跨國公司戰(zhàn)略聯(lián)盟.doc

《跨國公司戰(zhàn)略聯(lián)盟.doc》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫。

1、作為現(xiàn)代企業(yè)組織制度的創(chuàng)新形式,跨國公司的戰(zhàn)略聯(lián)盟已成為現(xiàn)代企業(yè)加強其國際競爭力的重要方式之一,被譽為20世紀20年代以來最重要的組織創(chuàng)新。所謂戰(zhàn)略聯(lián)盟,也稱為合作性安排,是指兩個或兩個以上的跨國公司,出于對整個世界市場的預(yù)期目標,和企業(yè)各自總體經(jīng)營目標的需要,而采取的一種聯(lián)合的經(jīng)營方式。在這種行為過程中,聯(lián)合是自發(fā)的、非強制的聯(lián)合,各方仍舊保持著本公司經(jīng)營管理的獨立性和完全自主的經(jīng)營權(quán),彼此之間通過達成各種協(xié)議,結(jié)合成一個松散的聯(lián)合體。大型跨國公司聯(lián)盟,一般都是多邊、網(wǎng)絡(luò)化的,眾多公司間形成“你中有我,我中有你”的復(fù)雜關(guān)系,正在邁向“無國籍公司”。自上世紀70年代末以來

2、,隨著經(jīng)濟全球化進程的加快,市場競爭愈演愈烈。尤其是對于汽車業(yè)、鋼鐵業(yè)等資金密集型、技術(shù)密集型的傳統(tǒng)行業(yè)的跨國公司來說,要想在競爭中立于不敗之地,廣泛的建立戰(zhàn)略聯(lián)盟,互相依存,互利互惠,已經(jīng)顯得十分重要。最早的跨國公司戰(zhàn)略聯(lián)盟出現(xiàn)于汽車工業(yè),1979年美國福特汽車公司和日本馬自達汽車公司結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟。據(jù)福特公司估計,通過產(chǎn)品開發(fā)、采購、供應(yīng)和其他活動全球化,它每年至少可以節(jié)省30億美元。80年代后期,原美國三大汽車公司開展的USCAR合作計劃、歐洲的汽車計劃、日本的清潔車計劃,都屬于戰(zhàn)略聯(lián)盟重組。這種重組形勢發(fā)展很快,世界汽車評論家所說的“20世紀可能僅存在6-7家汽車企

3、業(yè)”,指的就是這種戰(zhàn)略聯(lián)盟,而不是兼并、合并、控股形式的重組。90年代以來,跨國公司戰(zhàn)略聯(lián)盟得到了進一步的發(fā)展。在汽車領(lǐng)域,擁有奔馳等著名品牌車的德國戴姆勒-克萊斯勒股份公司宣布與日本三菱自動車工業(yè)公司結(jié)成聯(lián)盟,以組建一個年產(chǎn)量高達650萬輛汽車的全球第三大汽車制造集團。兩大公司在一份聯(lián)合聲明中說,雙方?jīng)Q定在客車和敞篷小型載貨卡車的設(shè)計、生產(chǎn)及銷售等領(lǐng)域建立廣泛的聯(lián)盟。一、世界經(jīng)濟全球化的挑戰(zhàn)是建立戰(zhàn)略聯(lián)盟的外在動因當(dāng)今世界經(jīng)濟全球化趨勢,是生產(chǎn)力的發(fā)展和社會進步的必然,是人類文明的共同成果。它的效應(yīng)是在全球范圍內(nèi)資源配置,促使世界各國在生產(chǎn)、分配、流通、消費等領(lǐng)域廣泛地

4、進行分工與合作,進而使世界市場逐漸成為一個不斷擴大的統(tǒng)一的整體。市場的全球化雖然擴大了企業(yè)產(chǎn)品的市場容量,但也增加了跨國公司經(jīng)營管理的風(fēng)險與不確定性。在全球化市場的經(jīng)營條件下,企業(yè)面臨著來自全球范圍內(nèi)的各種風(fēng)險,既有政治、經(jīng)濟、技術(shù)等造成的風(fēng)險,也有企業(yè)經(jīng)營所導(dǎo)致的經(jīng)營風(fēng)險、財務(wù)風(fēng)險、市場風(fēng)險、貨幣風(fēng)險等。同時,在全球化市場中,競爭比單一的國內(nèi)市場要激烈得多。跨國公司既面臨來自國內(nèi)公司的競爭,也面臨來自其他國家的跨國公司的競爭。企業(yè)為了降低經(jīng)營風(fēng)險,必須努力改善生產(chǎn)經(jīng)營活動,降低生產(chǎn)成本,提高勞動生產(chǎn)率,實現(xiàn)規(guī)模生產(chǎn),進行多樣化經(jīng)營與風(fēng)險管理。當(dāng)跨國公司與其他的企業(yè)結(jié)成戰(zhàn)

5、略聯(lián)盟時,聯(lián)盟企業(yè)既能分擔(dān)部分經(jīng)營風(fēng)險,也能分擔(dān)技術(shù)開發(fā)成本和開發(fā)失敗的風(fēng)險。這種風(fēng)險的分擔(dān)遠遠小于一個企業(yè)獨自經(jīng)營所承擔(dān)的風(fēng)險。因此,戰(zhàn)略聯(lián)盟是跨國公司降低其經(jīng)營風(fēng)險,鞏固其市場地位,增強其競爭優(yōu)勢的有效手段。二、獲得規(guī)模經(jīng)濟效益是建立戰(zhàn)略聯(lián)盟的內(nèi)在動因經(jīng)濟全球化的發(fā)展,不僅使各國經(jīng)貿(mào)關(guān)系的密切相融,國與國之間的交往越來越深入,而且也使得獲取信息更加容易了。根據(jù)產(chǎn)權(quán)經(jīng)濟理論可知,占有信息對經(jīng)營者來說是報酬遞增的。隨著自由貿(mào)易環(huán)境的形成,使得原有規(guī)模經(jīng)濟效應(yīng)的邊際條件發(fā)生了變化,大量的實證研究表明在一定區(qū)域或行業(yè)內(nèi)規(guī)模報酬呈現(xiàn)出遞增的趨勢。因此,在經(jīng)濟全球化改善了國際投資

6、和貿(mào)易條件下,一些跨國公司從追求更大規(guī)模的經(jīng)濟效應(yīng)出發(fā),積極開展跨國戰(zhàn)略聯(lián)盟,在獲取經(jīng)濟利益的同時擴大自己的實力?！耙?guī)模經(jīng)濟”的含義是發(fā)展經(jīng)濟學(xué)首先使用的概念,是指當(dāng)生產(chǎn)或經(jīng)銷單一產(chǎn)品的單一經(jīng)營單位所增加的規(guī)模減少了生產(chǎn)或經(jīng)銷的單位成本時而導(dǎo)致的經(jīng)濟。規(guī)模經(jīng)濟是說明各種生產(chǎn)要素增加,即生產(chǎn)規(guī)模擴大對產(chǎn)量或收益的影響。它以技術(shù)水平基本不變?yōu)榧俣l件,去考察所有生產(chǎn)要素同時變動對產(chǎn)量的影響。當(dāng)生產(chǎn)規(guī)模擴大的比率小于產(chǎn)量或收益增加的比率時,就是規(guī)模收益遞增。當(dāng)生產(chǎn)規(guī)模擴大的比率大于產(chǎn)量或收益增加的比率時,就是規(guī)模收益遞減。當(dāng)這兩種比率相等時則是規(guī)模收益不變。企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模擴大對提

7、高產(chǎn)量或收益的影響可以由內(nèi)在經(jīng)濟來解釋。內(nèi)在經(jīng)濟就是一個企業(yè)規(guī)模擴大時由自身內(nèi)部引起的效率提高或成本下降。效率的提高可以來自以下三個方面:第一,生產(chǎn)方面的規(guī)模經(jīng)濟效率。各聯(lián)盟企業(yè)通過組建戰(zhàn)略聯(lián)盟,與其他企業(yè)在研發(fā)、生產(chǎn)和營銷等環(huán)節(jié)進行橫向的專業(yè)化分工與合作,把資源集中于各自的核心優(yōu)勢上,擴大生產(chǎn)規(guī)模,使各方的要素投入重新組合,從而降低生產(chǎn)和組織成本,提高經(jīng)濟效率,形成了內(nèi)部專業(yè)化、規(guī)?；哪Ｊ?實現(xiàn)了聯(lián)盟企業(yè)最大的規(guī)模經(jīng)濟優(yōu)勢。第二,市場方面的規(guī)模經(jīng)濟效率。各聯(lián)盟企業(yè)通過組建戰(zhàn)略聯(lián)盟,可使聯(lián)盟企業(yè)進一步擴大市場邊界,在更大的市