedtrainoperationsimulationmodelconstructThree．dimensionalobjectmodel．reproducethetrueeffectofthetrainrunning，showsvisual，economic，security，andhastheadvantageofshortexperimentalperiod．Thispaperestablishedasingle．wh
5、eeldynamicequationsandfinditsnumericalsolution．developedahigh．speed仃aintllree．dimensionaldynamicsimulationsystembetweenwheelandrailbasedon0PENGL．VegaPrime．thewheel．railcontactsituationhasbeendisplayedbytheformofthree．dimension，Simulatethemovementofthetrainwheel，hasacertaintheore
6、ticalandpracticalsignificance．ThisPaperisconsistingoffivechapters．Thefirstchapterintroduceshigh．speedtrainwheelandrailsystem．thebasicconceptsandrollingcontacttheoryandspatialrelationshipbetweenwheel．railcontactgeometry．thesecondchapteriSdevotedtorollingcontacttheoryofwheel—railc
7、ontactgeometryandspatialrelations．designtrace-lineprogramimplementationprocession．thethirdchapterestablishasinglewheel‘Snonlineardynamicequationsofmotioninastraightline，andcalculate．showingtherelationshipbetweenwheelandrailmorphologicalcharacteristiesofthenonlinearinteraction．Ch
8、apterfourdesignthree．dimensionalwheel．railconta
