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《砰擊載荷作用下船首結(jié)構(gòu)的規(guī)范設(shè)計(jì)對(duì)比研究.pdf》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、砰擊載荷作用下船首結(jié)構(gòu)的規(guī)范設(shè)計(jì)對(duì)比研究陳永兵1遲誠2田喜民13朱青淳1(1.中國船舶及海洋工程設(shè)計(jì)研究院上海200011;2.海軍駐北京地區(qū)艦船設(shè)備軍事代表室北京100176;3.上海交通大學(xué)船舶海洋與建筑工程學(xué)院上海200240)[摘要]針對(duì)某船首部結(jié)構(gòu)，選用不同的規(guī)范進(jìn)行砰擊載荷作用下的首部結(jié)構(gòu)尺寸規(guī)范計(jì)算，通過比較計(jì)算結(jié)果，分析規(guī)范之間的差異，從而為艦船首部結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)提供參考。[關(guān)鍵詞]砰擊載荷；船首部結(jié)構(gòu)；規(guī)范設(shè)計(jì)[中圖分類號(hào)]U661.3[文獻(xiàn)標(biāo)志碼]A[文章編號(hào)]1001-9855(2015)05-0128-07Comparati
2、vestudyonruledesignofbowstructureunderslammingloadsCHENYong-bing1CHICheng2TIANXi-min1'3ZHUQing-chun1(1.MarineDesign&ResearchInstituteofChina,Shanghai200011,China;2.NavalDeputyOfficeofMarineEquipmentinBeijing,Beijing100176,China;3.SchoolofNavalArchitecture,OceanandCivilEngine
3、ering,ShanghaiJiaoTongUniversity,Shanghai200240,China)Abstract:Differentrulesareusedtocalculatethebowstructuredimensionsforashipunderslammingloads.Itanalyzesthedifferencesbetweentherulesincomparisonwiththecalculatedresults,whichcanprovidereferencesforthedesignofthebowstructu
4、re.Keywords:impactload;bowstructure;ruledesign引言本文針對(duì)某船首部結(jié)構(gòu)，分別選用《艦船通用規(guī)范》[2](以下簡(jiǎn)稱“通用規(guī)范”)、《水面艦艇結(jié)航速較高、吃水較小的艦船在海上航行，尤其構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算方法》[3](以下簡(jiǎn)稱“計(jì)算方法”）和是遭遇惡劣海況時(shí)，其船首底部和外飄區(qū)域常常發(fā)英國勞氏軍船規(guī)范[4](以下簡(jiǎn)稱“NSR”）進(jìn)行規(guī)生砰擊現(xiàn)象。砰擊瞬間會(huì)產(chǎn)生很高幅值的動(dòng)態(tài)載荷，范設(shè)計(jì)對(duì)比研究。X才首部結(jié)構(gòu)的局部強(qiáng)度、船體總強(qiáng)度和振動(dòng)[1]、船從目前的研究情況來看，國內(nèi)外各規(guī)范無論在上儀器設(shè)備的正常工作等會(huì)產(chǎn)生不
5、可忽視的影響，設(shè)計(jì)理念，還是在載荷、計(jì)算方法和衡準(zhǔn)等設(shè)計(jì)方進(jìn)而降低其性能。對(duì)于大外飄線型的船首部結(jié)構(gòu),法上都存在較大的差別，因此對(duì)艦船首部結(jié)構(gòu)的規(guī)考慮其在砰擊載荷作用下的局部強(qiáng)度尤為重要。范設(shè)計(jì)對(duì)比研究賄重要意義。[收稿曰期]2015-03-01;[修回曰期]2015-04-16[作者簡(jiǎn)介]陳永兵（1985-)，男，碩士，工程師，研究方向：船舶結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與研究。遲誠（1986-)，男，工程師，研究方向：船舶與海洋工程。田喜民（1981-),男，博士，高級(jí)工程師，研究方向：船舶結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及波浪載荷研究。朱青淳（1989-),女，碩士，助理工程師，研究
6、方向：船舶結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與研究。128規(guī)則規(guī)范第5期總第156期1計(jì)算點(diǎn)的選取表1垂向相對(duì)速度及砰擊載荷計(jì)算結(jié)果垂向砰擊速度/(m/s)砰擊載荷/kPa本文選取某船首&5、frlO、fr20、&30等四處計(jì)算點(diǎn)通用計(jì)算通用計(jì)算NSRNSR剖面，每處剖面選取7個(gè)計(jì)算點(diǎn)（如圖1所示）進(jìn)規(guī)范方法規(guī)范方法行砰擊載荷及相應(yīng)區(qū)域結(jié)構(gòu)尺寸的計(jì)算，并進(jìn)行對(duì)P0519.811.217.4151819714221比分析。P0529.811.217.5250324515P0539.811.217.791119230P0549.811.218.14356129P0559.8
7、11.217.8125162316P0569.811.216.8355462618P0579.811.215.8571742766P1019.711.016.8147319183933P1029.711.016.9261340515P1039.711.017.179103195P1049.711.017.56179166P1059.711.017.2140182329P1069.711.016.2308401533P1079.711.015.1466607625P2019.210.515.4133717563336P2029.210.515.6
8、313411524P2039.210.515.85977143P2049.210.516.397128231P2059.210.515.9152200
