RFID應(yīng)用在物流運(yùn)輸中的防盜系統(tǒng)方案.pdf

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1、RFID應(yīng)用在物流運(yùn)輸中的防盜系統(tǒng)方案11前言1.1.物流運(yùn)輸電子防盜背景說(shuō)明隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，物流運(yùn)輸也得到了快速發(fā)展，物流運(yùn)輸中貨物的防盜、防拆換也成了緊迫的需求。在傳統(tǒng)的物流運(yùn)輸過(guò)程中，對(duì)于車(chē)上貨物的安全性問(wèn)題，由于技術(shù)上的局限性，往往缺乏有效的監(jiān)管，使用傳統(tǒng)鉛封或其它鎖具，由于這些防盜措施很容易被破壞并被輕易原樣復(fù)制，無(wú)法辨識(shí)車(chē)廂（集裝箱、物品柜）是否被打開(kāi)過(guò)，因此實(shí)際上無(wú)法起到防盜、防開(kāi)鎖的作用，無(wú)法對(duì)運(yùn)輸物品的完整性進(jìn)行有效確認(rèn)，無(wú)法避免貨物的防盜及人為的換貨問(wèn)題，往往給運(yùn)輸企業(yè)在經(jīng)濟(jì)上和商

2、業(yè)信譽(yù)上帶來(lái)很大的損失。因此如何通過(guò)一定的技術(shù)手段和較小的成本，來(lái)實(shí)現(xiàn)物流運(yùn)輸中貨物的監(jiān)管，成為必須要解決的問(wèn)題。射頻識(shí)別即RFID（RadioFrequencyIdentification）技術(shù)的出現(xiàn)和不斷成熟，為物流運(yùn)輸?shù)呢浳锉O(jiān)管提供了技術(shù)上的保證。1.2.RFID技術(shù)概要RFID是一種無(wú)線通信技術(shù)，可以通過(guò)無(wú)線電磁信號(hào)實(shí)現(xiàn)非接觸自動(dòng)識(shí)別目標(biāo)物，其基本技術(shù)原理是利用射頻信號(hào)和空間耦合（電感或電磁耦合）或雷達(dá)反射的傳輸特性，實(shí)現(xiàn)對(duì)被識(shí)別物體的自動(dòng)識(shí)別。一個(gè)完整的RFID系統(tǒng)至少包括電子標(biāo)簽和識(shí)讀器兩部分

3、。電子標(biāo)簽有耦合元件和芯片組成，擁有唯一的電子編碼（唯一識(shí)別ID），而且具有一定的存儲(chǔ)空間，可寫(xiě)入目標(biāo)物的相關(guān)信息。RFID識(shí)讀器（讀寫(xiě)器）通過(guò)天線與RFID電子標(biāo)簽進(jìn)行無(wú)線通信，實(shí)現(xiàn)對(duì)標(biāo)簽識(shí)別碼和內(nèi)存數(shù)據(jù)的讀出或?qū)懭氩僮?。RFID標(biāo)簽有多種工作頻率，每種工作頻率和識(shí)別距離不同，適合于不同的2應(yīng)用場(chǎng)合。常用工作頻段有：1.低頻（LowFrequency，30kHz~300kHz）常用頻率有125KHz，133KHz。這種標(biāo)簽一般是無(wú)源標(biāo)簽，識(shí)別距離較短，小于1米，受金屬影響相對(duì)較小，適合低速、近距離應(yīng)用。

4、常應(yīng)用于門(mén)禁系統(tǒng)、動(dòng)物芯片、汽車(chē)防盜器等。2.高頻（HighFrequency）常用頻率有13.56MHz。工作原理與低頻標(biāo)簽一樣，采用電感耦合。標(biāo)簽一般為無(wú)源，識(shí)別距離較短，小于1米，存儲(chǔ)容量較大，安全性較高。非接觸式智能卡常用這種標(biāo)簽，如門(mén)禁、公交卡、身份識(shí)別、圖書(shū)識(shí)別等。目前來(lái)說(shuō)應(yīng)用最廣泛。3.超高頻（UltraHighFrequency）常用頻率有433MHz，868～950MHz，標(biāo)簽分為有源和無(wú)源兩種。無(wú)源標(biāo)簽一般最大識(shí)別距離可到10米，有源標(biāo)簽可到幾十米。這里標(biāo)簽識(shí)別距離較遠(yuǎn)，識(shí)別速度較快，

5、很合適于運(yùn)輸物流、倉(cāng)儲(chǔ)物流、車(chē)輛識(shí)別、供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)等領(lǐng)域。受金屬、液體等的影響較大。4.微波（Microwave）常用頻段有2.4GHz，5.8GHz，識(shí)別距離較遠(yuǎn)，受環(huán)境因素影響較大，常用有高速公路ETC收費(fèi)、人員識(shí)別、物品跟蹤等。在物流運(yùn)輸領(lǐng)域，通過(guò)RFID技術(shù)實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸過(guò)程的貨物防盜、防拆換貨，基本應(yīng)用原理就是將電子芯片和天線封裝成各種形式的標(biāo)簽樣式（即電子標(biāo)簽），可以粘貼或固定到被識(shí)別物品上。該電子標(biāo)簽具有全球唯一的識(shí)別序號(hào)，且該標(biāo)簽具有全球唯一不可復(fù)制性，并可寫(xiě)入物品信息，當(dāng)帶有電子標(biāo)簽的物品接近標(biāo)

6、簽識(shí)讀器一定距離后，電子標(biāo)簽內(nèi)的信息可通過(guò)無(wú)線方式被讀取，達(dá)到物品識(shí)別的目的。而且由于電子標(biāo)簽的全球唯一且不可復(fù)制特性，使得電子標(biāo)簽被人為破壞后無(wú)法復(fù)制還原，從而可以對(duì)車(chē)廂是否被開(kāi)鎖、物品是否被開(kāi)封、是否被調(diào)換進(jìn)行有效確認(rèn)。本文所描述的物流物流運(yùn)輸防盜方案，采用了超高頻的無(wú)源電子標(biāo)簽，實(shí)現(xiàn)了以較小的成本達(dá)到防盜目的。32系統(tǒng)方案2.1.應(yīng)用場(chǎng)景在發(fā)貨地，將貨物裝車(chē)（集裝箱、貨柜等）后，先使用自帶的鎖將車(chē)（或柜）鎖好，讓將電子封條（將電子標(biāo)簽封裝成傳統(tǒng)封條形式）封帖或固定到車(chē)廂、貨柜的合適位置，該電子封條有

7、一個(gè)全球唯一識(shí)別碼，不可被復(fù)制，且是一次性使用。同時(shí)，利用手持機(jī)識(shí)讀器將該電子封條的唯一識(shí)別碼讀取下來(lái)連同司機(jī)、車(chē)輛、貨物等相關(guān)信息上傳并保存到后臺(tái)的數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)中，以便記錄（該功能可選）。封裝完成后該電子封條將不能被原樣、無(wú)損壞拆卸下來(lái)。在運(yùn)輸過(guò)程中，如果對(duì)該電子封條拆卸，只能將電子封條進(jìn)行物理破壞，如果車(chē)廂、貨柜被打開(kāi)，則電子封條也將被物理破壞而不能復(fù)原重新使用，因?yàn)椴豢蓮?fù)制性，因此被破壞后將不可能復(fù)制完全相同的標(biāo)簽并封裝到車(chē)廂、貨柜上。因此可有效對(duì)運(yùn)輸過(guò)程中車(chē)廂、貨柜被打開(kāi)等情況進(jìn)行有效確認(rèn)和核查。在

8、收貨方，收貨員需要檢查該電子封條是否被物理破壞，若完好無(wú)損，說(shuō)明車(chē)廂或貨柜在運(yùn)輸途中沒(méi)有被打開(kāi)過(guò)，同時(shí)，使用手持識(shí)讀器讀取電子標(biāo)簽內(nèi)的數(shù)據(jù)，若采用了無(wú)線后臺(tái)服務(wù)器系統(tǒng)，可通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)自動(dòng)與后臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)中的數(shù)據(jù)進(jìn)行比對(duì)，如果沒(méi)有采用無(wú)線后臺(tái)服務(wù)器系統(tǒng)，則可由人工根據(jù)事先獲取的相關(guān)信息與識(shí)讀器讀取的信息進(jìn)行核對(duì)，確認(rèn)該標(biāo)簽是否是發(fā)貨時(shí)封裝的標(biāo)簽，如核對(duì)正確，則表明該批貨物在運(yùn)輸途中是安全的，沒(méi)有被開(kāi)箱，也就不會(huì)出現(xiàn)貨物被盜或被換貨情