深層攪拌法處理海相淤泥質(zhì)軟土效果研究.pdf

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1、林其樂：深層攪拌法處理海相淤泥質(zhì)軟土效果研究151深層攪拌法處理海相淤泥質(zhì)軟土效果研究林其樂(東營市建設(shè)工程施工圖審查中心，山東東營257091)【摘要】迄今為止，關(guān)于深層攪拌法在海相淤泥質(zhì)土軟土中的應(yīng)用研究較少，對于深層攪拌法處理海相淤泥質(zhì)軟土的機理以及效果不十分清楚，導(dǎo)致選擇施工工法時也帶有一定的盲目性?；谏顚訑嚢璺ㄌ幚砗Ｏ嘤倌噘|(zhì)軟土的工程實例，從成樁效果、承載力以及沉降控制的角度，對比分析濕噴和干噴兩種工法在海相淤泥質(zhì)軟土中的處理效果；并通過埋設(shè)土壓力盒，討論了采用濕噴和干噴兩種工法處理后的海

2、相淤泥質(zhì)軟土復(fù)合地基的荷載分布規(guī)律；處理高含水量的海相淤泥質(zhì)軟土?xí)r，采用干噴工法更加經(jīng)濟(jì)有效。【關(guān)鍵詞】深層攪拌法；海相淤泥質(zhì)軟土；濕噴；干噴【中圖分類號】TU471．7【文獻(xiàn)標(biāo)識碼】B【文章編號】lOOl一6864【2014)09—0151—03在我國沿海地區(qū)，廣泛分布著深厚的海相淤泥質(zhì)在金海大道沿線地表以下2．3—14．1m深度范圍內(nèi)分軟土，是由濱海沉積作用形成的，具有很高的含水率布有海相淤泥質(zhì)軟土，壓縮模量3．4MPa，壓縮性極大。和孔隙比，因此壓縮性極大且強度很低，屬于典型的而且粘聚力和內(nèi)摩擦

3、角僅分別為8．7kPa和4．9。，抗剪軟土地基。近年來，隨著我國沿海工程的大力發(fā)展，強度很低(表1)。在路堤荷載作用下，容易產(chǎn)生沉降在海相淤泥質(zhì)軟土地基上修建的工程項目越來越多。過大或者導(dǎo)致地基失穩(wěn)。如果采用預(yù)壓法進(jìn)行地基在天然軟土地基的承載力和沉降控制要求均無法滿處理，會導(dǎo)致工期過長，無法滿足工程進(jìn)度要求。因足工程要求時，需要采用適當(dāng)?shù)牡鼗幚恚诒ＷC處此對比之后，擬采用深層攪拌法對軟土地基進(jìn)行處理。理效果的同時，也要符合經(jīng)濟(jì)性的原則。由于對深層攪拌法處理海相淤泥質(zhì)軟土地基的深層攪拌法是一種常用的軟

4、基處理方法，但是由效果不太清楚，而且無法確定時采用干噴還是濕噴進(jìn)于海相淤泥質(zhì)土的特殊性，對于其在海相淤泥質(zhì)土中行施工。因此在先導(dǎo)試驗段分別采用了干噴和濕噴的應(yīng)用效果不是十分清楚。有工程實例表明，深層攪兩種方法進(jìn)行了地基處理，從復(fù)合地基承載力、成樁拌法在連云港某引橋段的地基變形控制效果較好；效果以及沉降控制等角度對這兩種工法進(jìn)行了對比但是，也有報道指出，采用深層攪拌法的濕噴工法處分析。試驗段的深層水泥土攪拌樁樁長為15m，打穿理連云港地區(qū)的海相淤泥質(zhì)軟土?xí)r，優(yōu)良率僅為80％軟土層，按三角形分布，樁間距為

5、1．5m。干噴和濕噴左右】。因此，迄今為止，對于深層攪拌法處理海相工法的設(shè)計水泥用量相同，水泥摻入比均為15％。淤泥質(zhì)軟土的機理以及效果不是十分清楚，在選擇施表1場地土層參數(shù)表工工法時也帶有一定的盲目性。如果盲目施工，容易造成較大的經(jīng)濟(jì)損失。本文以連云港連云新城金海大道深層攪拌法工程實例為基礎(chǔ)，從成樁效果和變形控制的角度，對比分析了干噴和濕噴兩種工法在海相淤泥質(zhì)軟土中的處理效果。通過埋設(shè)應(yīng)力測試元件，討論了深層攪拌法處理海相淤泥質(zhì)軟土的荷載分布規(guī)律及機理。1現(xiàn)場試驗設(shè)計1．1工程概況1．2試驗方案在連

6、云港連云新城金海大道的勘察報告中指出，試驗總共分為兩個斷面(圖1)：A斷面采用的是[4]單煒，王璃，柳俊哲．梯形分布荷載作用下土中附加應(yīng)力的計[7]陳娃，蔣嶸．地基內(nèi)豎向三角形荷載引起的土中應(yīng)力公式[J]算[J]．低溫建筑技術(shù)，2006，(1)：74—75．華東交通大學(xué)學(xué)，2001，(6)：63-67．[5]王劍．三角形分布條形荷載作用下的土應(yīng)力計算探討[J]．路基工程，2007，(3)：34—35．[收稿日期】2014—05—07[6]袁聚云，趙錫宏．豎向線荷載和條形均布荷載作用在地基內(nèi)部[作者簡介

7、】李玉根(1983一)，男，陜西橫山人，碩士研究生，時的土中應(yīng)力公式[j]．上海力學(xué)，1999，(6)：156—165．講師，從事地基處理工藝與技術(shù)工作。152低溫建筑技術(shù)2014年第9期(總第195期)干噴工法，B斷面采用的是濕噴工法。兩個斷面的儀過程中，地基總沉降曲線上并未出現(xiàn)明顯突變點。說器埋設(shè)方法類似，以A斷面為例詳細(xì)描述如下：①在明采用深層攪拌法處理之后，地基的整體穩(wěn)定性能得樁體以及樁周土上各對稱埋設(shè)兩個土壓力盒，用以研到很好的保證。利用雙曲線法進(jìn)行總沉降預(yù)測可以究在填土荷載作用下的復(fù)合地基

8、荷載分布規(guī)律；②在發(fā)現(xiàn)，四塊沉降板所測得的工后沉降均小于lOcm，能路基中心處以及路基邊緣處各布置一塊沉降板，用以很好的滿足高速公路的技術(shù)要求。監(jiān)測路堤填筑過程中的地基沉降發(fā)展情況；⑨在路基填筑日期，d邊緣處埋設(shè)一根長度為15m的測斜管，用以觀察地基O2O40608O0的側(cè)向變形性狀；④在深層攪拌法施工前后，于樁周lOO土中鉆孔取樣進(jìn)行室內(nèi)試驗，并進(jìn)行單橋靜力觸探試昌目驗，對比施工引起的樁周土體性質(zhì)變化；⑤深層攪拌世200蛙法施工完成后28d，選取兩根試