船舶輪機(jī)英語解釋四

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1、寧波重康船舶設(shè)備有限公司1.加油結(jié)束后，在拆卸油管前，一般用壓縮空氣吹洗殘留在軟管內(nèi)的油。2.“發(fā)動機(jī)備車”意“使發(fā)動機(jī)準(zhǔn)備起動”。3.“機(jī)座”是發(fā)動機(jī)的基礎(chǔ)，沒有它的支承，特別是軸的對中和發(fā)動機(jī)的整體結(jié)構(gòu)將無法保證。4.在機(jī)械一液壓式調(diào)速器中，感應(yīng)發(fā)動機(jī)速度的部件是“飛重”。5.直列式和V型發(fā)動機(jī)的機(jī)架上一般都有維修通道（導(dǎo)門）。6.回流掃氣中，掃氣空氣（溫度較低）和廢氣（溫度較高）經(jīng)過相鄰的氣口，帶來缸套材料的溫差問題。7.十字頭銷變橢圓了，需要光車。8.聯(lián)鎖裝置可用來防止在發(fā)動機(jī)換向完成前啟動空氣進(jìn)入到氣

2、缸。9.燃油和滑油在進(jìn)入發(fā)動機(jī)之前，都需要經(jīng)過處理。10.滑油用作活塞冷卻的一個(gè)好處是漏到曲柄箱不會產(chǎn)生污染問題。11.通過吹入新鮮空氣去除廢氣的過程叫“掃氣”。A項(xiàng)意“氣體交換”；B項(xiàng)意“充氣”；D項(xiàng)意“增壓”。12.用作氣缸和氣缸頭冷卻的是淡水。13.發(fā)動機(jī)運(yùn)行過程中功率下降或失速的第一可能原因是軸承過熱。14.發(fā)動機(jī)曲軸失中可以通過測量臂距差來判斷。15.發(fā)動機(jī)A字架的頂部有加強(qiáng)的鑄鐵架稱為掃氣箱。16.鋁質(zhì)活塞具有慣性?。ㄖ亓枯p）、熱膨脹系數(shù)大的特點(diǎn)。17.回流掃氣式發(fā)動機(jī)中，掃氣口和排氣口布置在同一側(cè)

3、。18.值班人員不能做任何影響其對主要機(jī)械和相關(guān)設(shè)備監(jiān)視職責(zé)的工作。19.氣閥推桿間隙過小會引起排氣閥過早打開、過晚關(guān)閉。20.氣閥推桿間隙過大會引起排氣閥過晚打開、過早關(guān)閉。21.與第20題重復(fù)。22.在壓縮沖程初將含有大量空氣并且將能燃燒大量燃油。選項(xiàng)中，較合理的答案只能是A。更好的答案應(yīng)該是“Attheendofthecompressionstroke”。意即“在壓縮沖程結(jié)束時(shí)，氣缸中有大量的空氣并能燃燒大量的燃油”。23.增壓壓力越高，發(fā)動機(jī)發(fā)出的功率也就越大。24.與第8題重復(fù)。25.燃油噴射泵沒有正

4、確調(diào)定，引起發(fā)火過早或過晚。www.nbrxdl.comfile:///E

5、/康明斯培訓(xùn)教材/新建文件夾(2)/勞斯萊斯/新建文件夾/以好的二/船舶輪機(jī)英語解釋.txt[2011-9-2916:27:54]26.與第17題重復(fù)。27.（燃油）調(diào)節(jié)桿位置不正確，以致太多的燃油供應(yīng)到相應(yīng)的氣缸中去了。28.量油桿顯示油位1.2m，油的比重0.96，根據(jù)測量度，計(jì)算出油量150噸。29.冷卻水系統(tǒng)中的高置水箱（膨脹水箱）用來供冷卻水膨脹和補(bǔ)水。30.分配管端的報(bào)警設(shè)備用來確保泵維持足夠的壓力。31.船舶日用水系統(tǒng)提供

6、洗滌水和飲用水。32.伸縮管用來向活塞提供冷卻水。33.發(fā)動機(jī)排氣系統(tǒng)中裝備的擴(kuò)壓器有助于排氣和掃氣。34.磨粒進(jìn)入到軸承并在軸上劃痕，這樣便形成了凹槽。35.發(fā)動機(jī)的機(jī)架安裝在機(jī)座的橫梁上并用螺栓與之固定。36.連續(xù)檢查有助于避免在正常運(yùn)行狀態(tài)下產(chǎn)生故障。37.熱能是發(fā)動機(jī)功率的來源。38.滑油系統(tǒng)中，離心式分油機(jī)用來清潔滑油。凈化油來自于滑油貯存柜。與選項(xiàng)A（濾器）相比，B更合適。39.活塞銷在連桿小端和活塞裙之間是完全浮動的。40.調(diào)距槳由槳轂和安裝在槳轂上的幾個(gè)分離的槳葉組成。41.空氣分配器一般由發(fā)動

7、機(jī)的凸輪軸驅(qū)動，其作用是供應(yīng)控制空氣到氣缸空氣啟動閥。42.發(fā)動機(jī)氣缸油添加劑中，堿性物質(zhì)用來中和酸性產(chǎn)物；清潔劑用來清潔活塞環(huán)和環(huán)槽。43.調(diào)距槳內(nèi)部機(jī)構(gòu)（調(diào)距機(jī)構(gòu)）能使槳葉轉(zhuǎn)動以改變螺距。44.船上的推進(jìn)系統(tǒng)把來自于發(fā)動機(jī)的功率傳遞給螺旋槳。45.燃油供應(yīng)管道中裝備有放空氣設(shè)備或預(yù)灌設(shè)備。46.用在船用柴油機(jī)中的滑油，除了能提供潤滑油膜外，還能帶走油冷活塞中的熱量。注意“inadditionto”“except”兩者的區(qū)別。47.在發(fā)動機(jī)中，柴油機(jī)用在船舶上最普遍?！癮mong”指“三者及三者以上之中”。注

8、意與“between”用法的區(qū)別。48.“distilledwater”指造水機(jī)造出來的淡水，造水機(jī)造出的淡水比淡水更貴，它的比熱高，粘度低。49.凸輪軸齒輪系的驅(qū)動力來自于正齒輪，對于六缸的發(fā)動機(jī)，該齒輪位于聯(lián)軸器端。50.不管發(fā)動機(jī)停車在什么位置，至少有一個(gè)氣缸，它的啟動空氣閥處在開啟狀態(tài)，以允許壓縮空氣進(jìn)入以啟動發(fā)動機(jī)。該句表達(dá)的是讓步狀語從句。51.機(jī)座分別通過側(cè)楔和底楔螺栓（與底座）固定。www.nbrxdl.comfile:///E

9、/康明斯培訓(xùn)教材/新建文件夾(2)/勞斯萊斯/新建文件夾/以好的二

10、/船舶輪機(jī)英語解釋.txt[2011-9-2916:27:54]52.粘度調(diào)節(jié)器通過控制燃油的溫度來實(shí)現(xiàn)粘度的控制。53.與調(diào)距槳軸相連的聯(lián)軸節(jié)法蘭，同時(shí)也提供給盤車機(jī)，它與曲軸是整體鍛造而成。54.燃油噴射閥（油頭）應(yīng)每4-6個(gè)月取出，清潔并檢查。55.活塞的運(yùn)動有助于空氣在氣缸中流動，以利燃燒。56.大型客輪上往往裝備有兩套應(yīng)急電源，這樣需要兩個(gè)應(yīng)急配電板。57.空氣分配器提供控制