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《地鐵精密導(dǎo)線測量測量方案(例).doc》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、軌道交通精密導(dǎo)線控制測量技術(shù)方案XXX公司軌道交通精密導(dǎo)線控制測量技術(shù)方案目錄1、編制依據(jù)12、工程慨況13、人員組織機構(gòu)及儀器設(shè)備23.1．組建目的23.2．組織機構(gòu)23.3．人員投入計劃23.4．測量儀器投入計劃34、工期進(jìn)度安排55、總體要求及主要精度指標(biāo)55.1．總體要求55.2．主要精度指標(biāo)66、設(shè)計控制網(wǎng)復(fù)測及維護(hù)66.1．基本原則66.2．精密導(dǎo)線測量工藝流程76.3．精密導(dǎo)線（網(wǎng)）測量87、質(zhì)量保證措施157.1．質(zhì)量目標(biāo)157.2．質(zhì)量管理體系167.3．質(zhì)量管理職責(zé)167.4．質(zhì)量控制措施19第II頁軌道交通精密導(dǎo)線控制測量技術(shù)
2、方案8、安全保證措施228.1．安全管理方針與目標(biāo)228.2．主要安全影響因素228.3．測量作業(yè)安全保證措施238.4.測量儀器安全操作要求249、測繪資質(zhì)、人員證書及儀器檢定證書259.1．資質(zhì)證書259.2．主要測量人員證書269.3．儀器檢定證書30第II頁軌道交通精密導(dǎo)線控制測量技術(shù)方案1、編制依據(jù)1）《城市軌道交通工程測量規(guī)范》GB50308—20082）《城市測量規(guī)范》CJJ/T8—20113）《地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范》GB50299-20034)《XXX公司工程測量管理辦法》2、工程慨況XX軌道交通工程起點位于XXXX，沿XXX
3、走行，線路行至市域鐵路線偏轉(zhuǎn)向北、四線并行穿過XX公路進(jìn)入XX路，在XX設(shè)XX站，與市域鐵路線換乘。出站后線路和市域線并行前行約600m，繼續(xù)延XX前行，……。第32頁軌道交通精密導(dǎo)線控制測量技術(shù)方案3、人員組織機構(gòu)及儀器設(shè)備3.1．組建目的1）在項目部的管理下抽調(diào)一批管理能力強，技術(shù)水平高的工程管理人員和工程技術(shù)人員，組成精密導(dǎo)線測量組。2）做到分工明確，管理有序，措施得力，責(zé)任到人，使整個控制測量工作有條不紊的按照委托單位的要求和意圖順利進(jìn)行。3.2．組織機構(gòu)組織機構(gòu)圖技術(shù)負(fù)責(zé)人（測量組長）儀器操作人員質(zhì)量檢查人員前視人員后視人員數(shù)據(jù)處理人員內(nèi)
4、業(yè)計算及報告編制組3.3．人員投入計劃1）根據(jù)委托單位對施工安排和工程進(jìn)度的要求，項目部由工程師、助理工程師等主要技術(shù)人員和輔助人員組成、精密導(dǎo)線測量組計劃投入管理人員、技術(shù)人員、質(zhì)量檢查人員等主要技術(shù)人員共7人。3）投入的主要技術(shù)人員情況見下表。第32頁軌道交通精密導(dǎo)線控制測量技術(shù)方案技術(shù)人員人員一覽表表3.3-1序號姓名性別年齡在本項目擔(dān)任職務(wù)技術(shù)職稱專業(yè)1項目負(fù)責(zé)人工程師/高級技師工程測量2技術(shù)負(fù)責(zé)人工程師/高級技師工程測量3控制測量負(fù)責(zé)人助理工程師/技師工程測量4數(shù)據(jù)處理負(fù)責(zé)人助理工程師工程測量5安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)人6組員助理工程師/技師工程測量
5、7組員助理工程師土木工程8組員助理工程師土木工程9組員測工工程測量3.4．測量儀器投入計劃根據(jù)本項目的工期、進(jìn)度、工作內(nèi)容和實際工作量，為確保及時、準(zhǔn)確、高質(zhì)量、高精度、高效率完成本項目，計劃投入目前國內(nèi)外自動化、智能化程度比較高，性能穩(wěn)定，技術(shù)先進(jìn)的生產(chǎn)儀器設(shè)備和工作機具，投入的主要測量儀器情況見下表。擬投入本項目的主要測量儀器設(shè)備表表3.4-1序號機械或設(shè)備名稱型號規(guī)格數(shù)量標(biāo)稱精度備注1全站儀TCA20032±0.5″±（1mm+1ppm）2全站儀TCA18001±1″±（1mm+1ppm）3全站儀TCA12011±1″±（1mm+2ppm）第
6、32頁軌道交通精密導(dǎo)線控制測量技術(shù)方案4全站儀TC-8021±2″±（2mm+2ppm）5精密對中儀10025、10028、10029、1003146電腦戴爾10數(shù)據(jù)處理7打印機夏普6201打印8平差軟件C0SA2GPS、導(dǎo)線及水準(zhǔn)平差解算9繪圖儀惠普6100
1繪圖10交通工具越野車3交通第32頁軌道交通精密導(dǎo)線控制測量技術(shù)方案4、工期進(jìn)度安排工期進(jìn)度安排與項目開工和竣工時間一致。在測量過程中，先采用GPS對已知GPS點進(jìn)行復(fù)測，在完成后對平面控制點進(jìn)行加密導(dǎo)線測量。計劃在4天內(nèi)完成外業(yè)及內(nèi)業(yè)給出測量成果。5、總體要求及主要精度指標(biāo)5.1．總體要
7、求1）充分認(rèn)識并理解地鐵工程測量的特點和要求，嚴(yán)格管理、精心施測，確保成果質(zhì)量。地鐵工程測量的特點包括：①地鐵建在城市環(huán)境中，其設(shè)計全用三維坐標(biāo)解析法，并根據(jù)設(shè)計資料以三維坐標(biāo)放點。②地下軌道交通工程有嚴(yán)格的限界規(guī)定，尤其在彎道地段，施工時應(yīng)給結(jié)構(gòu)輪廓一定的施工誤差裕量。從降低工程成本出發(fā)裕量應(yīng)盡量小，所以對施工測量精度有較高的要求。③隧道內(nèi)及車站上的控制點在各個工序中經(jīng)常使用，應(yīng)按照規(guī)范要求布設(shè)足夠數(shù)量的合格控制點，精心做好標(biāo)志，要求點位穩(wěn)定、單一、清晰易找。2）保證儀器設(shè)備到位和作業(yè)人員的相對穩(wěn)定。測量儀器按規(guī)定定期進(jìn)行檢定。3）測量方案必須經(jīng)
8、委托單位審核后方可實施。4）堅持安全生產(chǎn)，文明施工。項目開始前必須制定外業(yè)作業(yè)安全措施，設(shè)立專職安全員，報委托單位第32頁
