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《基于響應面法的瀝青路面大修結構優(yōu)化研究-論文.pdf》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關內容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、第40卷，第3期公路工程Vo1．40，No．32015年6月HighwayEngineeringJun．，2015基于響應面法的瀝青路面大修結構優(yōu)化研究馬士賓，虞秋富，魏凱，陳奕(河北工業(yè)大學土木工程學院，天津300400)【摘要】為了提高瀝青路面結構大修的經濟性能，以瀝青路面大修結構厚度、模量為設計參數，路面結構疲勞損壞的彎沉和最大拉應力作為約束條件，同時引入車轍指標，建立了基于響應面法的路面大修結構全壽命周期費用優(yōu)化模型。該模型根據Plaekett—Burman篩選原理進行實驗組合設計，借助二階響應面模型擬合計算結果，得到在壽命周期下費用最低時的大修結構組合，并檢驗了響應面的擬合精
2、度?！娟P鍵詞]路面大修；車轍指標；全壽命周期費用；響應面法；優(yōu)化設計【中圖分類號]U418．8[文獻標識碼]A【文章編號】1674—0610(2015)03-0175-06ResearchonAsphaltPavementOverhaulBasedonResponseSurfaceMAShibin，YUQiufu，WEIKai，CHENYi(SchoolofCivilEngineering，HeBeiUniversityofTechnology，Tianjin300400)[Abstract]Forthesakeofimprovingtheeconomicperformanceofth
3、epavementstructureover-haul，awholelife-cyclecostmodelisbuiltintheprocessofmodulusoptimizationwithinthelimitationofthepavementstructure’Sflexuredamageandmaximumtensionstress，whichisbasedontheresponsesurfacemethod，bringsintheRuttingdepthandsetsitsparameterbythethicknessofoverhaulstructureofasphalt
4、pavement．ThismoduleisconductedanddesignedinaccordancewiththePlackett-BurmanSe—lectionPrinciple．Besides，anoverhaulstructurecombinationismadeunderthethelowestlife—cyclecostandtheresponsesurfacefittingprecisionistestedbymeansofthecalculationresultofthetwo·stageresponsesurfacemode1．Consideringthenee
5、dofroadmaintenance，thisoptimizationmethodismoresci-entificandreliable．[Keywords]pavementoverhaul；ruttingIndex；wholelife—cyclecost；responsesurface；optimiza—tion員往往憑借的是個人經驗。隨著經濟技術的快速發(fā)0前言展，有必要對路面結構大修設計方案進行優(yōu)化選擇，目前，我國許多公路相繼進入了大修期，公路養(yǎng)以使得公路的工程質量、服務性能和經濟性達到和護已成為公路管理部門面臨的一個主要問題。部分諧統(tǒng)一。為此，已有工程人員和學者提出了各種路瀝青
6、路面病害比較嚴重，需要挖除原路面結構而進面結構優(yōu)化方法。例如，胡霞光等?利用均勻設計行重建。瀝青路面結構大修過程中，通常做法是對方法進行路面結構優(yōu)化。這種方法精確程度高，計原路面結構中嚴重破壞的結構層進行銑刨，然后重算機程序仿真取得了較好的效果，但計算機程序的新鋪筑路面材料。然而，在路面大修設計時，需要選編寫給工程設計人員帶來不便。長江大學的黃文取設計參數諸多，例如各結構層厚度、模量等在一定雄將遺傳算法應用于路面結構的優(yōu)化設計，作為的范圍內可以任意取值，這樣使得設計人員選擇的一種廣泛應用的優(yōu)化算法，遺傳算法具有較好的優(yōu)路面結構大修方案很多。如何在眾多的方案中選出化性能，然而其缺點是容易
7、陷入局部最優(yōu)且收斂速最優(yōu)設計方案，是一個十分困難的問題。因此，在路度慢的缺點。許新權，俞競偉應用模糊理論對路面結構大修結構形式選擇過程中，很多公路設計人面結構進行評價，提供了路面結構的優(yōu)選模型。該[收稿日期]2014~03—05[作者簡介]馬士賓(1974-)，男，河北曲陽人，副教授，工學博士，研究方向為路面工程，公路養(yǎng)護與管理。176公路工程40卷方法需要較高的數學基礎，難以在現實生產中推廣不發(fā)生疲勞破壞，因此對大修結構彎沉和層底應力應用。仍
