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《摻加纖維的乳化瀝青冷再生混合料路用性能及機理分析.pdf》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、第４１卷，第６期公路工程Ｖｏｌ．４１，Ｎｏ．６２０１６年１２月ＨｉｇｈｗａｙＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇＤｅｃ．，２０１６摻加纖維的乳化瀝青冷再生混合料路用性能及機理分析王志剛（內(nèi)蒙古九泰龍路橋集團有限公司，內(nèi)蒙古呼和浩特０１００００）［摘要］隨著乳化瀝青冷再生混合料逐漸在高等級公路高層位路面結(jié)構(gòu)的應(yīng)用，其抗裂性和抗疲勞耐久性需要引起高度的重視，基于加速加載、ＳＣＢ、間接拉伸疲勞試驗研究了纖維乳化瀝青冷再生混合料的抗裂性和抗剪切變形能力，同時基于掃描電鏡試驗分析了聚酯纖維改性乳化瀝青混合料破壞界面細微觀形貌，揭示了纖維對乳化瀝青冷再生混合料的路用性能的影響機理，推薦了乳化瀝青冷再生混合料適
2、宜的聚酯纖維摻量為２‰～３‰。［關(guān)鍵詞］路面工程；乳化瀝青冷再生；聚酯纖維；路用性能；機理分析［中圖分類號］Ｕ４１４１［文獻標識碼］Ａ［文章編號］１６７４—０６１０（２０１６）０６—０２６２—０５ＦｉｂｅｒＥｍｕｌｓｉｆｉｅｄＡｓｐｈａｌｔＣｏｌｄＲｅｃｙｃｌｅｄＭｉｘｔｕｒｅＲｏａｄＰｅｒｆｏｒｍａｎｃｅａｎｄＭｅｃｈａｎｉｓｍＡｎａｌｙｓｉｓＷＡＮＧｚｈｉｇａｎｇ（ＩｎｎｅｒＭｏｎｇｏｌｉａＪｉｕｔａｉｌｏｎｇＲｏａｄａｎｄＢｒｉｄｇｅＧｒｏｕｐＣｏ．，Ｌｔｄ，Ｈｕｈｅｈｏｔ，ＩｎｎｅｒＭｏｎｇｏｌｉａ０１００００，ｃｈｉｎａ）［Ａｂｓｔｒａｃｔ］Ａｓｔｈｅｅｍｕｌｓｉｆｉｅｄ
3、ａｓｐｈａｌｔｃｏｌｄｒｅｃｙｃｌｅｄｍｉｘｔｕｒｅｇｒａｄｕａｌｌｙｕｓｅｉｎｓｅｎｉｏｒｈｉｇｈｇｒａｄｅｈｉｇｈｗａｙｐａｖｅｍｅｎｔｓｔｒｕｃｔｕｒｅ，ｔｈｅｃｒａｃｋｒｅｓｉｓｔａｎｃｅａｎｄｆａｔｉｇｕｅｄｕｒａｂｉｌｉｔｙｏｆｅｍｕｌｓｉｆｉｅｄａｓｐｈａｌｔｃｏｌｄｒｅｃｙｃｌｅｄｍｉｘｔｕｒｅｎｅｅｄｍｏｒｅａｔｔｅｎｔｉｏｎ，ｂａｓｅｄｏｎｔｈｅａｃｃｅｌｅｒａｔｉｏｎｌｏａｄ，ＳＣＢ，ｉｎｄｉｒｅｃｔｔｅｎｓｉｌｅｆａｔｉｇｕｅｔｅｓｔｔｏｓｔｕｄｙｔｈｅｃｒａｃｋｒｅｓｉｓｔａｎｃｅａｎｄｔｈｅａｂｉｌｉｔｙｔｏｒｅｓｉｓｔｓｈｅａｒｄｅｆｏｒｍａｔｉｏｎｏ
4、ｆｆｉｂｅｒｅｍｕｌｓｉｆｉｅｄａｓｐｈａｌｔｃｏｌｄｒｅｃｙｃｌｅｄｍｉｘｔｕｒｅ，ｂａｓｅｄｏｎｔｈｅａｎａｌｙｓｉｓｏｆｓｃａｎｎｉｎｇｅｌｅｃｔｒｏｎｍｉｃｒｏｓｃｏｐｙ（ＳＥＭ）ｔｅｓｔａｔｔｈｅｓａｍｅｔｉｍｅｔｈｅｐｏｌｙｅｓｔｅｒｆｉｂｅｒｍｏｄｉｆｉｅｄｅｍｕｌｓｉｆｉｅｄａｓｐｈａｌｔｍｉｘｔｕｒｅｄａｍａｇｅｉｎｔｅｒｆａｃｅｆｉｎｅｍｉｃｒｏｓｔｒｕｃｔｕｒｅ，ｒｅｖｅａｌｓｔｈａｔｔｈｅｆｉｂｅｒｏｆｅｍｕｌｓｉｆｉｅｄａｓｐｈａｌｔｃｏｌｄｒｅｃｙｃｌｅｄｍｉｘｔｕｒｅｏｆｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅ，ｔｈｅｉｎｆｌｕｅｎｃｅｍｅｃｈａｎｉｓｍ，ａｎｄｒｅｃｏ
5、ｍｍｅｎｄｅｄｅｍｕｌｓｉｆｉｅｄａｓｐｈａｌｔｃｏｌｄｒｅｃｙｃｌｅｄｍｉｘｔｕｒｅｉｓｓｕｉｔａｂｌｅｆｏｒｐｏｌｙｅｓｔｅｒｆｉｂｅｒｄｏｓａｇｅｉｓ２‰ｔｏ３‰．［Ｋｅｙｗｏｒｄｓ］ｒｏａｄｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ；ｒｏａｄｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ；ｅｍｕｌｓｉｆｉｅｄａｓｐｈａｌｔｃｏｌｄｒｅｃｙｃｌｅｄｍｉｘｔｕｒｅ；ｐｏｌｙｅｓｔｅｒｆｉｂｅｒ；ｒｏａｄｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅ；ｍｅｃｈａｎｉｓｍａｎａｌｙｓｉｓ［３－６］舊料利用率高、使用壽命長等多項技術(shù)優(yōu)勢。０引言隨著我國公路養(yǎng)護所面臨的新形勢與挑戰(zhàn)，以及我隨著全球環(huán)境問題的日益凸顯，低碳經(jīng)濟已成國公路建設(shè)、養(yǎng)護中的環(huán)
6、境保護與可持續(xù)發(fā)展問題為人類發(fā)展的關(guān)注焦點，而交通領(lǐng)域的節(jié)能減排成的日益凸顯，在我國推廣應(yīng)用瀝青路面冷再生技術(shù)為低碳經(jīng)濟的重點，瀝青路面廢舊材料再生利用技已勢在必行。［１］術(shù)的推廣應(yīng)用具有重要的戰(zhàn)略意義。乳化瀝青目前國內(nèi)外已經(jīng)開展了大量乳化瀝青冷再生混冷再生技術(shù)是指將瀝青路面經(jīng)過銑刨、翻挖、回收、合料適用性、疲勞耐久性、力學性能、配合比設(shè)計方［４－１０］破碎和篩分后，加入一定比例的乳化瀝青、新集料法等研究，也鋪筑了大量實體工程，但已有研（如需要）和水，經(jīng)過拌和、攤鋪和碾壓等工藝，形成究僅限于乳化瀝青冷再生混合料作為路面基層或低滿足一定性能要求的路面結(jié)構(gòu)層的一種路面養(yǎng)護維等級公路下面層
7、使用方面，隨著材料、技術(shù)、設(shè)備和［２］修技術(shù)，其具有便捷節(jié)能、環(huán)保高質(zhì)、高效低價、工藝的不斷發(fā)展，乳化瀝青冷再生混合料逐漸被應(yīng)［收稿日期］２０１５—０６—１１［基金項目］國家自然科學基金項目（５１３７８３５２）［作者簡介］王志剛（１９７５—），男，內(nèi)蒙古錫林浩特人，工程師，從事路橋施工管理工作。第６期王志剛：摻加纖維的乳化瀝青冷再生混合料路用性能及機理分析２６３用于高等級公路或城市主干線公路，且嘗試將冷再大聚酯纖維摻量，混合料最佳乳化瀝青用量下的干、生層位
