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1、2010年5月潤滑與密封Mav2010第35卷第5期LUBRICAT10NENGINEERINGV01．35NO．5DOI：10．3969／j．issn．0254—0150．2010．05．014多纖維增強(qiáng)汽車制動(dòng)器摩擦材料的摩擦磨損特性研究姚冠新夏園魏龍慶(江蘇大學(xué)材料科學(xué)與工程學(xué)院江蘇鎮(zhèn)江212013)摘要：制備一種多纖維增強(qiáng)汽車制動(dòng)器摩擦材料。為了解多纖維增強(qiáng)摩擦材料各組分在制動(dòng)摩擦過程中所起的作用，采用XD—MS定速式摩擦試驗(yàn)機(jī)測(cè)定所制備的摩擦材料的摩擦磨損性能，通過掃描電鏡觀測(cè)在不同溫度下磨損后的表面形貌。結(jié)果表明：摩擦材
2、料的摩擦因數(shù)比較穩(wěn)定且在高溫時(shí)摩擦因數(shù)沒有顯著下降，磨損率也在規(guī)定范圍內(nèi)；摩擦材料在低溫下主要是磨粒磨損，高溫下樹脂分解產(chǎn)生熱磨損，同時(shí)伴隨著磨粒磨損和疲勞磨損。關(guān)鍵詞：摩擦材料；增強(qiáng)纖維；摩擦磨損性能中圖分類號(hào)：U463．51文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：0254—0150(2010)5—063—4TribologicalCharacteristics0fMulti-fibersReinforcedFrictionMaterialsofAutomotiveBrakeYaoGuanxinXiaYuanWeiLongqing(Schoolo
3、fMaterialScienceandEngineering，JiangsuUniversity，ZhenjiangJiangsu212013，China)Abstract：Amulti—fibersreinforcedautomotivebrakefrictionmaterialswasprepared．Tounderstandtheroleofcompo—nentsinmulti．fiberreinforcedfrictionmaterials，thefrictionandwearpropertiesweretestedusin
4、gXD—MSconstantspeedfrictiontestingmachine．ThewornsurfacesoffrictionmaterialatdifferenttemperaturewereobservedbyScanningElectronMicroscope(SEM)．Theresultsshowthatfrictioncoefficientoffrictionmaterialisrelativelystableandthereisnosignifi—cantdecreaseoffrictioncoefficient
5、athightemperature．Wearrateiswithintheprovisionsofnationalstandard．Thewearmechanismoffrictionmaterialisabrasivewearatlowtemperature．itisthermalabrasionathightemperatureduetoresinsdecomposition，accompanyingwithadhesionabrasionandfatigueabrasion．Keywords：frictionmaterial；
6、reinforcingfibers；frictionandwearperformance汽車摩擦材料是汽車制動(dòng)器、離合器和摩擦傳動(dòng)種纖維的優(yōu)點(diǎn)，彌補(bǔ)相互的缺陷，使性能更加完善，裝置中的關(guān)鍵材料，其性能直接關(guān)系到系統(tǒng)運(yùn)行的可更加優(yōu)異。為充分了解多纖維增強(qiáng)摩擦材料各組分在靠性和穩(wěn)定性。隨著各發(fā)達(dá)國家汽車工業(yè)的發(fā)展和現(xiàn)制動(dòng)摩擦過程中所起的作用，本文作者制備了一種多代社會(huì)環(huán)保意識(shí)的提高，對(duì)摩擦材料的要求越來越纖維增強(qiáng)汽車制動(dòng)器摩擦材料，用XD—MS定速式摩高。制動(dòng)摩擦材料應(yīng)具備穩(wěn)定的摩擦因數(shù)；良好的導(dǎo)擦試驗(yàn)機(jī)測(cè)定了其摩擦磨損性能，借助于掃描
7、電鏡熱性、耐磨性和抗高溫衰退性；不易損傷對(duì)偶件；低(SEM)分析了多纖維增強(qiáng)摩擦材料在制動(dòng)摩擦過程噪聲等。無石棉有機(jī)型摩擦材料(NAO)因密度中的摩擦磨損特性。低、力學(xué)性能好、摩擦性能優(yōu)異、污染少，目前在發(fā)1實(shí)驗(yàn)部分達(dá)國家汽車工業(yè)中得到了廣泛應(yīng)用。1．1主要原料和配方無石棉有機(jī)型摩擦材料一般由黏接劑、增強(qiáng)纖維基體采用自制的復(fù)合改性樹脂；增強(qiáng)纖維為芳綸和填料混合均勻后熱壓而成。目前增強(qiáng)纖維的種類很漿粕、玻璃纖維、硅灰石纖維、六鈦酸鉀晶須。填料多，但卻沒有一種纖維能夠完全在成本、性能上取代為石墨、摩擦粉、焦炭、硫酸鋇、氧化鋁、氧化鐵石棉
8、，因此國內(nèi)外近年來的研究逐漸從單一纖維轉(zhuǎn)向等。配方見表1。了混雜纖維的研究。。兩種或兩種以上的纖維進(jìn)行混雜增強(qiáng)，不僅可以降低成本，還可以充分發(fā)揮每一表1試驗(yàn)配方(質(zhì)量分?jǐn)?shù))Table1Formulationofcomparisonte
