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《破損船操縱運(yùn)動(dòng)水動(dòng)力及艙室流場(chǎng)的數(shù)值研究.pdf》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫(kù)。
1、第37卷第9期2015年9月艦船科學(xué)技術(shù)SHIPSCIENCEANDTECHNOLOGYV01．37，No．9Sep．，2015破損船操縱運(yùn)動(dòng)水動(dòng)力及艙室流場(chǎng)的數(shù)值研究邱云明1，陸冬青1，郝寨柳2(1．鎮(zhèn)江船艇學(xué)院，江蘇鎮(zhèn)江212003；2．武漢理工大學(xué)交通學(xué)院，湖北武漢430063)摘要：目前，對(duì)破損船操縱水動(dòng)力研究很少。為計(jì)算破損船操縱水動(dòng)力及其破艙室粘性流場(chǎng)特征，本文基于RANS方程，選取SSTk一∞湍流模式，對(duì)某新型油船破艙進(jìn)水后的斜航操縱運(yùn)動(dòng)進(jìn)行數(shù)值模擬。計(jì)算出破損船在不同斜航角時(shí)的總阻力、橫向壓力、轉(zhuǎn)首力矩的系數(shù)，探究其操縱水動(dòng)力變化情況。模擬破艙室內(nèi)的流場(chǎng)情況，
2、分析破艙室水的運(yùn)動(dòng)特點(diǎn)。最后將破損船數(shù)值結(jié)果與試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行比較，研究表明計(jì)算模型可行，能較好地計(jì)算破損船操縱水動(dòng)力及其流場(chǎng)情況。該研究成果可為今后破艙操縱性規(guī)范的制定和船舶優(yōu)化設(shè)計(jì)提供理論參考。關(guān)鍵詞：破損船；CFD；數(shù)值模擬；操縱水動(dòng)力；粘性流場(chǎng)中圖分類號(hào)：U661．33文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1672—7649(2015)09—005l一05doi：10．3404／j．issn．1672—7649．2015．09．011Numericalsimulationofmaneuveringhydrodynamicforcesofdamagedshipandviscousflow
3、fieldsindamagedcabinQIUYun—min91，LUDong—qin91，HAOZhai．1iu2(1．ZhenjiangWatercraftCollege，Zhenjiang212003，China；2．SchoolofTransportation，WuhanUniversityofTechnology，Wuhan430063，China)Abstract：Thestudyofhydrodynamicforcesofdamagedshipisoneofthemostimportantsubjects，buttherearefewresearchesinth
4、estudyofmaneuverabilityhydrodynamicofdamagedship．Inordertocalculatethemaneuverabilityhydrodynamicandtheflowfieldsindamagedcabin，RANSequationsareapplied，andSSTk-wturbulencemodelischosentocalculatethehydrodynamicforcecoefficientsofonenewoiltankerindamagedconditions．Thetotalresistancecoefficie
5、nt，transverseforcecoefficientandbowturningmomentcoefficientarecalculatedduringtheoiltankershipnavigatingindifferentyaweddegrees，andthechangesofthehydrodynamiccharacteristicisanalyzed．Theviscousflowfieldsinthedamagedcabinaresimulated．Thenthehydrauliccharacteristicinthedamagedcabinisanalyzedb
6、asedontheresultsofnumericalcalculation．Theresultsofnumericalcalculationarealsocomparedwithexperimentresultsindamagedconditions．Thenumericalresultsarealmostagreedwithexperimentresults．Theresearch，whichisinnovative，indicatesthatcalculationmodelappliedisreasonableandcredible，andthenumericalres
7、ultsareofgreatreferencefordamagedmaneuverabilitycriteriaandshipoptimaldesigninthefuture．Keywords：damagedship；computationalfluiddynamics(CFD)；numericalsimulation；maneuveringhydrodynamicforces；viscousflowfield0引言國(guó)內(nèi)外專家、學(xué)者十分重視破損船水動(dòng)力性能的研究，20世紀(jì)80年代較多地對(duì)船舶的破艙穩(wěn)性進(jìn)
