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《船舶交通管理系統(tǒng)VTS5(130910).ppt》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫。
1、船舶交通管理電子系統(tǒng)(第五章)第五章AIS子系統(tǒng)§5.1概述一、AIS（AutoIdentificationSystem）的作用和功能1、作用為船舶安全航行和避碰提供必要的信息。2、功能1）可在無需人工介入的情況下，主動連續(xù)地向具有適當(dāng)配備的主管當(dāng)局的岸臺和其他船舶（飛機(jī)）提供與安全有關(guān)的信息。2）能接收、處理船位、航向、航速等傳感信息，自動接收來自具有相同配備的船舶、管理當(dāng)局及其他來源的上述信息。4）以適當(dāng)?shù)墓ぷ髂Ｊ胶蜁r隙與其他AIS臺交換數(shù)據(jù)。6）具有設(shè)備自檢功能（BITE）。7）系統(tǒng)提供國際海事標(biāo)準(zhǔn)界面，并有輸入和輸出數(shù)據(jù)的接口。3）以適當(dāng)?shù)母滤俾侍峁┐缓筒倏v信息以
2、便于管理當(dāng)局和其他船舶精確跟蹤和監(jiān)視船舶動態(tài)。5）具有準(zhǔn)確的定時功能。二、AIS的發(fā)展過程1992年：IALA向IMO,ITU提議使用DSC應(yīng)答器系統(tǒng).并以ITU-RM.825號建議內(nèi)容作為國際標(biāo)準(zhǔn)。1994—1995年：瑞典、芬蘭首次提出“無線電AIS”的概念。1995.7：瑞典芬蘭聯(lián)合在IMONAV41會議上首次提出將自組織時分多址技術(shù)（SOTDMA）應(yīng)用于船舶間和船岸間海上轉(zhuǎn)發(fā)器系統(tǒng)的建議（草）提案。1996.12：IMOMSC67會議，同意將廣播式信息交換方案引入AIS。1997：IMONAV43會議通過通用船載AIS性能標(biāo)準(zhǔn)建議草案1997.6：IMOMSC68會議
3、，制定通報容量大的AIS性能標(biāo)準(zhǔn)。1997.10：ITU-R大會審議M.825號建議修正案，用AIS擴(kuò)大VTS信息，增加VTS用高速AIS的技術(shù)特性提案。1998.5：IMOMSC69會議采納了AIS性能標(biāo)準(zhǔn)草案。1998.7：IMONAV44會議建議2002年起300總噸及以上新船和客輪必須安裝AIS.1998：ITU-R通過全球AIS專用兩個VHF頻道：CH87Bf=161.975MHz；CH88Bf=162.025MHz，從而滿足了AIS需求的頻率條件。1998.11：ITU-R通過“在VHF海上移動頻段上使用時分多址的船用自動識別系統(tǒng)（AIS）的技術(shù)特性”建議案ITU
4、-RM.1371。1999：IMONAV45次會議通過AIS強(qiáng)制性安裝決定：2000.5：IMOMSC會議未通過上述強(qiáng)制性安裝AIS的議案。2000.12：IMOMSC73會議通過AIS強(qiáng)制性安裝議案。1、分類AIS可分為移動站和固定站兩大類。移動站包括：1)完全符合IMO規(guī)范的A類船載AIS（ShipbornClassAAIS）;2)不完全符合IMO規(guī)范的B類船載AIS（ShipbornClassBAIS）;3)裝備在搜救飛機(jī)上的機(jī)載搜救AIS（AirbornClassBAIS）。三、AIS的基本構(gòu)成和工作模式固定站包括：1)AIS基站；2)AIS單工轉(zhuǎn)發(fā)站；3)AIS雙工
5、轉(zhuǎn)發(fā)站；4)裝在航標(biāo)上的航標(biāo)AIS?；疽话悴华毩⒐ぷ鳎遣捎寐?lián)網(wǎng)工作方式。CPUVHF-TXVHF-RXVHF-RXVHF-RXGNSS-RXBITE報警最小顯示器和鍵盤船首向設(shè)備測速裝置GNSS-RX轉(zhuǎn)向率AIS圖像顯示器AIS2、移動站基本構(gòu)成2、主要參數(shù)1）工作頻道ASI1-87B（161.975MHz）ASI2-88B（162.025MHz）基于DSC：CH70（156.525MHz）區(qū)域性規(guī)定頻道2）信道帶寬25KHz或12.5KHz3）編碼形式NRZI(非歸零翻轉(zhuǎn))編碼4）調(diào)試方式高斯最小移頻鍵控（GMSK）5）數(shù)據(jù)發(fā)射比特率9600b/s±50×10-66）
6、發(fā)射穩(wěn)定時間?1ms7）發(fā)射功率?25W3、通信工作模式（1）自組織“船對船”工作模式；（2）自組織“船對岸”工作模式；（3）自組織“船對船”和“船對岸”獨立或并行工作模式；（4）DSC。AIS岸臺（岸臺）GPS衛(wèi)星定位，定時AIS信息VTS海事管理物流管理……AIS岸臺網(wǎng)4、操作模式1）自主模式自己決定發(fā)射時間表，且主動解決與其他電臺間的時間沖突。2）分配模式使用管轄機(jī)構(gòu)的基站或轉(zhuǎn)發(fā)站分配的時間表。3）輪詢響應(yīng)它船或管轄機(jī)構(gòu)的詢問，輪詢模式的操作與其他兩種模式的操作無沖突。§5.2AIS信息傳輸AIS信道每分鐘可傳輸2250個時隙。一、通信方式采用SOTDMA（Self-o
7、rganizedTimeDivisionMultipleAccess，自組織時分多址）通信方式。……1分鐘（1幀：2250個）時隙26.67ms二、AIS信息分類與數(shù)據(jù)格式1、信息分類1）靜態(tài)信息AIS的海上移動服務(wù)標(biāo)識（MMIS）船舶呼號船名船舶長度和寬度船舶類型定位天線在船上的位置等船舶龍骨以上高度（擴(kuò)展電文）ABCD2）動態(tài)信息船舶位置；UTC（CoordinationUniversalTime，協(xié)調(diào)世界時）時間；對地航速（SOG）；對地航向（COG）；艏向；航行狀態(tài)；轉(zhuǎn)向率（ROT）等。3）航次
