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1、混凝土泵送堵管的原因及解決方法 使用過混凝土輸送泵的人都知道，在使用過程中都不可避免的會出現(xiàn)堵管現(xiàn)象?；炷凛斔捅迷诜奖愦蠹?，節(jié)約成本的同時，也帶去了很多煩惱，實在是讓人又愛又恨。我曾經(jīng)去過福建南平市光澤縣的一個施工現(xiàn)場，由于一些原因，經(jīng)常會出現(xiàn)堵管情況，施工人員戲稱“泵”為“笨”。其實，這些都是可以避免的，只要按照規(guī)定認真負責(zé)的操作，用料不要太差，一般是不會出現(xiàn)堵管情況的。那么，到底是什么原因造成了堵管現(xiàn)象的發(fā)生呢？一、操作不當(dāng)：1.操作人員精力不集中 輸送泵操作人員在泵送施工中應(yīng)精力集中，時刻注意泵送壓力表的讀
2、數(shù)，一旦發(fā)現(xiàn)壓力表讀數(shù)突然增大，應(yīng)立即反泵2-3個行程，再正泵，堵管即可排除。若已經(jīng)進行了反泵(正泵幾個操作循環(huán)，仍未排除堵管，應(yīng)及時拆管清洗，否則將使堵管更加嚴重。2.泵送速度選擇不當(dāng) 泵送時，速度的選擇很關(guān)鍵，操作人員不能一味地圖快，有時欲速則不達。首次泵送時，由于管道阻力較大，此時應(yīng)低速泵送，泵送正常后，可適當(dāng)提高泵送速度。當(dāng)出現(xiàn)堵管征兆或某一車混凝土的塌落度較小時，應(yīng)低速泵送，將堵管消滅在萌芽狀態(tài)。3.余料量控制不適當(dāng) 泵送時，操作人員須隨時觀察料斗中的余料，余料不得低于攪拌軸，如果余料太少，極易吸入空氣，導(dǎo)致
3、堵管。料斗中的料也不能堆得太多，應(yīng)低于防護欄，以便于及時清理粗骨料和超大骨料。當(dāng)某一車混凝土的塌落度較小時，余料可低于攪拌軸，控制在“S”管或吸入口以上，以減小攪拌阻力、擺動阻力和吸入阻力。本辦法僅適用于“S”閥系列混凝土泵。4.混凝土的塌落度過小時采取措施不當(dāng)當(dāng)發(fā)現(xiàn)有一斗混凝土的塌落度很小，無法泵送時，應(yīng)及時將混凝土從料斗底部放掉，若貪圖省事，強行泵送極易造成堵管。切忌在料斗中加水?dāng)嚢琛?.停機時間過長 停機期間，應(yīng)每隔5～10min（具體時間視當(dāng)日氣溫、混凝土塌落度、混凝土初凝時間而定）開泵一次，以防堵管。對于停機時
4、間過長，已初凝的混凝土，不宜繼續(xù)泵送。6.管道未清洗干凈 上次泵送完畢，管道未清洗干凈，會造成下一次泵送時堵管。所以每次泵送完畢一定要按照操作規(guī)程將輸送管道清洗干凈。二、管道連接原因?qū)е碌亩鹿埽骸 」艿澜臃ㄥe誤很容易導(dǎo)致堵管。接管時應(yīng)遵循以下原則： 管道布置時應(yīng)按最短距離、最少彎頭和最大彎頭來布管，盡量減小輸送阻力，也就減少了堵管的可能性?！ ”贸隹阱F管處，不許直接接彎管，至少應(yīng)接入5mm以上直管后，再接彎管?！ ”盟椭型窘庸軙r，每次只能加接一根，且應(yīng)用水潤滑一下管道內(nèi)壁，并排盡空氣，否則極易造成堵管?！ 〈怪毕蛳碌墓?/p>
5、路，出口處應(yīng)裝設(shè)防離析裝置，預(yù)防堵管?！ 「邔颖盟蜁r，水平管路的長度一般應(yīng)不小于垂直管路長度的15％，且應(yīng)在水平管路中接入管路截止閥。停機時間超過5min時，應(yīng)關(guān)閉截止閥，防止混凝土倒流，導(dǎo)致堵管。由水平轉(zhuǎn)垂直時的90度彎管，彎曲半徑應(yīng)大于500mm。三、混凝土或砂漿的離析導(dǎo)致的堵管： 混凝土或砂漿遇水時，極易造成離析。有時在泵送砂漿時，便發(fā)生堵管現(xiàn)象，就是因為砂漿與管道中的水直接接觸后，砂漿離析而引起的，預(yù)防辦法是：泵前用水濕潤管道后，從管道的最低點將管道接頭松開，將余水全部放掉，或者在泵水之后，泵送砂漿之前，放入一海
6、綿球，將砂漿與水分開?！ ”盟屯戤吳逑垂艿罆r，也要放入一海綿球，將水與混凝土分開，否則極易造成堵管。四、局部漏漿造成的堵管： 由于砂漿泄漏掉，一方面影響混凝土的質(zhì)量，另一方面漏漿后，將導(dǎo)致混凝土的塌落度減小和泵送壓力的損失，從而導(dǎo)致堵管。漏漿的原因主要有以下幾種：1.輸送管道接頭密封不嚴 輸送管道接頭密封不嚴，管卡松動或密封圈損壞而漏漿。此時應(yīng)緊固管卡或更換密封圈。2.眼鏡板和切割環(huán)之間的間隙過大 眼鏡板和切割環(huán)磨損嚴重時，二者之間的間隙變大。當(dāng)間隙大于％--時，須通過調(diào)整異形螺栓來縮小眼鏡板和切割環(huán)之間的間隙，若已
7、無法調(diào)整，應(yīng)立即更換磨損件。本辦法僅適用于“S”閥系列混凝土泵。3.混凝土活塞磨損嚴重 操作人員應(yīng)經(jīng)常觀察水箱中的水是否渾濁，有無砂漿，一旦發(fā)現(xiàn)水已渾濁或水中有砂漿，表明混凝土活塞已經(jīng)磨損，此時應(yīng)及時更換活塞，否則將因漏漿和壓力損失而導(dǎo)致堵管，同時還會加劇活塞和輸送缸的磨損。4.因混凝土輸送缸嚴重磨損而引起的漏漿 若每次更換活塞后，水箱中的水很快就變渾濁，而活塞是好的，則表明輸送缸已磨損，此時需更換輸送缸。五、非合格的泵送混凝土導(dǎo)致的堵管 用于泵送的混凝土必須符合泵送混凝土的要求，并不是所有的混凝土都可以拿來泵送，非
8、合格的泵送混凝土將加劇泵機的磨損，并經(jīng)常出現(xiàn)堵管、爆管等現(xiàn)象。 1.混凝土塌落度過大或過小 混凝土塌落度的大小直接反映了混凝土流動性的好壞，混凝土的輸送阻力隨著塌落度的增加而減小。泵送混凝土的塌落度一般在8～18cm范圍內(nèi)，對于長距離和大高度的泵送一般需嚴格控制在15cm左右。塌落度過小，會增大輸送
