水泥混凝土橋面防水與瀝青鋪裝層.pdf

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1、第3期(總第99期)中國(guó)市政工程2002年9月25日　水泥混凝土橋面防水與瀝青鋪裝層翟根旺　岳學(xué)軍(河南省高遠(yuǎn)公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)有限公司,新鄉(xiāng)　453002)摘　要:為解決目前我國(guó)在橋梁防水技術(shù)方面存在的問(wèn)題,作了大量的調(diào)查研究,分析了橋面防水性破壞的原因及提出了適用于建橋工程特點(diǎn)的橋梁防水工藝技術(shù),取得了較好的效果。關(guān)鍵詞:橋面防水　稀漿封層　碎石封層Water2proofingonCementConcreteBridgeDeckandAsphaltPavementLayerZhaiGenwang&YueXuejunAbstract:Inordertosolveth

2、eproblemsexistinginwater2proofingtechniqueofbridges,agreatdealofinvestigationismade,andthecausesofdamagingthewaterproofperformanceareanalysed,sothatthewater2proofingtechnologyadaptabletothecharacteristicsofroadandbridgeconstructionisadvancedandachievesgoodresults.KeyWords:water2proof

3、ingonbridgedeck,thinmortarsealing,crushedstonesealing.1　前言材料通常表現(xiàn)為軟化點(diǎn)過(guò)低或軟化點(diǎn)過(guò)高。軟化點(diǎn)橋面防水工程是對(duì)橋梁上部結(jié)構(gòu)防止水侵害,過(guò)低的防水層材料在高溫條件下內(nèi)聚力(強(qiáng)度)下保證其正常使用的重要措施。降,即使有好的粘附性,也會(huì)失去粘結(jié)力。如果把未在我國(guó)高等級(jí)公路建設(shè)發(fā)展初期,有關(guān)橋面防經(jīng)改良的道路瀝青用做橋面防水層,遇高溫即形成水問(wèn)題還沒(méi)有引起人們的足夠重視,近些年來(lái),由于富油滑動(dòng)層,成為瀝青鋪裝層滑動(dòng)條件。另有一些橋面防水功能以及鋪裝層早期破壞問(wèn)題突出,促使防水層材料軟化點(diǎn)過(guò)高,通常為化學(xué)反

4、應(yīng)型,其強(qiáng)度我們進(jìn)一步提高這方面的認(rèn)識(shí)。但是由于到目前為在形成后有不可逆性。這類材料雖然高溫穩(wěn)定性很止缺少有關(guān)行業(yè)技術(shù)規(guī)范,各地具體做法不盡相同。好,但是強(qiáng)度形成以后的材料表面光滑而且缺少剩有的干脆把屋頂防水技術(shù)直接拿來(lái)使用,但是因?yàn)橛嗷瘜W(xué)鍵力,與瀝青混合材料的粘附性很差,因此這橋面與屋頂在受力方面的根本不同,自然收不到應(yīng)個(gè)界面間粘結(jié)力也很低,容易產(chǎn)生滑動(dòng)剝離現(xiàn)象。有的效果,也有的往往單方面強(qiáng)調(diào)下封層的防水性②橋面瀝青鋪裝層下的局部空鼓也是造成鋪裝而忽視了瀝青混凝土鋪裝層本身在防水方面的作層剝離和滑動(dòng)的原因。這類問(wèn)題基本上出于采用防用。因而,我們需要通過(guò)大量的工

5、程實(shí)踐進(jìn)行總結(jié),水卷材與多布涂油進(jìn)行橋面防水處理的結(jié)果。因?yàn)樵谔岣哒J(rèn)識(shí)的基礎(chǔ)上找到真正解決問(wèn)題的、合理的實(shí)際上橋面水泥混凝土鋪裝層的表面相對(duì)平整度是工藝方法。本篇僅就水泥混凝土橋面防水技術(shù)進(jìn)行不能夠滿足防水型材與其100%結(jié)合的。施工中難免討論,供業(yè)內(nèi)人士參考。產(chǎn)生“夾氣”現(xiàn)象,這些“夾氣”空間遇熱膨脹,而且在2　橋面防水工程目前存在的問(wèn)題車輛輪壓作用下漂移運(yùn)動(dòng)。即使原本粘結(jié)良好的地在橋面防水層和瀝青鋪裝層早期破壞實(shí)例特別方也會(huì)在“氣室”運(yùn)動(dòng)中被撕開(kāi)。所以在許多橋面鋪是在大量的復(fù)修工程中可以發(fā)現(xiàn),造成橋面防水性裝層的復(fù)修工程中都可以看到,采用這類屋頂防水型破壞的

6、原因基本上可以分為兩類;材與工藝施工的防水層基本都處于剝離狀態(tài)。1)瀝青混凝土鋪裝層滑動(dòng)剝離造成防水功能屋頂防水型材用于橋面防水的危害還在于自身破壞所形成的無(wú)骨料夾層。這個(gè)彈性?shī)A層直接影響了上①防水層的材料與上下結(jié)構(gòu)層間的粘結(jié)力過(guò)下結(jié)構(gòu)層應(yīng)力傳遞的連續(xù)性,使車輪荷載在面層下產(chǎn)低,造成瀝青鋪裝層在橋面彎拉應(yīng)力、溫度應(yīng)力、車生的間接拉應(yīng)力破壞面層強(qiáng)度。局部的大應(yīng)變量加輪荷載等多重應(yīng)力作用下的滑動(dòng)和剝離。這些防水快了瀝青鋪裝層疲勞破壞進(jìn)度,所以這種屋頂防水材·21·?1995-2006TsinghuaTongfangOpticalDiscCo.,Ltd.Allrigh

7、tsreserved.料型材建立的橋面防水層越厚其副作用就越大。能層,則碎石覆蓋率是100%。③橋面鋪裝層滑動(dòng)剝離的再一種原因就是防②橡膠改性乳化瀝青稀漿封層是以橡膠改性水層在施工中清理保潔不徹底。水泥混凝土鋪裝層瀝青為粘結(jié)材料的細(xì)粒式冷拌瀝青混凝土薄層。作表面的浮漿和防水層上面的泥土塵埃都是破壞粘結(jié)為下置防水功能層,其厚度一般是6～10mm,油石比力造成瀝青鋪裝層滑動(dòng)剝離的重要隱患,因此對(duì)這可以較表面封層提高兩個(gè)百分點(diǎn)。這樣可以更好的些工作環(huán)節(jié)要引起足夠的重視。實(shí)現(xiàn)封層密實(shí)度和吸收應(yīng)變特性。因?yàn)槭褂昧藷岱€(wěn)2)在橋面瀝青鋪裝層內(nèi)部和底部的動(dòng)水沖刷定性較高的改性瀝

8、青,無(wú)須擔(dān)心泛油問(wèn)題。同