地鐵盾構(gòu)施工對臨近建筑物的影響分析.pdf

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1、地鐵盾構(gòu)施工對臨近建筑物的影響分析口中鐵隧道勘測設(shè)計院有限公司王磊■■匪

2、●本文以石家莊地鐵1號線體育場站至北宋站盾構(gòu)區(qū)間為背景，通過建筑物沉降監(jiān)測數(shù)據(jù)與施工進度的對比分析，反映出同類條件下盾構(gòu)施工對鄰近建(構(gòu))筑物的變形影響；結(jié)合盾構(gòu)掘進各項技術(shù)參數(shù)，通過對建筑物沉降的變化規(guī)律進行研究，得出盾構(gòu)機側(cè)穿臨近淺埋基礎(chǔ)建筑物時能夠很好的控制其周邊建筑物的沉降變化，從而不影響建(構(gòu))筑物的安全使用。總結(jié)施工經(jīng)驗，為以后地鐵同類地質(zhì)情況施工提供可靠的數(shù)據(jù)參考?！鲈蝗Χ軜?gòu)施工措施；鄰近建筑物；沉降監(jiān)測；數(shù)據(jù)分析1．引言特性．選擇合理的盾構(gòu)機類型．對于建筑

3、物密集區(qū)及粘性土地隨著城市地鐵建設(shè)的不斷興起．盾構(gòu)法因其施工速度快、安區(qū)可采用土壓平衡式盾構(gòu)機，砂礫土層可采用泥水加壓式盾構(gòu)全性高以及對地層擾動小等特點而得到廣泛使用。城市房屋，人機。石家莊1號線體育場一北宋區(qū)間盾構(gòu)施工采用了土壓平衡式口密集，因此就盾構(gòu)掘進的施工安全問題就極為重要了，如何通盾構(gòu)機。過監(jiān)測手段控制周邊環(huán)境安全狀態(tài)是一個命題。本文就石家莊地3．2盾構(gòu)掘進中施工控制要點鐵1號線盾構(gòu)隧道側(cè)穿臨近建筑物施工手段與監(jiān)測數(shù)據(jù)進行了對比始發(fā)前對于盾構(gòu)機各個組成部分進行全面的維修保養(yǎng)并分析．希望能夠?qū)窈蟮牡罔F盾構(gòu)施工控制土層擾動，保證臨近經(jīng)調(diào)

4、試確保盾構(gòu)機各系統(tǒng)、線路、管路等處于良好的工作狀態(tài)。建筑物的安全有所幫助。(尤其注意泡沫系統(tǒng)和同步注漿系統(tǒng)是否正常工作，土壓傳感器準(zhǔn)確顯示土壓值)。2工程簡述盾構(gòu)掘進時應(yīng)及時根據(jù)地層情況進行添加劑的加入以改良土石家莊地鐵1號線體育場～北宋區(qū)間以體育場站為起點．體(注意泡沫劑及TAC高分子材料的質(zhì)量和添八量)．防止結(jié)泥由西向東沿中山東路敷設(shè)，至北宋為終點．區(qū)間的起始里程為餅的產(chǎn)生，同時減少對地層的擾動．控制好掘進各項掘進參數(shù)。K13+671．690．終止里程為K14+608．230，右線總長936．54m．嚴格控制出土量，詳細記錄每一碴斗的出土量

5、和掘進長度左線總長938．536m。的關(guān)系．根據(jù)計算確定每一斗需要掘進的長度，在掘進中嚴格區(qū)間沿線主要建構(gòu)筑物有如家酒店、民心河橋、河北控制。省紡織科學(xué)研究所、市科學(xué)技術(shù)局等。區(qū)間主要穿越構(gòu)筑物3．3為減小對周邊環(huán)境擾動采取的控制措施有：在K14+050～K14+130如家酒店混6樓房，基礎(chǔ)埋深約施工因素(土壓力平衡的大小、襯砌后注漿是否及時、注漿3m．樓房與區(qū)間隧道凈距為1．7～9．1m(c_級風(fēng)險源)：在填充率的大小等)對環(huán)境安全的影響很大具體控制措施如下：K14+21O～K14+260河北省紡織科學(xué)研究所混4樓房．基礎(chǔ)埋1)通過優(yōu)化掘進參

6、數(shù)．以求得土倉壓力與地層壓力平衡．保深約3m，樓房與區(qū)間隧道凈距為0．9～6m(II級風(fēng)險源)；在持掘進面穩(wěn)定。2)盾構(gòu)在曲線上推進及盾構(gòu)糾偏時，推進速度放K14+160～K14+190民心河及跨河橋．左線隧道結(jié)構(gòu)外邊緣距橋慢，糾偏幅度不要過大，加大注漿量．加強糾偏測量等，減少地樁最小凈距約1．0m(I級風(fēng)險源)。層損失．降低地面沉降量。3)通過對盾構(gòu)機中盾上開設(shè)徑向孔，區(qū)間隧道主要處在粉細砂、中粗砂、細中砂、粉質(zhì)粘土層及時向其中注入聚氨酯以彌補地層損失．控制地面沉降。4)同步中：本場區(qū)按地層巖性及其物理力學(xué)性質(zhì)進一步分為7個大層，分注漿及二次

7、注漿的及時跟進在確保同步注漿的注漿壓力及注漿別為雜填土素填土，黃土狀粉土．黃土狀粉質(zhì)黏土、黃土狀粉量的同時，及時進行二次注漿保證管片脫出盾尾后管片與圍巖土．粉細砂、中粗砂、粉質(zhì)黏土，粉質(zhì)黏土、粉細砂．細中砂、之間的空隙能夠及時的填充并且快速固結(jié)，控制地面沉降。5)中粗砂(含卵石)、卵石、粉質(zhì)黏土、中粗砂(含卯石)．粉質(zhì)繼續(xù)加強盾構(gòu)掘進過程中的沉降監(jiān)測，通過監(jiān)測結(jié)果調(diào)整掘進參黏土。數(shù)，控制地表隆降。3本工程盾構(gòu)掘進控制要點及措施3．1本工程盾構(gòu)機選型4盾構(gòu)機下穿建筑物情況對比分析盾構(gòu)施工具有機械化程度高，掘進速度快、安全性高、對周4．1側(cè)穿如家酒

8、店盾構(gòu)機在6．,EJ4日掘進至357環(huán)(拼裝完環(huán)數(shù)以下相同邊環(huán)境影響程度低等特點，它已作為一種較成熟的技術(shù)廣泛的運用于地鐵隧道施工中。在區(qū)間隧道過既有建筑物段時，根據(jù)土層DOI：10．18116／．i。~nki．．isk,i．201~．08．045