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《燃?xì)廨啓C(jī)轉(zhuǎn)子廠內(nèi)高速動(dòng)平衡試驗(yàn)轉(zhuǎn)子—支撐系統(tǒng)油膜失穩(wěn)現(xiàn)象分析與處理.pdf》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、第1期No.12017年3月DONGFANGTURBINEMar.2017DOI:10.13808/j.cnki.issn1674-9987.2017.01.017燃?xì)廨啓C(jī)轉(zhuǎn)子廠內(nèi)高速動(dòng)平衡試驗(yàn)轉(zhuǎn)子—支撐系統(tǒng)油膜失穩(wěn)現(xiàn)象分析與處理曾楊,周創(chuàng),李長青(東方汽輪機(jī)有限公司,四川德陽,618000)摘要:文章就燃?xì)廨啓C(jī)轉(zhuǎn)子廠內(nèi)高速動(dòng)平衡試驗(yàn)時(shí)出現(xiàn)的油膜失穩(wěn)現(xiàn)象進(jìn)行了分析,并結(jié)合實(shí)踐探討了幾種解決油膜失穩(wěn)的方法。抑制油膜失穩(wěn)的方法有很多種,要達(dá)到最佳的效果需要多種方法綜合實(shí)施,從實(shí)踐來看,文章提到的方法是有效的。關(guān)鍵詞:燃?xì)廨啓C(jī),轉(zhuǎn)子,動(dòng)平衡,軸承,油膜失穩(wěn)中圖分類號(hào):TK268文
2、獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:B文章編號(hào):1674-9987(2017)-084-05AnalysisandControlonOilFilmInstabilityPhenomenonofRotor–SupportSysteminProcessofGasTurbineRotorHighSpeedDynamicBalancingTestinFactoryZengYang,ZhouChuang,LiChangqing(DongfangTurbineCo.,Ltd.,DeyangSichuan,618000)Abstract:Thispaperanalysestheoilfilminstability
3、phenomenonintheprocessofgasturbinerotorhighspeeddynamicbalancingtest,andstudiesseveralmethodstosolvetheinstabilitybasedonthepractice.Therearemanymethodstocontroltheoilfilminsta-bility,butitiseffectivetoachievethebestresultwithvariousmethodsusedtogether.Provedbypractice,themethodsummarizedb
4、ythearticleiseffective.Keywords:gasturbine,rotor,dynamicbalancing,bearing,oilfilminstability某一值時(shí),振動(dòng)幅值突然增大,低頻諧波振幅也0引言同時(shí)增大。東汽在進(jìn)行燃?xì)廨啓C(jī)轉(zhuǎn)子廠內(nèi)高速動(dòng)平衡試驗(yàn)時(shí)常遇到此類失穩(wěn)問題,該失穩(wěn)常出現(xiàn)油膜失穩(wěn)是軸承-轉(zhuǎn)子系統(tǒng)失穩(wěn)中較常見的一在超速試驗(yàn),轉(zhuǎn)速到達(dá)一定值時(shí),軸瓦的通頻振種,常常發(fā)生在升速過程中,當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速升速到動(dòng)值急劇增大,突然出現(xiàn)油膜振蕩,對(duì)試驗(yàn)安全作者簡介:曾楊(1987-),男,工學(xué)學(xué)士,工程師,2010年畢業(yè)于四川大學(xué)機(jī)械制造設(shè)計(jì)及其自動(dòng)化
5、專業(yè),現(xiàn)從事汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子動(dòng)平衡試驗(yàn)工作。?84?第1期No.12017年3月DONGFANGTURBINEMar.2017和效率產(chǎn)生了巨大的影響。本文就燃?xì)廨啓C(jī)轉(zhuǎn)子根據(jù)油膜阻尼力與△Fw的大小關(guān)系,O″繞著在廠內(nèi)動(dòng)平衡試驗(yàn)時(shí)出現(xiàn)的油膜失穩(wěn)現(xiàn)象的特征O′渦動(dòng)會(huì)出現(xiàn)3種不同情況。進(jìn)行了分析,并結(jié)合實(shí)踐探討幾條抑制此類失穩(wěn)第一種情況,如果油膜阻尼力超過△Fw,則渦現(xiàn)象的方法及該方法達(dá)到的效果。動(dòng)的軌跡會(huì)是一個(gè)收斂的曲線,最終O”與O′重合,回到平衡的位置,這種平衡是穩(wěn)定的,不會(huì)1油膜失穩(wěn)簡介出現(xiàn)失穩(wěn)。第二種情況,如果油膜阻尼力與△Fw達(dá)到了油膜失穩(wěn)一般會(huì)經(jīng)歷兩個(gè)過程,開始是出現(xiàn)平衡
6、,則渦動(dòng)的軌跡會(huì)是一個(gè)橢圓曲線,這種情油膜渦動(dòng),也就是半速渦動(dòng),最后出現(xiàn)油膜振蕩。況就是不發(fā)散的半速渦動(dòng)。轉(zhuǎn)子升到一定轉(zhuǎn)速時(shí),產(chǎn)生渦動(dòng),隨轉(zhuǎn)速升高,第三種情況,如果油膜阻尼力小于△Fw,則渦渦動(dòng)頻率始終等于或略小于轉(zhuǎn)動(dòng)頻率的一半,出動(dòng)的軌跡會(huì)是一個(gè)發(fā)散的曲線,O″會(huì)越來越遠(yuǎn)離現(xiàn)渦動(dòng)的這個(gè)轉(zhuǎn)速通常稱為失穩(wěn)轉(zhuǎn)速,轉(zhuǎn)速升至O′,即會(huì)出現(xiàn)失穩(wěn)。兩倍臨界轉(zhuǎn)速時(shí),渦動(dòng)頻率與轉(zhuǎn)子固有頻率重合,產(chǎn)生共振,振幅陡然變大,油膜渦動(dòng)變成油膜振1.2油膜失穩(wěn)渦動(dòng)的頻率蕩,振蕩的頻率將不再發(fā)生變化,始終等于轉(zhuǎn)子如圖2所示,設(shè)轉(zhuǎn)子軸頸中心存在油膜渦動(dòng),的固有頻率。但在一些重載軸承里,開始不出現(xiàn)渦動(dòng)頻率
7、為Ω,轉(zhuǎn)子的角速度為ω,軸頸半徑為油膜渦動(dòng),轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速到達(dá)某一轉(zhuǎn)速時(shí),直接出現(xiàn)r,軸瓦內(nèi)孔半徑為R,軸頸中心相對(duì)軸承中心偏油膜振蕩。離了e。1.1油膜失穩(wěn)的機(jī)理如圖1所示,轉(zhuǎn)子在高速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),其軸頸中心會(huì)偏離軸承中心O,其平衡位置在O′點(diǎn),此時(shí)載荷W和油膜的彈性恢復(fù)力F處于平衡狀態(tài),當(dāng)外界有一個(gè)擾動(dòng)使軸頸中心偏離軸承中心一個(gè)小位移O′O″,此時(shí)載荷W沒有發(fā)生改變,但油膜的彈性恢復(fù)力卻由F變成了F′,大小和方向都發(fā)生了改變,因此F′與W不能平衡,由圖1中力的合圖2油膜渦動(dòng)角速度成可知,出現(xiàn)了△F這個(gè)不平衡的力,同時(shí),△F
