豐田擬借力大發(fā)低成本優(yōu)勢(shì)欲在印度扭轉(zhuǎn)頹勢(shì).pdf

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1、21中國(guó)企業(yè)評(píng)價(jià)協(xié)會(huì)【產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)】<汽車行業(yè)動(dòng)態(tài)>豐田擬借力大發(fā)低成本優(yōu)勢(shì)欲在印度扭轉(zhuǎn)頹勢(shì)據(jù)路透社報(bào)道，由于在印度市場(chǎng)的銷量持續(xù)萎靡不振，為了扭轉(zhuǎn)這一頹勢(shì)，豐田考慮借助旗下大發(fā)品牌在低成本方面的優(yōu)勢(shì)。據(jù)大發(fā)和豐田的多名高管透露，豐田執(zhí)行副總裁YasumoriIhara今年早些時(shí)候曾接觸大發(fā)的管理層，探討由大發(fā)幫助豐田設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)針對(duì)印度消費(fèi)者的小型車，這表明未來(lái)豐田在印度出售的低價(jià)車型中，大發(fā)可能在幕后擔(dān)當(dāng)研發(fā)主力。目前大發(fā)并未登陸印度市場(chǎng)，而在東南亞的印度尼西亞，該公司的車型頗受當(dāng)?shù)叵M(fèi)者歡迎，銷量方面一直處于領(lǐng)跑地位。在

2、上一財(cái)年(2013年4月至2014年3月)中，豐田在印度的累計(jì)銷量同比下跌了22％，僅達(dá)到128，811輛，而當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的領(lǐng)跑者瑪魯?shù)兮從镜匿N量達(dá)到了105萬(wàn)輛。大發(fā)一名高級(jí)官員透露稱，豐田在印度遲遲未能打開(kāi)局面，主要是由于該公司未能充分利用當(dāng)?shù)毓?yīng)商的低成本零部件，相比之下，鈴木成功地在印度建立起一套完備的低成本零部件本土供應(yīng)鏈。來(lái)自大發(fā)的另一名高管表示：“為何類似豐田Etios的實(shí)用低價(jià)車型未能在印度大賣，我們目前已經(jīng)展開(kāi)了深入的研究，同時(shí)也為豐田正式提出要求(開(kāi)發(fā)低成本車)時(shí)做準(zhǔn)備?！敝劣诰唧w為豐田提供幫助的形式，

3、大發(fā)方面沒(méi)有提供更多信息，但指出雙方在印尼的合作可以作為一個(gè)模板，目前豐田在當(dāng)?shù)劁N售的Agya等低價(jià)車都由大發(fā)提供。雖然目前印度汽車市場(chǎng)的規(guī)模比較有限，但根據(jù)IHSAutomotive的預(yù)測(cè)，這一市場(chǎng)最早在2019年就有望超越日本，成為全球第三大汽車市場(chǎng)。因此，對(duì)于全球各大汽車制造商來(lái)說(shuō)，印度市場(chǎng)的地位舉足輕重。作者：Ryan來(lái)源：蓋世汽車網(wǎng)2O14#-11月11日上海大眾汽車1．．10月累計(jì)銷量1488540輛11月7日，全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)發(fā)布了2014年1O月銷售數(shù)據(jù)，上海大眾汽車當(dāng)月銷售140008輛，全年

4、累計(jì)銷量達(dá)1488540輛，同比增長(zhǎng)l4．5％。