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1、化工設(shè)計(jì)通訊第４１卷第１期·４８·ＣｈｅｍｉｃａｌEｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇＤｅｓｉｇｎＣｏｍｍｕｎｉｃａｔｉｏｎｓ２０１５年２月櫉殶櫉櫉櫉櫉櫉殶櫉櫉煤化工櫉櫉殶櫉櫉櫉櫉櫉殶櫉淺談水煤漿氣化渣水系統(tǒng)管路磨損及堵塞的優(yōu)化改造周宇，李劍暉（神華包頭煤化工有限責(zé)任公司，內(nèi)蒙古包頭０１４０１０）摘要：水煤漿氣化裝置渣水系統(tǒng)的高溫高壓黑水中含有較多固體顆粒，黑水在流動(dòng)過(guò)程中，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的累積會(huì)造成管道和管件磨損穿孔、管道結(jié)垢、排水不暢甚至整個(gè)管路堵塞的情況，而一旦出現(xiàn)此類情況，需要退料停車處理，造成原料的大量浪費(fèi)，檢修工作量的成倍增加。針對(duì)此類嚴(yán)重制
2、約長(zhǎng)周期平穩(wěn)運(yùn)行的工況，提出一系列優(yōu)化改造措施，延長(zhǎng)了整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)行周期，達(dá)到了節(jié)能降耗、增產(chǎn)增效的目的。關(guān)鍵詞：磨損；堵塞；優(yōu)化改造中圖分類號(hào)：ＴＱ５４７．８＋１文獻(xiàn)標(biāo)志碼：Ｂ文章編號(hào)：１００３﹣６４９０（２０１５）０１﹣００４８﹣０３TechnicalTransformationonPipingWearandBlockageinCoalWaterSlurryGasificationSystemＺＨOUYu,LIJian﹣hui（ＢａｏｔｏｕＣｏａｌＣｈｅｍｉｃａｌＩｎｄｕｓｔｒｙＣｏ．，ＬｔｄｏｆＳｈｅｎｈｕａＧｒｏｕｐ，ｂａｏｔｏｕ
3、，０１４０１０）Abstract:Ｔｈｉｓａｒｔｉｃｌｅｐｕｔｓｆｏｒｗａｒｄｓｏｍｅｓｕｇｇｅｓｔｉｏｎｓｏｎｔｅｃｈｎｉｃａｌｔｒａｎｓｆｏｒｍａｔｉｏｎｏｎｐｉｐｉｎｇｗｅａｒａｎｄｂｌｏｃｋａｇｅｉｎｃｏａｌｗａｔｅｒｓｌｕｒｒｙｇａｓｉｆｉｃａｔｉｏｎｓｙｓｔｅｍ．Ａｓａｒｅｓｕｌｔ，ｅｎｅｒｇｙｉｓｓａｖｅｄａｎｄｏｕｔｐｕｔｉｓｉｎｃｒｅａｓｅｄ．Leywords:ｗｅａｒ；ｂｌｏｃｋａｇｅ；ｔｅｃｈｎｉｃａｌｔｒａｎｓｆｏｒｍａｔｉｏｎ０引言２水煤漿氣化裝置自運(yùn)行以來(lái)，渣水單元管路系統(tǒng)遇到的主要問(wèn)題ＧE公司的水煤漿加壓氣化
4、技術(shù)，是將加壓后的水煤漿與來(lái)自空分裝置的純氧在氣化爐內(nèi)燃２.１管路系統(tǒng)磨損燒產(chǎn)生水煤氣，水煤氣經(jīng)激冷洗滌后送至變換單２.１.１管道磨損。由于渣水系統(tǒng)中含有固體顆元。煤漿氣化的同時(shí)產(chǎn)生大量爐渣，這些爐渣的粒，運(yùn)行中對(duì)流經(jīng)管道都有不同程度的磨損，高壓主要成分是煤中的灰份、難熔的礦石以及部分沖閃蒸罐到低壓閃蒸罐的黑水管線、調(diào)節(jié)閥后的管刷下來(lái)的爐襯材料。大部分的爐渣經(jīng)過(guò)自然沉降道、管道走向變化處及管道截面突變處等壓降較由撈渣機(jī)排走。爐渣經(jīng)過(guò)激冷和洗滌后，產(chǎn)生含高處的管道磨損更為明顯。原始設(shè)計(jì)時(shí)管道的厚細(xì)小顆粒的高溫高壓黑水，此股黑水送渣水處理度考
5、慮不足，也是造成管道泄漏的重要原因。系統(tǒng)，經(jīng)四級(jí)閃蒸降溫和熱回收，將黑水中的大部２.１.２管件磨損。渣水系統(tǒng)中彎頭、三通等處受分細(xì)渣分離出來(lái)。經(jīng)渣水系統(tǒng)分散劑處理后，部介質(zhì)沖刷嚴(yán)重，一個(gè)原因是原始設(shè)計(jì)壁厚考慮不分水循環(huán)送回氣化系統(tǒng)繼續(xù)使用，少部分送到污足，再就是由于黑水含固量較高，當(dāng)黑水通過(guò)彎水處理系統(tǒng)。渣水系統(tǒng)示意圖如下圖１：頭、三通時(shí)，由于離心力和慣性力等撞向管件的內(nèi)收稿日期：２０１５﹣０２﹣１５作者簡(jiǎn)介：周宇（１９８５－），女，內(nèi)蒙古包頭市人，助理工程師，主要從事煤化工方面的工作。第１期周宇等：淺談水煤漿氣化渣水系統(tǒng)管路磨損及堵塞的
6、優(yōu)化改造·４９·圖１煤氣化渣水系統(tǒng)示意圖壁，一部分顆粒沿著管壁滑動(dòng)，一部分形成撞擊，蒸后，其含固量逐漸上升；同時(shí)隨著壓力的逐漸降最終使得管件內(nèi)壁拐彎處形成凹坑、滑道等。經(jīng)低，黑水流速逐漸趨于緩和，這些因素都加速了管統(tǒng)計(jì)，３個(gè)月左右的時(shí)間就會(huì)造成管件彎道處道內(nèi)壁的結(jié)垢、掛渣。因而在渣水系統(tǒng)中越是后磨穿。面流程的管道其結(jié)垢越厲害。經(jīng)過(guò)近幾年的運(yùn)２.１.３閥門磨損。閥芯及閥座磨損嚴(yán)重，由于閥行，沉降槽出口的輸送管道會(huì)完全堵塞，以至造成門反復(fù)開關(guān)調(diào)整工況，而長(zhǎng)時(shí)間的磨損，會(huì)導(dǎo)致密整個(gè)渣水系統(tǒng)的停車，被迫對(duì)管道進(jìn)行高壓清洗封面形成劃痕以及凹槽，有時(shí)
7、甚至將閥體磨穿，導(dǎo)檢修。致閥門內(nèi)漏或外漏，使得閥門作用失效，最終導(dǎo)致２.３動(dòng)設(shè)備損壞設(shè)備單體無(wú)法切出，給檢修工作帶來(lái)很大困難。在渣水后系統(tǒng)沉降后，沉降槽里的含渣濃度２.２管路系統(tǒng)堵塞達(dá)到２０％～４０％，如此高濃度的渣水很容易結(jié)成２.２.１鹽類垢掛壁堵塞。由于黑水中含有細(xì)灰，大塊垢，而掛在沉降槽內(nèi)壁上的大塊垢隨著重量而且系統(tǒng)水質(zhì)在內(nèi)部循環(huán)時(shí)，鈣鎂離子不斷累積。越來(lái)越大、溫度的冷熱變換，會(huì)導(dǎo)致大面積的垢塊隨著磨損程度的加劇，管道內(nèi)壁的粗糙度不斷升從內(nèi)壁上脫落，直接導(dǎo)致沉降系統(tǒng)負(fù)荷增大。隨高，黑水中的鈣鎂離子形成的鹽類垢很容易在管著沉降槽底部的
8、黑水濃度越來(lái)越高，沉降槽內(nèi)部道內(nèi)壁附著形成垢團(tuán)；同時(shí)隨著溫度升高，更多的刮耙不斷提升，到達(dá)超負(fù)荷后會(huì)導(dǎo)致刮耙力矩過(guò)鹽類從水中釋出，而部分細(xì)灰會(huì)夾雜著釋出的鹽大，扭斷聯(lián)軸節(jié)，損壞減速機(jī)軸承，甚至
