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《大豆毛油制生物柴油理化特性實(shí)驗(yàn)分析-論文.pdf》由會員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、第25卷第2期廣西科技大學(xué)學(xué)報V0l_25No．22014年6月GUANGXIUNIVERSITY0FSCIENCEANDTECHN0LOGYJune20l4文章編號1004—6410(2014)02—0078—04大豆毛油制生物柴油理化特性實(shí)驗(yàn)分析姜峰，潘美俊，張洪濤(廣西科技大學(xué)車輛動力與新能源重點(diǎn)研發(fā)中心，廣西柳州545006)摘要：用0號柴油與大豆毛油制生物柴油配成3種不同摻混比混合燃料，測定了混合燃料的兼容性、冷濾點(diǎn)、凝點(diǎn)、密度、十六烷指數(shù)、運(yùn)動粘度、閃點(diǎn)等指標(biāo)．實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明：生物柴油與0號柴油具有良好的兼容性，其混合燃料的密度、閃點(diǎn)、運(yùn)動粘度隨生
2、物柴油摻混比的增大而增大，而十六烷指數(shù)則減小；生物柴油的冷濾點(diǎn)偏高；摻混比小于或等于20％的混合燃料基本符合國家輕柴油標(biāo)準(zhǔn)．該理化特性分析對研究生物柴油燃料具有參考價值．關(guān)鍵詞：大豆油；生物柴油；混合燃料；理化特性中圖分類號：TQ517文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A0引言隨著全球經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和汽車保有量的持續(xù)增加，人類對石油能源的需求量急劇增大；而地球上的石油資源有限，這使得全球能源形勢日趨嚴(yán)峻，迫切需要世界各國加快石油替代燃料的開發(fā)步伐．來源于可再生資源的生物柴油，由于其獨(dú)特的優(yōu)勢，正受到世界各國的關(guān)注．所謂生物柴油是指以作物、野生油料植物和工程微藻等水生植物油脂，以及
3、動物油脂、餐飲廢油等為原料油，通過與低分子量的醇類進(jìn)行酯交換而制成的脂肪酸甲酯或乙酯燃料?．這種燃料可供內(nèi)燃機(jī)使用，是一種清潔生物燃料，具有許多石化柴油不可比擬的優(yōu)點(diǎn)[猢]．胡志遠(yuǎn)等[初步探討了不同配比生物柴油對混合燃料物性參數(shù)的影響規(guī)律；劉迎春等]通過測試技術(shù)探討了棉籽油配比對生物柴油理化特性參數(shù)的影響規(guī)律，為其在發(fā)動機(jī)后序試驗(yàn)研究提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)．由于原料來源和應(yīng)用技術(shù)等多方面原因，純生物柴油應(yīng)用較少，大多是以一定比例與石化柴油相混合．形成生物柴油與石化柴油混合燃料_1．根據(jù)研究課題的要求，本文以大豆毛油制成的生物柴油為原料，與0號柴油以3種不同比例摻混，研
4、究不同摻混比燃料的兼容性、冷濾點(diǎn)和凝點(diǎn)、密度、十六烷值、運(yùn)動粘度等理化特性指標(biāo)，本研究將為后續(xù)電控柴油機(jī)試驗(yàn)研究提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，為進(jìn)一步推廣區(qū)域內(nèi)生物柴油的使用奠定基礎(chǔ)．1實(shí)驗(yàn)內(nèi)容與實(shí)驗(yàn)設(shè)備表1油品理化部分指標(biāo)測試方法將0號柴油與大豆毛油制成的生物柴油分別以0％，5％，1O％，20％的體積分?jǐn)?shù)進(jìn)行摻混(編號記為：B0，B5，B10，B20)，分別測定兼容性、冷濾點(diǎn)、凝點(diǎn)、密度、十六烷指數(shù)、運(yùn)動粘度、閃收稿日期：2014—03—03基金項目：廣西自然科學(xué)基金項目(2013GXNSFAA019317)；廣西科技大學(xué)科學(xué)基金項目(?？谱?307109)資助作者簡介：
5、姜峰，講師，碩士，研究方向：內(nèi)燃機(jī)性能優(yōu)化與仿真，E—mail：l8277202672@163．corn．80廣西科技大學(xué)學(xué)報由表2可知．不同摻混比生物柴油凝點(diǎn)與0號柴油相當(dāng)，在嚴(yán)寒季節(jié)和寒冷地區(qū)使用時，需添加低溫流動性能改進(jìn)劑，或與低標(biāo)號的石化柴油混合使用．2．4密度密度是描繪單位體積內(nèi)所含有的物質(zhì)質(zhì)量，密度是燃油中最重要的參數(shù)之一．根據(jù)國家車用柴油標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。密度在820kg／m3~860kg／m，范圍內(nèi)為達(dá)標(biāo)產(chǎn)品．混合燃料的密度不僅關(guān)系到油品交接和儲運(yùn)過程的計量問題．還會影響燃料的霧化和蒸發(fā)性能．從實(shí)驗(yàn)結(jié)果可知，生物柴油的密度大于石化柴油的密度，混合后的
6、燃料密度隨生物柴油摻混比的增大而增大：當(dāng)生物柴油的摻混比達(dá)到80％時，則超過了國家車用柴油標(biāo)準(zhǔn)．2．5十六烷指數(shù)十六烷值是燃料在壓燃發(fā)動機(jī)中發(fā)火性能的重要指標(biāo)，在規(guī)定的單缸柴油機(jī)(十六烷值機(jī))中測定．十六燒值過高，會使燃料燃燒不充分而發(fā)生冒黑煙現(xiàn)象，燃油經(jīng)濟(jì)性下降；十六燒值過低，會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)起動困難，功率下降．十六烷值與十六烷指數(shù)關(guān)系為大體對應(yīng)，但不吻合，個別油品差異顯著．十六烷指數(shù)表示餾分燃料在發(fā)動機(jī)中發(fā)火性能的一個計算值，可以從餾分燃料的標(biāo)準(zhǔn)密度和中沸點(diǎn)計算而得．根據(jù)本次實(shí)驗(yàn)測試設(shè)備，進(jìn)行十六烷指數(shù)()相關(guān)值測試，由下公式得出計算結(jié)果．CI=431．29
7、—1586．88p2o+730．97(P20)2+12．392(p20)+O．0515(P20)4_0．554B+97．803(1)。式中：P20為用GB1884和GB1885測定試樣在20cI=時的密度，g／cm；B為用GB6536測定試樣的中沸點(diǎn)．℃．由公式可知，這是由于P∞的密度隨著生物柴油的摻混比增大而微量增大，同時沸點(diǎn)也隨著生物柴油的摻混比增大也增大。兩參數(shù)共同作用使十六烷指數(shù)隨著生物柴油的摻混比增大而減小，結(jié)果如表2所示．2．6運(yùn)動粘度運(yùn)動粘度是評價燃油的另一重要參數(shù)，是流體粘滯性的一種度量，是流體內(nèi)部阻礙其相對運(yùn)動的一種特性．體現(xiàn)了流體抵抗剪切
8、作用的能力．燃油的粘度對噴油量、霧化質(zhì)量、貫穿距離、
