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1、安徽建筑2014年第4期(總198期)BS改性瀝青混合料的路面性能研究ResearchonPavementPerformanceofSBSModifiedAsphaltMixture荊、夢影(安徽省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究總院股份有限公司,安徽合肥230o88)摘要:隨著道路交通的日益發(fā)展,新材料、新工藝、新設(shè)計(jì)等等新型旋轉(zhuǎn)薄膜烘箱加熱試驗(yàn)前后瀝青結(jié)合料5℃延度表1事物層出不窮。SBS改性瀝青做為一種新型路面材料,因具有優(yōu)良的抗老化性能、抗疲勞性能、抗?jié)B能力和施工和易性,在公路建設(shè)中的應(yīng)用越來越廣泛。關(guān)鍵詞:新材料;SBS改性瀝青混合料;耐老化中圖分類
2、號:U416.217文獻(xiàn)標(biāo)識碼:A文章編號:1007—7359(2014)04—0171—020前言在我國,瀝青路面目前已是鋪筑面積最多的一種路面。然而,隨著道路車流量不斷增大,車輛超載、重載現(xiàn)象越來越嚴(yán)重,加上氣候環(huán)境也有惡化趨勢,導(dǎo)致瀝青路面的使用性能下降,出現(xiàn)不同程度的損壞。為了預(yù)防瀝青路面道路損害的產(chǎn)生,延長瀝青路面的使用期限,國內(nèi)外研究人員從不同角度進(jìn)行了交大量的技術(shù)研究。其中,瀝青路面新材料的應(yīng)用是一個(gè)重點(diǎn)研通工究方面。SBS改性瀝青混合料為新型材料,具有良好的抗老化程性能、抗疲勞性能、抗?jié)B能力和施工和易性,其應(yīng)用應(yīng)該受到重研視究與
3、應(yīng)1SBS改性瀝青混合料耐老化性分析用應(yīng)對不同道路的需求,選用不同材料來建設(shè)。SBS改性瀝青混合料適宜用在路面車流量大或因地質(zhì)原因路面容易老化的道路上。瀝青混合料的耐老化性能是影響瀝青路面使用質(zhì)量和期限的直接因素。路面施工時(shí)的受熱作用、通路后車輛的載荷、自然環(huán)境的影響等,會使瀝青路面性能發(fā)生不同程度的變化,而這種變化是不可逆的,例如物理學(xué)性能會隨時(shí)間的延長而不斷降低。在我國現(xiàn)行的道路規(guī)范中,還沒有考慮到老化對路面的影響,這使一些混合料雖然滿足了規(guī)范,卻對實(shí)際耐老由圖1、2可以看出,隨著SBS摻量的增加,瀝青結(jié)合料化情況不容樂觀,使道路的耐久性嚴(yán)
4、重不足?。RTFOT前后延度有略微的減小,但與上文中基質(zhì)瀝青延度相測試SBS改性瀝青老化前后5延度是評價(jià)其好壞的標(biāo)匿比,各摻量下的延度均有很大提高。殘留延度比隨SBS摻量的準(zhǔn),下面通過一組實(shí)驗(yàn)來測驗(yàn)。試驗(yàn)方法及結(jié)果分析制備摻量增加呈現(xiàn)先減小后增加的趨勢:其中在4%摻量時(shí)比值最小,老分別為3.0%、3.5%、4.0%、4.5%、5.0%和5.5%的改性瀝青試樣化最嚴(yán)重,在5%摻量時(shí)比值最大,說明在該摻量下瀝青結(jié)合料兩份,其中一份進(jìn)行旋轉(zhuǎn)薄膜烘箱加熱試驗(yàn)(RTFOT),將老化的抗老化作用最好I2]。由改性瀝青的改性原理可知,SBS加入到后的瀝青結(jié)合
5、料和另一份未老化的瀝青結(jié)合料同時(shí)進(jìn)行延度瀝青中時(shí),首先經(jīng)高速剪切作用均勻分散在瀝青中,在2h的發(fā)試驗(yàn)。延度儀運(yùn)行速率為50mrrdmin,水浴溫度為5±0.1oC。育溶脹階段,SBS會吸收瀝青中的輕質(zhì)組分(如芳香分等)并與試驗(yàn)結(jié)果見表1。老化后瀝青延度隨SBS改性劑摻量的變化規(guī)安之發(fā)生反應(yīng),形成具有結(jié)構(gòu)功能的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu),而輕質(zhì)組分對提律如圖1、圖2所示?;崭邽r青延度、針入度等很關(guān)鍵。當(dāng)SBS摻量較小時(shí),SBS會吸收瀝青的輕質(zhì)組分,但網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)還不能充分形成,故殘留延度比建較小,抗老化性能比較小。當(dāng)SBS摻量適當(dāng)時(shí),結(jié)合料中能夠形筑收稿日期:2014
6、—06—05作者簡介:孫夢影(1966一),女,安徽亳州人,畢業(yè)于合肥工業(yè)大學(xué);工成完整的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu),故抗老化性能比較好。通過本實(shí)驗(yàn)可以得程師,主要從事公路設(shè)計(jì)方面的工作。到摻量為5.0%的SBS其耐老化性能最佳,這表明在此摻量下一(下轉(zhuǎn)第173頁)安徽建筑2014年第4期(總198期)2.2.4破碎石料不松動,鐵楸挖動困難;邊坡碼砌緊貼、密實(shí),無明顯孔洞、用液壓鎬挖掘機(jī)破碎。破碎后的混凝土塊粒徑按照不大于松動,砌塊問承接面向內(nèi)傾斜,坡面平順;路基表面整修平整。30cm控制。為加強(qiáng)軟土路基的整體性,設(shè)計(jì)用混凝土破碎塊回填的方2.2.5攤鋪法進(jìn)行軟
7、土路基處理的施工工藝決策正確,設(shè)計(jì)合理,技術(shù)上用推土機(jī)沿縱向攤鋪。破碎完超粒徑混凝土塊后用大功率可行,提高了路基整體強(qiáng)度和抗變形能力,減少了路基損壞的推土機(jī)IY220向前攤鋪且初平,再用小功率推土機(jī)T140平發(fā)生,同時(shí)保護(hù)農(nóng)田,以利環(huán)保,經(jīng)過驗(yàn)證,效果較好,從目前的整。攤鋪完成后局部空洞采用瀝青混凝土銑刨料回填,人工找施工及使用情況看,已達(dá)到了預(yù)期效果;使用玻璃格柵、土工格平。柵、聚脂玻纖布的方法進(jìn)行對新、老路面的銜接,有效地保證了——■l2.2.6平整、碾壓I__●●路面的施工質(zhì)量。用推土機(jī)沿路基縱向進(jìn)行平整和調(diào)標(biāo)高。填石路堤采用大■·噸位振
8、動壓路機(jī)碾壓,施工中采用18t振動壓路機(jī)1臺,2t振3結(jié)語動壓路機(jī)2臺,壓路機(jī)行駛速度為2~4km/h,頻率為30Hz左右。先用18t振動壓路機(jī)靜壓1