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《數(shù)控車削加工中刀尖圓弧的應用實踐.pdf》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、·電氣技術與自動化·張化錦·數(shù)控車削加工中刀尖圓弧的應用實踐數(shù)控車削加工中刀尖圓弧的應用實踐張化錦(瀘州職業(yè)技術學院機械系，四川瀘州~605)摘要：在數(shù)控車削加工含有圓錐或圓弧面的零件時，刀尖圓弧會造成零件過切或少切現(xiàn)象。數(shù)控車床刀具的選擇、合理編程和正確測算出刀尖圓弧半徑是提高零件加工品質(zhì)的重要保證，也可提高數(shù)控車床的應用效率。關鍵詞：數(shù)控車床；刀尖圓??；加工精度；刀尖半徑補償；測量中圖分類號：TG51文獻標志碼：B文章編號：1671-5276(2011)02-0142-03ApplicationofToolNoseArcinCNCLatheZHANGHua-jin(Department
2、ofMechanicalEngineering，LuzhouVocationalTechnicalCollege，Luzhou646005，China)Abstract：WhenmanufacturingthepartsurfacesofconeorarcbyCNClathe，itcauesmoreorlesscuttingbecauseoftheexistenceofthecomerradiusoflathetoo1．CNClathetoolselection，reasonableprogramandcorrectlymeasuringandcalculatingcomerradiusn
3、otonlyarecardedouttheimportantguaranteetoimprovethequalityofmachiningpans，butalsotoimprovetheeficientutilizationofCNClathe．Keywords：CNClathe；toolnosearc；machiningaccuracy；comerradiuscompensation；measurement起振動，所以在精加工時往往選擇較小的刀尖半徑和較小0引言的進給量，至于零件的表面精度問題可通過提高切削速度和利用刀具的幾何角度來改善。數(shù)控車削加工具有高效率、高精度和高柔性的特點，為了
4、更好的體現(xiàn)出它的應用性，需要綜合考慮數(shù)控機床、刀具、夾具、數(shù)控加工工藝和編程等因素，現(xiàn)僅討論刀尖圓弧因素。在數(shù)控車床上使用的刀具，為達到提高刀尖強度，降低被加工工件表面粗糙度，減緩刀具磨損，提高刀具壽命，通常將車刀刀尖磨成圓弧形，圓弧半徑一般在0．4～1．6mm之間。刀尖圓弧的存在對數(shù)控車床的加工效率、品質(zhì)有重大的影響，在選擇使用刀具、編寫加工程序和操作機床加工零件的各個環(huán)節(jié)中，都要考慮刀尖圓弧半徑的影響。圖1表面精度受刀尖半徑的影響1車刀刀尖圓弧半徑大小的選擇2在數(shù)控車削加工中針對刀尖圓弧刀尖圓弧大小主要有以下兩方面的影響：的對策a)粗加工中的刀刃強度為提高刀刃強度，盡可能選擇較大刀尖半
5、徑，粗加工2．1刀尖圓弧影響加工精度的原因分析時，常用刀片的刀尖半徑在I．2～1．6mm之間，如有振動傾向，選擇稍小刀尖半徑。數(shù)控車床是按程序自動運行來完成零件加工的，數(shù)控較大刀尖半徑可允許使用較大進給量，這樣可提高粗車床的程序編制也將影響零件的加工精度。在編寫數(shù)控alto效率。作為經(jīng)驗法則，進給量可選擇為．=0．5x刀車削加工程序時一般是以車刀的刀尖作為刀位點，再按刀尖半徑，一般最大進給量不超過刀尖半徑的2／3。位點沿零件表面輪廓編程。當車刀刀尖圓弧為零時，車刀b)精加工中的表面精度刀位點的運動軌跡與零件表面輪廓一致，在這種情況下，表面精度和公差受刀尖半徑和進給量的影響。如圖零件的加工尺
6、寸由刀尖點決定，加工出的尺寸是準確的。1所示，從圖示中可以看出較大的刀尖半徑和較小的進給但實際生產(chǎn)中，為了提高車刀尖的強度和耐磨性，車量有利于提高零件的表面品質(zhì)，但較大的刀尖半徑容易引刀刀尖制成圓弧，這就會對零件的加工精度造成較大的影基金項目：2009年院級精品課程“數(shù)控加工工藝與編程”(KC-200905)作者簡介：張化錦(1964～)，男，四川簡陽人，副教授，學士，從事數(shù)控加工工藝與編程的教學與研究?！?42·http：∥ZZHD．chinajourna1．net．cnE—mail：ZZHD@chainajouma1．net．cn《機械制造與自動化》·電氣技術與自動化·張化錦·數(shù)控車削
7、加工中刀尖圓弧的應用實踐響。在數(shù)控車床上對刀時，按零件的軸向和徑向?qū)Φ?，決弧中心為刀具路徑，要么在圓錐和圓弧面處進行局部補償定軸向?qū)Φ秴?shù)的是圖2中的1點，決定徑向?qū)Φ秴?shù)的修正刀具路徑，再按新的刀具路徑編程。這兩種靠修改刀是2點，在程序編制中相對零件表面輪廓移動的刀位點只具路徑的補償方法都存在共同的缺點：刀具路徑參數(shù)除與有一個點，即程序中所描述的刀位點就是圖中的假想刀尖零件形狀有關外，還與刀尖圓弧半徑和錐度有關，人工計
