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《農(nóng)業(yè)航空技術(shù)研究述評(píng)與新型農(nóng)業(yè)航空技術(shù)研究研究概況.pdf》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫(kù)。
1、農(nóng)業(yè)航空技術(shù)研究述評(píng)與新型農(nóng)業(yè)航空技術(shù)研究張國(guó)慶（安徽省潛山縣林業(yè)局安徽，246300）摘要：本文分析了我國(guó)農(nóng)業(yè)航空技術(shù)現(xiàn)狀和存在的問(wèn)題，并從作業(yè)器具、航空器的技術(shù)改進(jìn)和航空管理改革三方面，提出了應(yīng)對(duì)對(duì)策。首先，在我國(guó)目前現(xiàn)有飛機(jī)中，選擇適合農(nóng)業(yè)航空作業(yè)的機(jī)型，或者引進(jìn)發(fā)達(dá)國(guó)家先進(jìn)的農(nóng)用飛機(jī)，逐步改造成適合我國(guó)國(guó)情的農(nóng)業(yè)航空作業(yè)系列機(jī)型。在作業(yè)器具方面，盡快研發(fā)風(fēng)送式靜電航空噴霧器，以提高植保航空作業(yè)質(zhì)量和作業(yè)效率；綜合現(xiàn)有遙感和信息技術(shù)，建立先進(jìn)的航測(cè)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)的農(nóng)林業(yè)生態(tài)系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。在新型農(nóng)用航空器方面，開(kāi)發(fā)起飛性能好、適應(yīng)不同作業(yè)要求
2、載重量的、使用普通燃油的飛機(jī)或者性能更好的碟形飛行器，以進(jìn)一步降低農(nóng)業(yè)航空作業(yè)成本，提高作業(yè)質(zhì)量。在航空管理上，盡快制定農(nóng)業(yè)航空管理法和有關(guān)作業(yè)、管理標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范農(nóng)業(yè)航空管理與作業(yè)行為，扶持農(nóng)業(yè)航空事業(yè)發(fā)展。關(guān)鍵詞：農(nóng)業(yè)；航空；碟形飛行器；風(fēng)送靜電噴霧；零成本維護(hù)1.研究概況農(nóng)業(yè)航空作業(yè)突出優(yōu)點(diǎn)，主要表現(xiàn)在速度快，效率高，質(zhì)量好，尤其是在地面無(wú)法到達(dá)或無(wú)法進(jìn)行地面作業(yè)的區(qū)域，或者突發(fā)事件的應(yīng)急處理，進(jìn)行航空作業(yè)，更加凸顯了其優(yōu)點(diǎn)。此外，與地面人工作也相比，其作業(yè)成本較低，特別適合大面積作業(yè)。我國(guó)每年糧食作物發(fā)生生物災(zāi)害面積達(dá)3.6億h㎡，雖經(jīng)防
3、治挽回大量經(jīng)濟(jì)損失，但每年仍損失糧食4000萬(wàn)t。其他農(nóng)作物如棉花損失率為24％，蔬菜和水果損失率為20％至20％。而據(jù)聯(lián)合國(guó)糧農(nóng)組織（FAO）估計(jì)，全世界每年因病蟲(chóng)草害損失約占糧食總產(chǎn)量的三分之一，其中因病害損失10％，因蟲(chóng)害損失14％，因草害損失11％。農(nóng)作物病蟲(chóng)害除造成產(chǎn)量損失外，還可以直接造成農(nóng)產(chǎn)品品質(zhì)下降，出現(xiàn)腐爛、霉變等，營(yíng)養(yǎng)、口感也會(huì)變異，甚至產(chǎn)生對(duì)人體有毒、有害的物質(zhì)。我國(guó)每年林業(yè)生物災(zāi)害發(fā)生面積0.11億h㎡，直接經(jīng)濟(jì)損失和生態(tài)服務(wù)價(jià)值損失880多億元。因此，農(nóng)業(yè)航空技術(shù)的研究與應(yīng)用，除了施肥、播種、航測(cè)上外，主要是植保，尤
4、其是在大面積暴發(fā)性生物災(zāi)害的航空防治作業(yè)上，防治效果十分明顯，其優(yōu)越性十分明顯。1.1主要農(nóng)用航空器目前，我國(guó)農(nóng)業(yè)主要航空器具是Y-5、Y-5B、N-5A、N-5B、海燕、海鷗飛機(jī)等，其他飛機(jī)在部分地區(qū)也曾使用，如表1、表2所示[1～97,102]。除了N-5系列外，其它用于農(nóng)業(yè)航空作業(yè)的航空器都是改裝的，不是針對(duì)農(nóng)業(yè)作業(yè)特點(diǎn)專門(mén)設(shè)計(jì)的，在作業(yè)過(guò)程中，都存在著一定的缺陷。Y-5即運(yùn)5飛機(jī)，是新中國(guó)制造的第一架小型運(yùn)輸機(jī)，采用雙翼布局，后三點(diǎn)式起落架，一臺(tái)活塞式航空發(fā)動(dòng)機(jī)和一具四葉金屬螺旋槳，最大載重1500kg，是一種安全可靠、性能良好、多種
5、用途的輕型飛機(jī)，并具有經(jīng)濟(jì)性好、使用維護(hù)簡(jiǎn)單、安全可靠等特點(diǎn)，不僅能低空飛行，用于植保、播種、施肥、森林消防、地質(zhì)勘察、探礦等，而且加裝渦輪增壓器后，還能夠進(jìn)行高空飛行，用于探測(cè)高空大氣和航空測(cè)量，如果加裝水上飛行設(shè)備，又能作水上飛機(jī)使用。Y-5B繼承了Y-5基本型飛機(jī)的機(jī)體結(jié)構(gòu)和多用途適應(yīng)性，并采用了抗腐蝕結(jié)構(gòu)和專門(mén)研制的任務(wù)設(shè)備，包括具有應(yīng)急拋投能力的大型藥箱（或水箱）、高流率風(fēng)動(dòng)泵、各種規(guī)格的噴灑裝置；換裝了全新的波蘭進(jìn)口動(dòng)力系統(tǒng)，延長(zhǎng)了發(fā)動(dòng)機(jī)和螺旋槳的使用壽命；更新并加裝了現(xiàn)代化的通信、導(dǎo)航等設(shè)備，使通信質(zhì)量、聯(lián)絡(luò)距離、導(dǎo)航能力等方面
6、都達(dá)到了比較先進(jìn)的水平；減輕了飛機(jī)的自重，提高了商載能力；采用了現(xiàn)代化的農(nóng)業(yè)噴撒設(shè)備，逐步形成了Y-5B農(nóng)林型、Y-5B(K)客機(jī)型、Y-5B(D)多用途型、Y-5B(C)軍用跳傘型、Y-5B-100公務(wù)型系列飛機(jī)，使運(yùn)-5B飛機(jī)成為能夠廣泛滿足通用航空需要的系列化飛機(jī)。N-5系列，又叫農(nóng)5飛機(jī)，具有操縱靈活、維護(hù)方便、使用經(jīng)濟(jì)、安全可靠等眾多優(yōu)點(diǎn)。N-5A飛機(jī)是我國(guó)第一架自行設(shè)計(jì)研制和生產(chǎn)的農(nóng)林專用飛機(jī)，為單發(fā)動(dòng)機(jī)、單駕駛、下單翼、固定式前三點(diǎn)起落架飛機(jī)，裝用美國(guó)萊康明公司生產(chǎn)的400匹馬力活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)和美國(guó)哈扎爾公司生產(chǎn)的恒速變距三葉金屬
7、螺旋槳，備有噴灑液體和播撒粉狀或顆粒物料等兩種農(nóng)業(yè)設(shè)備，可進(jìn)行播種、施肥、除草、農(nóng)林業(yè)病蟲(chóng)害防治、森林防火等。N-5B型飛機(jī)是N-5A基礎(chǔ)上，對(duì)結(jié)構(gòu)、藥箱載量、舒適度和作業(yè)設(shè)備等方面作了改進(jìn)，配裝捷克WalterEnginesa.s公司的M601F型渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)，起飛功率777馬力，滿載升限6000米，主要用于農(nóng)田播種、施肥、除草、治蟲(chóng)、飛播造林、護(hù)林防火的等作業(yè)項(xiàng)目，經(jīng)過(guò)改裝，還可兼顧治安巡邏、救災(zāi)指揮、航測(cè)航攝、影視制作、宣傳廣告等。海燕飛機(jī)是洪都集團(tuán)研制生產(chǎn)的串列雙座教練機(jī)，該機(jī)為全金屬硬殼式結(jié)構(gòu)，全金屬雙梁式下單翼，機(jī)翼后緣裝有襟
8、翼和副翼：尾翼由水平安定面、升降舵、垂直安定面、方向舵和整流包皮組成；可收放前三點(diǎn)式起落架，前起落架為支柱式，主起落架為半搖臂式，主起落架的減震器適于在草地上起落，
