板式橡膠支座地震易損性分析.pdf

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1、第38卷第11期湖南大學學報(自然科學版)Vol.38,No.112011年11月JournalofHunanUniversity(NaturalSciences)Nov.2011文章編號:1674-2974(2011)11-0001-06*板式橡膠支座地震易損性分析李立峰,吳文朋,黃佳梅,王連華(湖南大學土木工程學院,湖南長沙410082)摘要:以一中等跨徑連續(xù)梁橋為研究對象,建立了橡膠支座的滯回特性曲線以及全橋非線性動力分析模型.從太平洋地震工程研究中心(PEER)強震數據庫中選取100條地震波,進行了一系列非線性時程分析,得到了橡膠支座的位移反應.根據基于性能的抗震設計思想和地震易損

2、性分析理論,提出了板式橡膠支座4種不同損傷狀態(tài)損傷指標的確定方法,并由此擬合了譜加速度與支座相對位移延性比之間的關系.基于傳統可靠度概率方法,建立了橡膠支座的易損性曲線.分析結果表明,支座在地震作用下的易損性較其他構件更嚴重,且橋臺支座比橋墩支座更容易遭受損壞;增加支座橡膠層厚度或改用聚四氟乙烯滑板支座能很好地改善橋臺支座的抗震性能.關鍵詞:橋梁;板式橡膠支座;地震;易損性;地震破壞中圖分類號:U442.5文獻標識碼:AResearchontheSeismicVulnerabilityAnalysisofLaminatedRubberBearing,WUWen-peng,HUANGJia-

3、mei,WANGLian-huaLILi-feng(CollegeofCivilEngineering,HunanUniv,Changsha,Hunan410082,China)Abstract:Takingamid-spancontinuousbridgeastheresearchsubject,therestoringforcemodelofrubberbearingandthedynamicalmodelofnonlinearanalysiswereestablished.Also,100earthquakewaverecordswerechosenfromPEERtoconducta

4、seriesofnonlineartime-historyanalyses,andtherelativedis-placementresponsesofrubberbearingswereobtained.BasedontheprincipleofPerformance-BasedSeis-micDesignandthetheoryofseismicvulnerabilityanalysis,amethodfordeterminingfourdifferentdamageindexesoflaminatedrubberbearingwasproposed.Accordingtotraditi

5、onalreliabilityprobabilityanalysismethod,acurvebetweenthespectralaccelerationandtherelativedisplacementductilityratiosofbearingswasfitted,andthefragilitycurvesofdifferentbearingswereformed.Theresultshavedemonstratedthatbearing,especiallythebearingonabutment,ismorevulnerablethanotherbridgemembersund

6、erearth-quake.Therefore,theseismicperformanceofbearingwillbegreatlyimprovedifthethicknessofrubberbearingsisheightenedorthePTFEslidingrubberbearingsareadoptedforabutmentbearing.Keywords:bridge;laminatedrubberbearing;earthquake;vulnerability;seismicdamage*收稿日期:2011-06-20基金項目:國家自然科學基金重點資助項目(11032004);

7、中央高校基本科研業(yè)務費資助項目(531107040392);湖南省科技計劃資助項目(2011FJ3242)作者簡介:李立峰(1971-),男,湖南沅江人,湖南大學教授通訊聯系人,E-mail:lilifeng@hnu.edu.cn2湖南大學學報(自然科學版)2011年板式橡膠支座是連接橋梁上部結構和下部結構的重要構件,主要起到傳遞上部結構反力和承受水平變形的作用,以其造價經濟、構造簡單、受力合理等優(yōu)點,在橋

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