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1、張斌，等：自升式鉆井平臺(tái)升樁方案研究．33．自升式鉆井平臺(tái)升樁方案研究張斌1，吳晗2，吳曉源2(1．中船第九設(shè)計(jì)研究院工程有限公司，上海200063；2．中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司，北京100048)提要白升式鉆井平臺(tái)適用于水深小于150m的油田。為盡可能在塢內(nèi)建造完整、保證碼頭升樁試驗(yàn)的安全，介紹了幾種升樁方案。首先在塢內(nèi)升樁時(shí)，設(shè)計(jì)了樁靴砂箱結(jié)構(gòu)，并利用有限元方法分析內(nèi)摩擦角、彈性模量等參數(shù)對(duì)砂箱栽荷傳遞效果的影響。其次基于碼頭條件介紹了直接插樁方案，對(duì)承裁能力、拔樁能力以及刺穿安全系數(shù)進(jìn)行了分析。最后對(duì)兩類新型水
2、下承臺(tái)升樁方案進(jìn)行了研究，運(yùn)用數(shù)值模擬方法對(duì)不同的承臺(tái)型式在正常使用極限狀態(tài)和承栽能力狀態(tài)下的受力和沉降進(jìn)行分析，設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)合理的水下承臺(tái)。關(guān)奠詞升樁試驗(yàn)內(nèi)摩擦角彈性模量拔樁阻力水下承臺(tái)中圈分類號(hào)P752文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼AStudyontheEleVatingTestofJackupRigZHANGBinl，WUHan2，WUXiao～yuan2(1．ChinaShipbuildingNDRIEngineeringCo．，Ltd．，Shanghai200063，China；2．ChinaStateShipbuilding
3、Corporation，Beijing100048，China)AbstractThejack—uprigisoneofthebestdrillingrigsinoffshoreoilfieldswithwaterdepthshallowerthan150meters．TocompletetheinstallationworkasmuchaspossibleindrydockandensurethesafetyincommissioningphaseatquaysideofShanghaiWaigaoqiaoSh
4、ip—buildingCo．，Ltd(SWS)，severaltechnicalproposalsareintroducedandstudiedinthispaperseparately．Asteel—boxfullofsandwhichtosupportthespudcanofJU2000Ejack—upindrydockisdesignedandFiniteElementAnalysis(FEA)modelsissetuptosimulatethejack—up’seleVatingconditionandt
5、heimpactbyrelatiVeparameters，includingtheheightofsand，internalfrictionangleandelasticmodulus’seffectontheIoadingtransferareanalyzed．Adi—recteleVatingproposalisanalyzedbasedontheexplorationofquayside，thebearingcapacityaswellaspiercesafetyfactorarealsostudied．T
6、hentwokindsofstrengthenedfoundationwillbestudiedtotransfergraVity10adeVenlytoseabottombycalculatingthebearingcapacityandthesettlementinthemostunfaVorableloadconditionstoclarifythedesignpracticability．KeywordsElevatingtestInternalfrictionElasticmodulusPileextr
7、actionresistanceFoundationunderthewater作者簡(jiǎn)介：張斌(1980一)，男，高級(jí)工程師、注冊(cè)(投資)咨詢師。引言自升式鉆井平臺(tái)憑借其自身的靈活性、機(jī)動(dòng)性、經(jīng)濟(jì)性等特點(diǎn)，已廣泛應(yīng)用于近海油氣的勘探與開發(fā)。上海外高橋船廠在塢內(nèi)進(jìn)行JU2000E自升式鉆井平臺(tái)總裝建造，完成升降系統(tǒng)總裝后，將拖到碼頭，進(jìn)行剩下系統(tǒng)的安裝。在塢內(nèi)進(jìn)行總裝時(shí)，若將樁靴直接坐落于塢底，由于接觸受載面積過小，將導(dǎo)致樁靴、塢底結(jié)構(gòu)的破壞。為保護(hù)樁腿結(jié)構(gòu)，同時(shí)使平臺(tái)自重載荷更加均勻地傳遞于塢底，在每個(gè)樁靴下設(shè)計(jì)與
8、樁靴形狀相似的砂箱結(jié)構(gòu)。樁靴坐落于砂層上，砂層將自重載荷有效地傳遞于塢底，以滿足升樁時(shí)塢底結(jié)構(gòu)的安全。在自升式平臺(tái)完工后，需要在碼頭前水域進(jìn)行一系列的試驗(yàn)，包括自存條件下的壓載水試驗(yàn)等[1]。多數(shù)采用直接插樁方式進(jìn)行升降試驗(yàn)，但在極限載荷下，海底要承載平臺(tái)的自重和壓載水產(chǎn)生的重力，用此方式存在拔樁困難，甚至有可能發(fā)生穿刺現(xiàn)象。為了保證安全和防止刺穿現(xiàn)象的發(fā)生，提出設(shè)計(jì)新型
